Послегарантийное обслуживание.

Если можно,то поделитесь опытом кто как обслуживает машину вне гарантии.В частности соблюдаем ли 15тыс между заменой масла двигателя,45 тыс между заменой масла в коробке и т.д.
Вообщем,насколько строго надо придерживаться этого регламента?
Интерсно также мнение по этому поводу спецов.
Прошу прощения,если похожая тема уже была,то пошлите меня туда Спасибо!

в сервисной книге прописаны регламентные работы на порядок дольше гарантийного срока. Имхо- по ней + по необходимости

rivendell, В сервиске интервал в 20 тыс.Вопрос скорее не в экономии,а просто иногда возникают ситуации,когда до планового ТО остается км 500,и подворачивается поездка этак тыщи на 2,5-3,вроде бы и менять еще рано,но и ехать надо совет, заехать где-то по дороге,хорош,но обычно не получается. Хотелось бы знать,на сколько критичны для машины такие перепробеги?

в этом вопросе лучше перебдить

ИМХО. Все зависит от того, сколько еще лет/зим вы собираетесь пользоваться этим автомобилем.

Вот мое видение периодичности замены масла+фильтр+возд.фильтр.

Интервал в 20тыс между заменами масла – ну это может для Европы. Но не у нас. Хотя есть нюансы.

Если накатывать пробег по трассе (например, сплошные командировки) при скорости не более 120км/ч (спокойный) – то замена масло+фильтр = 20 тыс., воздушный = 10тыс.
Тоже, но на скоростях не более 160км/ч (активный) – замена масла + фильтра = 15тыс. воздушного = 10тыс.
Тоже, но на скоростях не более 200км/ч (летчики) – замена масла + фильтра = 10тыс. воздушного = 7,5тыс.

Смешанный цикл спокойный: масло+фильтр = 15тыс., воздушный = 10тыс.
Смешанный цикл активный: масло+фильтр = 10тыс., воздушный = 10тыс.

Городской цикл спокойный: масло+фильтр = 10тыс., воздушный 7,5тыс.
Городской цикл активный: масло+фильтр = 7,5тыс., воздушный 7,5тыс.

По поводу – «еще не время, но потом перебор». Опять же перебор в тыс. – это таки перебор. В сотнях – не критично. То есть больше 1000км – перебор. И вообще лучше перед поездками проводить регламентные работы.
Собственно пробег больше 100тыс. – это для автомобилей после 1999 года уже срок приличный. И присматривать нужно чаще. Больше – да, но не меньше того, что в сервис-мануале.

А если 140 тыс,и автомобиль 2007 года? Вобщем,ход вашей мысли понял,спасибо!
Интересно,на каком километраже надо ждать неприятностей от двигателя? пока что,тьху-тьху,не подводил

Serg999, а зачем ждать неприятностей от двигателя, если Вы его не "насилуете" ?  
Была у меня Мазда 1990 г.в., на одометре было 400000, сколько скручено никто не знает. Так там аж один раз сальники клапанов меняли...