CL9 самая высокая резина 16R (без затиров) ?

Народ, какая самая высокая резина станет на 16 диски на CL9, без затираний, диски 16 тые с CL7.

У меня стоит 215.55.17 не затерает! По калькулятору получается на 16тые смело можно 215.60.16 и 205.65.16 даже на два мм.больше моей получ ето не критично!Удачи!

поставишь выше резину - потеряешь устойчивость

Ну ето не для кого не секрет!

senorov, Какую устойчивость можно потерять из за такой небольшой разницы в резине?)) Болиды формулы-1 гоняют на каком профиле?)) И ничего не теряется, от того что ниже профиль то машина более управляемая один из мифов. Хорошую резину нужно брать без ограничения скорости и весь вопрос

да, но там одна покрышка по цене аккорда. А на свой бывший авто постввил вместо 175/65 поставил 185/65, машина стала плавать. Типоразмер под авто не дураки устанавливают.

Резина стала шире, чем шире резина тем устойчивее..профиль вообще там на децл стал выше..нужно наверное было подкачать наверное колеса чуть больше, так как обьем стал больше, а качал по старой системе, по этому как бы не накачанные они от сюда и устойчивость.

Типа теперь не упадет, чтоли?
Далеко не всегда это так, не путайте народ.

Шикарно   Т.е. теперь надо ставить счетчик объема закачанного вовнутрь колеса воздуха и чем больше колесо - взимать большую плату на шиномонтажах? Блин, ну уже даже не смешно от таких советов в техничке. Колесо накачивается до определенного давления, воздуха внутри колеса. Поэтому если их накачали по "старой системе" до перед 2,2 зад 2,1 - то там воздуха поместилось уже больше априори, что означает что они никак не могут быть ненакачанными.
Далее - Вы как-то так безапелляционно сравниваете резину Ф1 с резиной для дорог общественного пользования...интересно, Вы наверное, один из разработчиков колес для Форумулы? Там совершенно другая смесь, другое строение корда и совсем по другому работает профиль. Профиль резины - ПРЯМО пропорционально влияет на управляемость. Чем он ниже - тем резче авто реагирует на движения руля. За счет того, что на профилях ниже 50 - используется не чуть более жесткий корд, а раза эдак в 2-3 более жесткий корд,и соответственно эффект - тоже разителен.

Added after 7 minutes:

senorov, Разница между резиной 175-65 и 185-65 - 1,5 мм, навряд ли эта величина была бы столь заметна.Я бы сказал, что здесь сыграло свою роль такое понятие, как колейность. На дорогах общественного пользования,про формулу 1 - я не в курсе. Так вот - большая масса авто таки ездит на 13-14 резине, шириной в 165-175,и все, что шире - будет плавать,ибо в колею не попадает.

Added after 14 minutes:

 jam_master_jay, Насколько мне говорили любители высокой резины - то 65 профиль уже будет затирать, возможно если поиграться с вылетом дисков и получится что-то, но бюджет уже будет сильно небюджетным Я ездил на 205-55, шиповке - зимой вопросов не было вообще, резина отъездила 3 зимы и была успешно продана, счас товарищ донашивает - счастлив и доволен