Я забув пароль Зареєструватись

0
minus plus

Каркас безопасности в 5-й прель RSS

HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Добавить в Facebook Добавить в Twitter
#1122315»21-10-2010 18:19Каркас безопасности в 5-й прель
+0
Собственно вопрос: Есть ли готовые, где и как можно приобрести. Либо есть ли у кого чертежи каркаса безопасности для прелюда пятого поколения? Кто-нибудь может устанавливал и поделится инфой Confused  Заранее благодарен..
Life begins after 5000 rpm
#1129350»04-11-2010 19:25Каркас безопасности в 5-й прель
+0
тут есть http://www.autopowerindustries.com/applicationlist.asp

есть и другие, но зачем?
после установки ездить нужно будет в шлеме.....
#1131124»08-11-2010 14:05Каркас безопасности в 5-й прель
+0
Stil, Спасибо за ссылку. Машина готовится не для повседневной езды, за этим и нужен.
Life begins after 5000 rpm
#1131398»08-11-2010 21:11Каркас безопасности в 5-й прель
+0
Stels, тогда по словам "roll cage prelude" можна найти еще варианты, только лучше на буржуйских форумах посмотреть отзывы по моделям, чтоб не было проблем с установкой
#1131539»09-11-2010 09:46Каркас безопасности в 5-й прель
+0
ну я седня приехал на работу в каркесе и без шлема...пристегнутый к ковшу
#1131949»09-11-2010 21:41Каркас безопасности в 5-й прель
+0
petertuning:ну я седня приехал на работу в каркесе и без шлема...пристегнутый к ковшу


ну в каждом отдельном случае можно и спорить, но в 90% случаев это будет опасно....  есть много тому примеров даже среди профи.

Результат зависит от роста, расстояния от головы до труб каркаса, затяжки ремней.... тоже касается и пассажира, а при городском режиме езды, я очень сомневаюсь в том, что все будут правильно затягивать ремни.
#1132094»10-11-2010 09:37Каркас безопасности в 5-й прель
+0
а зачем вообще ремни.... Very Happy  чтоб пристегиваться...и с каркасом идут не галимые инерционники а правильные 3 или 4 точечные...
#1132332»10-11-2010 13:50Каркас безопасности в 5-й прель
+0
petertuning:а зачем вообще ремни.... Very Happy  чтоб пристегиваться...и с каркасом идут не галимые инерционники а правильные 3 или 4 точечные...


ну прям очень хочется поспорить? Wink

ОК, еще раз поясню свою мысль: правильные ремни нужно правильно затягивать, а в городском цикле, когда нужно часто выходить из машины, что-то доставать в бардачке или куда-то дотянуться найдется очень не много людей, которые их будут каждый раз плотно затягивать и следить за своими пассажирами, а незатянутый правильный ремень может быть хуже "галимого инерционника". И это только один момент почему каркас не нужен на городской машине.
На этом предлагаю прения закончить Very Happy
#1132349»10-11-2010 14:10Каркас безопасности в 5-й прель
+0
каркас отменить Very Happy
#1134059»12-11-2010 22:32Каркас безопасности в 5-й прель
+0
Народ,я же сказал,что каркас мне нужен не для повседневной езды
Life begins after 5000 rpm

Форум : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая