Помогите выбрать: Lexus RX 350 vs Acura MDX vs VW Touareg

не, is 250 у знакомого, американец 2008 года, полноприводный...
ценовой диапазон как и у топикстартера, в районе 30К ...  смотрел в салоне новый Санта Фе- понравился, почитал потом форум владельцев.. )) обычная история... что единственное в нем радует так это цены на обслугу и запчасти...
как вариант вот еще Subaru Outback... )

вообще, единственной причиной вынуждающей меня сменить машину- является клиренс... все остальное меня в 5D абсолютно устраивает... но все друзья ( на других машинах) надо мной уже смеются из за того что я их предупреждаю  обо всех люках  торчащих у меня на районе, я то с ними практически со всеми уже "знаком" ))

surger78,      

Две недели откатался на RX 300 2005 г,ну очень приятная машинка.
Расход по компьютеру только раз видел цифры 17 при прогреве,а так в основном по трассе и в городе 12-13.Причём чем лучше заправка,тем меньше расход.После ОККО видел даже 9.5.

Я так понимаю паджерик был 3,8 бенз?
А вообще в плане проходимости я бы паджерик (вагон) сравнил с прадо

Kudesnik, ну это тоже чудеса, с учетом, что 3.5 там чуток технологичнее и экономичнее, но в цифру 10/100 верю, если ездить ооочень спокойно и без трафика.

Митя, если ездить спокойно - 10 будет. Проверяли лично сами. На 330м.

Стас, а почему тогда на IS 300 в спокойном режиме меньше 12,5 не показывает? Это в смысле город. Трасса и 7 и 8 если 90-100.

Energy_type, IS 250 4 WD во дворе стоит  

Energy_type, АйЭсы 250 - в большинстве своем полноприводны. Очень мало их моноприводных продавалось.
Почему расход у айэса такой - я не готов ответить. Возможно, топливные карты такие, возможно что-то с углами накручено - надо смотреть прошивку и разницу в моторах и трансмиссиях.

Added after 55 seconds:

Но то, что ЭрИкс расход в 10 л на 100 км может сделать - это 100%.

Added after 1 minutes:

Кстати, айэс 300 - только монопривод, а 350 - если праворукий японец - то можно раздобыть. Счас продается в украине один такой, переделанный на левый руль.  

Fimi4, бери туарега дизель, не бойся. Что все так дизелей боятся!? А вообще для города великоваты машинки такие.

Added after 4 minutes:

Я бы вообще вместо предложенного в выборе, вольво бы ХС взял: и двигатель и привод и комфорт. Ну или что-то еще. Но точно не те 3 вещи, что ТС поставил в выбор. Удачи.

дизель еще и едет порезвее бензина по ощущениям

victor17, тут тебя ждут  
about98445.html

Ну да, 7 литров расхода при постоянном полном приводе, 7 ступ автомате, и 440 Нм в современном дизеле 2,4л это поприятнее 20-30 литров бенза . Отличается примерно как нокия 3310 от андроидтелефона  

Спасибо за комментарии!
Все внимательно прочитал и еще больше начал склонятся в сторону Acura.
Возникают тогда новые вопросы:
1) Есть американские и европейские версии? Может кто из владельцев поделиться информацией в чем основные отличия?
2) Знаю, что американские авто прошивают на более низкое актановое число(АИ-92) и соответственно меньшее количество лошадей и увеличенный расход.
3) Двигатель 3,7 - в каких еще машинах используется этот мотор(как например 3,5 в RX, ES, GS) или уникальный и только в MDX?

1. Европейской версии нет, вернее есть, китайская, но цена ее стартует в Китае от 100куе. У нее желтые поворотники сзади, зеркала складываются, омыватель фар. Помойму все.
Есть канадская, но она тоже дороже американки, отличия в спидометре. Америкос самый дешевый. Технически отличий нет.
Комплектацию лучше брать с активной подвеской, она комфортней.
2.Не слышал ниразу что бы прошивали мотор у акуры, да и еще под 92й, когда заводом положен 98. Езжу на 95 и не парюсь, считаю что на 98 лучше не будет. Если имеется ввиду заводская прошивка, то с акуруй такого нет.
3.Такойже двигатель, как мне кажется, используется в легенде, может еще где-то, не знаю.
4. Штатная навигация при желании переделывается, мили перешиваются, фаренгейты тоже. Но этого не делал, и не рекомендую, ибо машина сложная в плане электроники, и не хочу пускать туда криворукого "Васю" с паяльником.
5. При покупке смотреть тормозные диски, ведет часто. Смотреть амморты если активная подвеска, они стучат когда не работают, по стуку сразу поймете, если проверять на стенде, то только с заведенным двигателем, и даже новые амморты не всегда показывают больше 60%, так что стенду доверять не стоит. Если проверять по типу "качнуть" то тоже только на заведенном двигателе. Смотреть сальники на двигателе, ибо замена сальника который со стороны коробки, возможна только после снятия коробки(2000грн).
При пробеге 160ккм или 100кмиль ТО стоит около 1000 у.е.
Все что сходу вспомнил, написал. Если что спрашивай, лучше в личку или в телефон, за темой не слежу.

Added after 2 minutes:

Забыл сказать, про амморты, стоимость одного около 500евро, передние, задние дешевле. Легче всего услышать от них стук, на трассе, когда машину начинает в комфорте раскачивать. Сережа трахим, когда то говорил что данную болячку в амморте можно как то вылечить, я менял.

TurriKan Спасибо большое! Полезные нюансы!

Вычитал в отзывах владельцев: Средний расход топлива за 56 тысяч моего пробега получился порядка 14 литров. Расход по городу примерно 15, 6 литров при среднем стиле езды. Расход топлива за городом уменьшается в разы! У меня получалось по 10 литров на сотню при дальних переездах при условии, что средняя крейсерская скорость в путешествиях у меня порядка 130-140 км/час. У Acur-ы есть одна очень полезная для экономии штука. На скоростях свыше 50 км.час, при равномерном стиле езды с постоянной скоростью выключается подача топлива в 2 цилиндра. Это помогает очень хорошо экономить топливо. Расход становится сравним с автомобилем объемом двигателя 2, 5 литра.  - реально цилиндры отключаются?

Да паджерик был 3.8
Прадо вне конкуренции.

Fimi4, Бред, ничего там не отключается, может в zdx и отключается, в mdx такого нет. Расход по трасе на 130-140 13, что бы зделать 10 надо тошнить 90, 160-180 15литров, может у меня машина не правильная, но 10 литров на 130 это фантастика

То у пилота отключается.

У доджа тоже

американец(7вар комп) и канадце(2вар комп).
в этом модельном ряду 2008 в mdх поставили автоматическое затемнение зеркала заднего вида. только у канадцев км и Цельсии вместо миль и Фаренгейтов, стандартный подогрев второго ряда и кажись нет спутникового оповещения о  пробках...


2008 Acura MDX Technology Package and Power Tailgate 5 Speed Automatic
Engine type: Aluminum-alloy 24-valve, SOHC VTEC® V-6
Displacement: 3.7 liters
Compression ratio: 11.0:1
Horsepower (SAE net): 300 (a) 6000 rpm
Torque: 275 lbs.-ft. (a) 5000 rpm
Fuel injection: PGM-FI multi-point injection
Ignition: Electronic direct
Emissions: ULEV-2

ihmo, с 07года ставиться j37а1
очень похожие двигатели  с 09 на rl,  с 09 на tl sh_awd,  с 10 на zdx

Я тоже слышал, что льют 92.

Added after 16 minutes:



Очень похоже на vcm, которую используют для отключения одного банка цилиндров в конкретных дорожных условиях, но  на mdx - нет. есть на rdx
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1091517

Added after 11 minutes:


и на MB s600 и моторах GM, только у всех разная.

и у аккорда купе 3,5 - тоже пара цилиндров отключается. Мотор используется - в Легенде, Аккорде и МДХ. Все переводится в метрическую систему, без особых головняков и вполне некриворукими Васями И можно поковырять прошивку для уменьшения расхода процентов на 10-15 БЕЗ ущерба для мотора и БЕЗ потери мощности.

Стас, плюс адын. На моем 3.5 все легко было переведено в метрику. Радиостанции и т д, плюс адаптация каробки под наши риалии, тупизна уменьшилась.Расход реальный был 15.5-16. Цилиндры отключались)) честноговоря расход особо не уменьшается, еко загорается для красоты))).Мотор акуровский в купехах 3.5 идет. Катал на 2.4 пробовал((( печаль. плюс расход отличался всего на пару литров грубо. не понимаю людей которые планируют брать такие обьемы и безустали ездить и думать о бензо скрупулезно ,о литре двух даже. Имхо дикость. Все. Можно закидывать камнями.  

адаптивная подвеска,то есть комплектация СПОРТ-не обязательна,стойки дорогие,знаю людей,которіе при их поломке ставили обічніе+если просто спорт-то не будет кнопки багажника,подогрева задних сидений и  двд с форматом  NTFS))). все перепрошивается,ставят тв- тюнеры,юсб,двд чейнжер с віводом на дисплей,навигацию и т.д. но недешево)). расход с ТУРРИКАНОМ в 1 в 1)). рекорд 11,5 по варшавке 110-120 без резких нажатий на педаль... о економии топлива в сравнение с ценой таурега написал на предідущей странице. сальник коленвала+сальник полуоси-1600 с работой.

Added after 2 minutes:


СТАС а что по поводу перепрошивки мотора с коробкой? просвети, плиз..

Паня, я там каким боком ? или написать что и то и то г-но )