дуалкарб-мученник на прелюдике....

Всем привет! Подскажите пожалуста,куда правильней сунутся в настройке дуалкарбов? Сам не чайник,с машинами дело имею,но в совете буду рад  Проблема в том что расход 12-15 литров,холостые в 1200 и нивкакую ниже...

Надо знать что делали с машиной, всегда ли так было? управление карбюраторов электронное или механическое? Может диафрагмы экономайзеров, может ускорительного насоса, может воздух тянет(вакуумные диафрагмы,прокладка впускного коллектора).

карбы с електро подсосом(с магнитными клапанами я так понял) я вот думаю причина может в приклинивании електро привода заслонок воздушных?...,да и воздух вроде впорядке--проверял    еще обнаружил,что на трамблере на вакуме опережения зажигания не подходит шланги с вакумом...взял надел один подходящий--движок колбасит на холостых...снял--работает опять на 1200 оборотах..

Если колбасит значит диафрагма трамблера не держит, поэтому ее отключили чтоб не ремонтировать, в этом случае зажигание не регулируется в зависимости от разряжения вакуума, думаю не критично но лучше устранить. Похоже что Вы купили машину недавно с уже имеющимися проблемами, поэтому может быть все что угодно от электромагнитного клапана управления заслонками до жиклеров поставленных от жигулей. Мало людей ценящих такие машины, обычно ставят что попало лиж бы ездило.
Проверяйте то что подозреваете. Еще важно как заводится, в мороз особенно. с неработающими воздушными заслонками думаю не просто ей прогреваться.если заводиться и прогревается нормально то вряд ли причина в заслонках.
Если причина только в оборотах хх, то обороты холостого хода регулируются винтом количества(под крестовую отвертку) на общем приводном стержне объединяющем две дроссельные заслонки. Можно проверить винты качества,если под заглушками то скорее всего их еще не трогали, в стоке стоят 1.75 оборота многие ставят 2 оборота от упора и не жалуются. может это и расход уменьшит хотя думаю причина в другом.

заводится на холодную нормально,но газ держать не менее 4-5 минут надо-иначе глохнет...,вот первый признак неисправности подсоса...думаю надо просто закатать рукава и разобратся ток все настройки узнать бы,уровно поплавков,зазор заслонок и т.д.

Воздушные заслонки 1.65мм, поплавки кажись 16мм

спасибо большое =) поплавки у них меряются в горинтальном положении или по мере наклона-пока коснется шарика на игле?? и от низа поплавка до плоскости карба,как обычно?

Да все верно, от низа до плоскости. меряется почти в вертикальном положении около 30градусов от вертикали отклоняется, в процессе видно будет как правильней.

спасибо а инфу    буду снимать и смотретьнадо отя б 9 литров добится

Не за что. добивайтесь 7-8л. обращайтесь если что. и по Вашему фото нужно еще подключить заслонку забора теплого воздуха от выпускного коллектора, там диафрагма стоит перед воздушным фильтром, на фото не подключена.

вобщем устроив ревизию карбам,промыв,почистил..,пытался регулировать и по мануалам,и по форумам

Победили карбы ??