Тормозные шланги армированые. Рекомендую.

Был у меня опыт на Ниссане - поставил тормозные шланги армированные BF Goodrich. Был очень доволен результатом.
Если коротко:
- на перегрев реагировало меньше
- печаль стала более четкой
- контроль торможения соответственно тоже улучшился
- как результат - тормозиться стало реально приятней.  
Решил поставить на Аккорда. Как раз менял диски и колодки.
Брал за 140Евро.
Честно говоря теперь всем советую. Деталька простая, но вот это наверное из всего тюнинга который я когда-то практиковал дало самый ощутимый результат (сами тормоза конечно я никогда не менял), и особо сильного тюнинга не практиковал - максимум валы менял еще на Ниссане.
Короче для городского цикла и для любителей активно повытормаживаться - советую.

Востаннє редаговано: Insane (04-12-2012 01:03), редаговано 2 раз

у нас в Одессе в одной канторе акция -)  4 шланга отдают что то около 1200 грн если кому надо скину в лс-)

Insane, Дружище отредактируй букву (Ч) на(Д), а то не поверят что шланги так помогают,а и лишнюю (и) в названии топика тоже.

Хм, надо поторговаться было...

Added after 30 minutes:


а я блин не помню как там правильно

Added after 8 minutes:

У блин, да, пардон... как блондинко

- печаль стала более четкой  
Мда, печальная печалька.

Я бы не был так категоричен. тем более с нашей агресивной средой на дорогах такие шланги уйдут быстре чем сток. Больше толку будет от правильных колодок и дисков и установки более мощного ГТЦ. Хотя на аккорде он и так не слабый.

может я чего не понимаю, но разве бывают тормозные шланги НЕ армированные?  
только в штатных вся "арматура" спрятана внутри.

Androll, +адинюсь. То, что называется армированием - на самом деле, защита от воздействий агрессивной среды в виде камней, мусроа и т.д. - особенно актуально для раллистов и оффроудеров. А так - все тормозные шланги армированы, в меньшей или большей степени.
З.ы. У меня на хонде стоят гудриджи - но она мне так досталась - так вот чтобы я почувствовал разницу с предыдущей своей хондой - сказать не могу. Или я настолько нечувствительный водитель - или все же не такая большая разница получается от шлангов.
А вообще - приплюсадинюсь к MF_Killa, - что диски+колодки дают гораздо больше, чем остальное колдовство над штатной системой тормозов.

я вообще стороник не трогать топливные магистрали и тормозные и оставлять их сток на повседневных машинах.

MF_Killa, Ну,тут я не могу согласиться или не согласиться - все зависит от того, что с авто делается - если сток - то нечего туда лезть, а если дорабатывается что-то - то, в некоторых случаях это необходимость.  

Эти случаи обычно называются "корч" в 500-700 сил   и "в булошную на таком не ездят" точно)

Мы тут за стрит авто говорим. И я лично против таких усовершенствований на каждодневной городской машине.

MF_Killa,Опять же - 50-50 ) Я бы если бы был достаточный запас финансов - что-то бы и сделал, ездить за булочками   Но лезть в систему стоковой машины - не стал бы, 100%  

поменял на интегре на гудриджи - нет никакой космической разницы
+1 к дискам, колодкам...
подозреваю, что еще стопер тормозного цилиндра может дать интересный результат, за свои деньги