Люфт полуоси...

У меня сивка 91г. имеется ввиду с 89 по 91г хетч. Проблема вышла после замены правой нижней шаровой, два раза ''кулибины'' ударили по ступенечной гайке (довольно сильно) с целью ее откручивания при выпресованой нижней и верхней шаровой. После этого при выворачивании руля в правую конечную точку выскакивает полуось из стакана где стоят игольчатые подшипники... При розборке выяснилось что продольный ход полуоси в наружной гранате (или кулак или наружный шрус точно неуверен) приблизительно от 2 до 2.5 см. Вопрос : должен ли быть ход полуоси в кулаке? Если нет как это лечить? И еще меняется кулак с полуосью или его можна както разобрать? Заранее спасибо...

Bratan, Нет такого люфта не должно быть. Скорее всего проблема в самом наружном шрусе, при ударе мог разрушится фланец сепаратора.. Шрус меняется отдельно.

в нете нарыл что при ударе стопорнне кольцо вместе с полуосью проскакивает в средину шруса это правда? Как снимается шрус с полуоси? Спасибо большое!

Bratan, Сбивается

если я правильно понимаю то на плуоси есть круглое стопорное кольцо и если оно останется в шрусе то поставить обратно его нереально? Спасибо...

Почему? Можно если оно целое. На рисунке стопорное кольцо наружного шруса - №29 внутреннего 11 и 12

Пол дня промучался - как его збить, чем?

Если уже подклинило и не сбивается на машине, то скорее всего когда били по ШРУСу и забили кольцо внутрь сепаратора, погнули его. Советую снять полуось целиком и дальше зажав в тиски (только через проставку чтобы ничего не погнуть) побывать сбивать снова.

Вчера меняли свою гранату. Пол дня, извините, *****ли, что этот шрус вообще перестал выгибаться... Турбинка решила все проблемы. Но!!! Мне сегодня надо снять второй, не повредив его(заменить пыльник), как это сделать без турбины пока не понимаю...
И сори за небольшой оффтоп: Сайленты на нижнем рычаге (2 боченка) и сайленты верхнего рычага надо затягивать в каком положении машины: вывешенном или уже на своих колесах? Я так себе представляю, что машина большую часть своей жизни живет в положении на земле. Не порвутся ли резинки, если я их зажму в вывешенном состоянии?

Зажимать только в естественном положении машины, то есть на земле, с ямы или, как вариант, подоммкратив вторым домкратом рычаг до положения как на стоящей на земле машине

Ага, ну я так и думал себе, в принципе.
Спасибо...

В раза полуось вылетала из долбоного корейского поворотного кулака. Спасло одно- оригенальный японский кулак