Реставрация шаровых. Где?

Кто нибудь поделитесь контактами где снимут, выпрессуют, отреставрируют и на место поставят. Киев. И желательно кто имел опыт с ними. Сорри поиск не работает, потому нет возможности искать.
Заранее благодарен.

watt, Новая шаровая стоит 150 гривен в среднем. Смысл в реставрации?

ноль шестьдесят семь семьсот шестьдесят З0З1 Игорь

Территориально находится возле МРЭО 2 (р-н Туполева). Я реставрировал у него уже 2 раза. Дает гарантию на 50тыс. Новые шаровые отходили 18тыс.

Но он не разбирает. Ему привозиш уже снятую деталь. У меня просто 2 комплекта - на одном везу ему второй.

По цене. Не помню точно, но прим в 2раза дешевле, чем покупал.

SIM, Спасибо. Пожалуй последую совета Трахима, куплю второй комплект и буду поочереди возить на реставрацию

о реставрации/замене какой именно шаровой идет речь? верх или низ?

Cool, верх зад

http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_2050_spare_B__2900_category_4/

а там есть верхние шаровые? или мы говорим о тяге №20?

Added after 11 minutes:

если о ней, то я бы однозначно рекомендовал бы замену на оригинал, без колхозных вмешательств "восстановителями" в сам рычаг (тягу). При замене на 90% понадобиться еще и болт № 28.

от блин...это я малость попутал. Это на СС, СЕ шаровую отдельно можно поменять. На этой машине - только замена в сборе.

Cool, Да верно. тяга под №20. Оригинальный рычаг в сборе с шаровой и сайлентом стоит 150 уе. А шаровая 150 грн не оригинал.

Added after 5 minutes:

 Traxim, ее нельзя выкомпрессовать?!

такой рычаг будет стоить около 100 баксов. съекономив 50 долларов покругу, при этом получив кучу гемора на поиск подходящей шаровой (ибо там шаровая не совсем какбы простая), беготню с рычагом в руках  и поставив "кривой" развальный рычаг, ты как минимум получишь в будущем удивленные глаза осматривающего снизу автомобиль потенциального покупателя с вопросом: "какой "ученый" тут такое натворил?"
Смысл? если можно заказать узел и через 2-3 недели заменив его забыть про него навсегда (не забудь про последующий развал и развальный болт, хотя некоторые и на этом экономят).

Added after 11 minutes:

у меня когдато была таже фигня.
Поднял записи - в эмиратах этот рычаг будет стоить 120 долларов в штатах его нету. в европпе он был по 150 евро.
у меня дома лежит такойже новый только с америкоса, он вроде длинее или короче твоего. я посмотрю. если там шаровая предусмотрена к съему (иногда такое бывает) - маякну тебе, если же нет - онли новый заказывать 52390-S1A-E01  .

Cool, да рычаги в сборе есть в украине. неоригинал правда. если честно неохото отдавать четверть зп за целый рычаг.

ну, брат, а охота бензин по 8,5 лить? машина у тебя не помойка какаянибудь, а самый настоящщий аккорд и если ты хочешь чтобы он тебя не подводил - ухаживай за ним нормально и он прослужит до того времени когда ты сможешь найти достойную замену без проблем. Если будешь колхозить где нада и ненада - превратишь его в ведро.

Cool, не могу не согласиться с тобой. а на что собственно может повлиять замена только шаровой (новой)? тем более сзади, где нагрузки не такие как впереди.

ну как тебе сказать. Хонда не предусматривает такую операцию впринципе. как ты думаешь, если замену нижних шаровых она предусмотрела и делает их отдельно от рычага, от чего они не поступили также с Верхними? ответ наверное следующий, что на том пробеге, когда гипотетически вылетает верхняя шаровая, приходит время менять и сайлентблок с того же рычага, и, экономически целесообразнее будет заменить все вместе, а не почастям. это у нас работа недорогая, а в развитых странах очевидно овчинка выделки стоить не будет.

Повлиять может на то, что если твоя новая шаровая будет несовсем крепкой и цельной, у тебя постоянно будет гулять развал, ибо стояит она на развальном рычаге. Кроме того, я не вижу никакого смысла в такой геморной экономии.

Added after 59 seconds:

основной позыв тут - купил, поставил, забыл.

На Аккорде 99г, эксперементиловал. Ставил не ориг. (стойки стаб), реставрировал передние верхние шаровые и понял, что оригинал есть оригинал. Один раз заплатил,поменял и надолго забыл о проблемах с подвеской.

купил 10 тыш назад новые верхние рычаги с шаровой корейские CTR. И шаровой капец в них настал через этот пробег. Повез на реставрацию. Реставрация одной шаровой 80 грн. Принцип реставрации со слов мастера заключается в том, что есть какието станки где плавится пластмасса и она под давлением заливается вместо старой пластмассы внутри шаровой. Если палец в ней не изношен. Предварительно вырезается крышка шаровой и затем вваривается на место. Поглядим как они будут себя везти.