Если бы понты светились, то ночью было бы светло.
Редаговано: Гад (11-12-2010 19:55)
Думаю, что забит радиатор печки листьями. Как почистить?
Если бы понты светились, то ночью было бы светло. Редаговано: Гад (11-12-2010 19:55) |
а что за авто ? Сколько лет? Если уже в годах может систему охлаждения пора промыть?
|
цивик еж 85 93 года
только на тосоле ездил все чистое в середине Если бы понты светились, то ночью было бы светло. |
Если фильтра салона нет, может и радиатор загрязнился. Еще как вариант воздух в системе
|
Фильтра нет.
Воздух проверю. Если бы понты светились, то ночью было бы светло. |
Листья почистить: как минимум снять мотор печки (в правом нижнем углу торпедо), снять накладку лобового стекла на 7-ми пистонах (стоимость одного = 7грн.), через полученные отверстия можно почистить. Но сомневаюсь что в этом проблема.
И чево меня так прет от Honda |
determin, в чем еще может быть? Реально холодно в машине.
Если бы понты светились, то ночью было бы светло. |
Гад, А рычажек регулировки температуры не сломан? А то тут был прецедент
а краник на подводе к печке работает? З.Ы. А темросат давно менялся? Долго машина греется? лучше день потерять,потом за пять минут долететь.. (с) |
Гад:determin, в чем еще может быть? Реально холодно в машине.
Просмотри/прощупай руками открывается ли полностью краник печки (сразу за центральной консолью со стороны пасажира) - как вариант не полностью открывается или закрыт - наблюдается если не закреплен кожух тросика. Промониторь нагреваются ли патрубки под капотом при рабочей температуре двигла - верхний и нижний (проверишь термостат). И чево меня так прет от Honda |
Было у меня такое. Когда на месте стоишь или в пробке толкаешься, хорошо, жара. А как поедишь, так стрелка температуры на пол шестого и, как результат - дубарь в салоне. В итоге, пощупав патрубки радиатора при прогреве мотора (оба грелись одинаково), заменил термостат (он оказался заклинившим в открытом положении). И с салоне наступила жара! =) Да и мотор быстрее стал прогреваться.
Got the life |