"Короткая" коробка на D серию

Поменяли ГП-3,88 c вторичным валом от коробки L3 мотор 1,6 на ГП 4,25 мотор 1,3 всё стало как родное
Теперь упёрлись в поиски блокировки, есть ли какие-то решения по блокировкам? может кто сталкивался?

Сеня, вот тебе ответ - http://www.quaife.co.uk/Honda-Civic-CRX-non-Vtec-ATB-differential

585 фунтов стерлингов без ндс.

Нашел еще вот такой диф с LSD
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1988-1991-CIVIC-D15-D16-TORQUE-SENSING-DIFFERENTIAL-LSD_W0QQitemZ320438741627QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item4a9ba32a7b
Есть вопрос по коробке имеется коробка L3 с цивика 1.6 очень короткая 110km\h(a)3800RPm(есть подозрение что главную пару меняли до меня ) хочется сделать ее подлиннее с какой коробки можно поставить главную пару?
P.S синхроны умерли почти все а 2-ю выбивает коробку все равно под ремонт  

Самая длинная КПП с Д-серии S-40

звыняйте что в чужой теме, но уж очень интересует вопрос можно ли внутренности л3 засунуть в корпус с20?

Геращенко сейчас будет мне такой вапиант собирать.
Помучай его, думаю все подробно обьяснит.

Можно.
Я впихивал в корпус S-40, а S-20  такаяже только вилки фиксируются запресоваными шариками.
Главное следите за проставочными шайбами,чтоб люфта небыло и случайно не пережать при скручевание если шайб перебрали за дофига,ну и симетричность относительно шестерней обеех валов.