Самоблокирующийся дифференциал, исследование рынка :)

смотря на какую машину.Вот например на акорд мне он нафиг не нужен а на сивик нужен
и если покупать то брать надежный,тоесть в большинстве случаев дорогой ибо ремонт коробки да и просто снятие и установка стоят немалых денег

Смотря какую блокировку (дисковую или червячную) и для каких целей (по городу шатать или грунтовки сельские портить)…

Sh(a)riki, больше условий эксплуатации - и будет весьма полный ответ с суммами)))

За червячную. Ауди ее давно уже освоила и юзает активно...

а Хонда не освоила?

Насчет Honda не могу сказать, тк больше искал варианты под KIA Sportage.
Но думаю в эксплуатации они золотая середина, лучше чем LCD, и не рвут полуося и шлицы как 100% самоблоки.

Micron,

Блокировки даже ВАЗ освоил, а Хонда и подавно. Уже и кытай их делает (OBX)

LSD - imited slip differential

Дальше не понял ничего, кто кого лучше и что рвется…

я за заводскую блоку!

какой принцип действия заводской блокировки?

обычный червяк. При изменении угловых скоростей замыкаются фрикционы. При выравнивании размыкаются. На каждый день и любительские покатухи - рулит сток блокировка. На грунт/гравий/асфальт на ралли только шайба.

У хондовских червячных блокиовок, в отличии, от ВАЗовских не регулирется преднатяг поэтому есть ограничения по эффективному использованию. Там усилие килограмма на 2, а на грунт нужно 4, асфальт -6, снег, лед - 8. Да и при постановке автомобиля в поворот с левой ногой блокировка расспускается (т.к. выравниваются угловые скорости по колесам) и есть запаздывание на повторное срабатывание. Нужно привыкать. То же касается вакуумного усилителя тормозов. Только одно нажатие. Повторное не эффективно ввиду того, что колодки не успевают растормозиться.

НО поскольку постоянно в частном секторе ездим по асфальту, то и стандартной блокировки "за глаза". Ее не нужно обслуживать!!! Она крайне мягко срабатывает, что не ощущается на руле, но работает Кроме этого еще один момент - червячная блокировка позволяет выполнять плавное руление.

Цены примерно такие (на базе В16 коробок). Сток блокировка около 380-450 долл. Шайба 900 в штатах. На моторы В15/15 600 долл. в штатах.

+1, может нестоковая и лучше для спецусловий, но для "на каждый день" стоковая работает великолепно.

Мисье, Вы правы в точности до наоборот.  Червяк блокирует сторону на корпус при разных ЗАГРУЗКАХ по сторонам.  
К скоростям вращения же чувствительна дисковая блока (1, 1.5, 2вэй).
Червяку глубоко параллельно на угловые скорости, т.к. они никакого влияния на распределения сил на черве не оказывают.

Блока будет иметь один преднатяг - порядка 5кг.  Но будет возможность самостоятельно его менять (только придется найти соотв. по упругости и высоте тарельчатые пружины).
Степень блокирования заметно сильнее зависит не от указанной величины преднатяга, а от угла наклона зубьев (при нулевом наклоне дифф будет простым свободным, и как его не натягивай, самоблокирующимся он не станет).

Условия эксплуатации: расчетная прочность по идее должна составлять порядка 400кг+ (4000Н) на корпусе.  
Коэффициент блокирования пока под вопросом - надо попробовать несколько вариантов и сделать выводы.

Остальное можно будет обсуждать лишь после анализа спроса, т.к. без него это разговор ни о чем.

На последних тапках,если отжигать,родная блокировка быстро ложится,причем иногда вместе с коробкой.
sasha, если ты не гоняешь на аккорде,так тебе конечно не нужна блокировка,а тем кто это дело любит,очень сложно добиться больших результатов.

По стоимости.
Есть конечно, не очень дорогие варианты,но тут есть подводные камни.
Качество исполнения играет прямую и важную роль в надежности данного узла.Учитывая дополнительные затраты на снятие установку коробки,ее разборку и устаноку диффа,само мероприятие для потребителя окажется далеко не из дешевых.
Поэтому,дабы этого максимально избежать,ставить лучше качественную блокировку.
Ну и самое главное,определитесь зачем она вам нужна.
Трек,драг или любительское ралли,для профи Мr. уже озвучил что нужно.
 
Вот яркий представитель для трека,стрита.
Блокировка на основе многодисковых карбоновых пластин.

http://andhonda.io.ua/album75619