Лампа ближнего света на CL9?

Перестал работать ближний свет в правой фаре.
В ксеноне человек темный, потому прощу прощения за глупые вопросы
1) Может ли одномоментно перегореть ксеноновая лампа, или она дохнет постепенно?
2) Если это не лампа - что и как проверять? Блок розжига?
3) Можно ли просто всунуть тестер в разъем питания этой лампы, или там х.з. сколько киловольт?
4) Если все-таки лампа - где купить заменитель, ибо 1944 гривны за лампочку на экзисте че-то пугает. Оно столько стоит?
Заранее очень признателен.

Самый простой вариант - перекинь лампу из рабочей фары , если горит - знач лампа , если нет знач мог блок гикнутся.  Ну и ты в курсе , если чо - свисти , заграница нам поможет !  

Лампы выгорают и если им уже много лет то брать бы пару чтоб цвет был одинаковый , а то будет и колхозно со стороны и тебе стремно на все это смотреть.   Брать оригинал то и вообще не обязательно, там же стандартный цоколь,  можно взять корею, будет сердито и дешево, баксов за 15-20.

Dr. Watson, Плюсую к  littlebo,  и из опыта скажу, что если ксенон заводской, то там должен стоять цоколь DS2S, на прошлом баяне себе менял, ставил не оригинал, а филлипс по 240 грн за лампу

littlebo,  semen, спасибо, будем пробовать.

Сергей, искренне надеюсь, что напрягать тебя из-за лампочки (!!!) необходимости не будет.
Просто маленько прифигел вчера от расценок на оригинальные. Да за эти деньги они, как минимум, должны излучать специальные фотоны с логотипом Хонда, в два раза быстрее обычных

Dr. Watson, конечно завод это круто и надежнее, но кореец или хороший китаец будет работать года 2 а потом поменяешь снова....
Я недавно за 220 грн лампочку брал. Проверить просто - перекинь лампочку на другую сторону и посмотри будет работать или нет...

Dr. Watson, для информации сообщаю, что в оригинальных коробках Хонда с ксеноновыми лампами лежат OSRAM. Так что переплачивать за красивую или не очень (на любителя) коробочку решать Вам. Качественный свет дадут либо OSRAM либо Philips, все остальное - на любителя.

Если определитесь с заказом - милости просим, поможем с покупкой.

у меня как раз подобная ситуация: сдохла правая лампа ближнего света. . в момент когда перекидывали местами для проверки - сдохла и вторая ближняя ))) остался я только с дальним светом в тех же лампах. думаю заменить галогенные на биксенон.
есть какие-нибудь рекомендации, а может и точная инфа по ценам/срокам? ибо на дальнем или габаритах ездить не фонтан, а время сейчас такое что даже если в 17 с работы выходишь - уже почти темно )

Можно, конечно, а есть реальный смысл?
Ксенон не любит "моргания" дальним светом, как многие привыкли делать, да и "моргнуть" им проблематично, потому что нужно время на разогрев.
Лучше не би-ксенон, а просто ксенон в ближний (IMHO! а то сейчас начнется холивар). Но все равно это хлопотно, и дороже.
А родной галогенный ближний свет чем кардинально не устраивал? Может проще (и существенно дешевле) купить хорошие галогенные лампочки?

У меня лампа одга и наближний и на дальний поэтому при переходе - только биксенон. А переходить по одной причине - у боата руки чешутся его поставить он в тюнинге на столичном работал, вот и хочет как лучше
Насейчас проблема решилась - купил на кардачах корейский комплект, брат сразу же и поставил. Первый вечер откатался - ощущения замечательные. Смотрится гораздо интереснее, и с морганием никаких задержек не наблюдал еще.
Единственное что вылезло при монтаже - оказалось что на заводе в одном из штекеров перепутали плюс с минусом о_О Благо конекторы аачественные, и проблема решилась в три минуты пррезстановкой проводов в штекере.

void, Там в биксеноне просто шторка поднимается и морганием это назвать сложно

А я почему-то думал что электромагнитом меняется положение лампы... уточню при случае, потому что никакой шторки ее видел ни в лампе, ни над ней.

В общем, все оказалось хуже, чем планировалось
Лампа и вся остальная электрика рабчие. Сгорел предохранитель, скорее всего, из-за того, что фара наглухо запотевшая, и внутри очень высокая влажность.

Теперь вопрос клубу - как быстро и безболезненно снять фару, не разнося при этом половину передка?...

Dr. Watson, ну как.. аккуратно снимаешь бампер, потом мееееедленно откручиваешь фару, потом нежно, но уверенно вводишь лампу )))

Шторка на цоколе би-лампы. Лампа магнитом втягивается в цоколь.
Если Би-линза, то там магнит управляет шторкой.

может быть. тока все равно никаких задержек миганием дальним не видел. вчера пол вечера развлекался проверкой ))

И я никогда не встречал задержек. Блымает всегда у всех отменно  

бля... вот этого я и боялся а попроще никак нельзя? (вопрос риторический)

Dr. Watson, ну у меня на цивике оказалось никак. на установку биксенона со съемом бампера, фар, сверлениями, стяжками и т.д. в полевых условиях в темное время суток заняло 2.5 часа. так что не так уж и страшно открутить 4 винта и снять десяток креплений

Обратись к RUS (http://honda.org.ua/forum/user/RUS), у него хоть опыт есть

Added after 1 minutes:

самой лампе это моргание вредит если она выключена, а если у тебя включен ближний и ты моргаешь то ничего страшного

Dr. Watson, Тебе нужно снять фару, снять блок, он уже не рабочий, лампа будет работать с новым блоком, фару ремонтировать иначе и новый блок накроется.

RUS, спасибо. А почему блок-то не рабочий?
Я вчера фару посушил феном (не снимая), затолкал новый предохранитель - вуаля, все работает.
Правда, сегодня на утро в фаре опять дождь идет...

Dr. Watson, В блоке собирается вся вода с фары, если оперативно не вылечить, он умрет, сгоревший предохранитель тому доказательство. Не ленись! Снимай бампер.

Итого: фара снята, вода из нее слита (грамм 50, не меньше!), высушена, обмазана по контуру герметиком, все резинки и прокладки проверены, повреждений никаких нет...
Ксенон в порядке, светит как новый.  
За пару дней опять собралась в фаре роса. И что с этим делать? Пакет с силикагелем туда подложить? Грустно
Должны в фаре быть какие-то отверстия для вентиляции и/или слива воды?

Dr. Watson, После перепаковки фары - она будет потеть еще с неделю, в зависимости от герметика, использованного Через неделю примерно потеть перестает - и все хорошо. У меня так было на всех фарах, которые я перепаковывал  

Фару неплохо бы в духовке зажарить чуток перед тем как собирать, тогда потеть не будет. Просто обмазать герметом не вариант, разобрать бы , зачистить и заново собирать.

Никаких дырок  фаре быть не должно   ,  она герметична !