Украинский чудо-поезд обогнал корейский ''Хюндай''

+ много. За два часа на посадку не надо, все эти контроли проще и быстрее, у людей нет всех этих страхов по террористам, высоте и тд. Хочешь вышел, хочешь зашел, да и вообще все так буднично, как в метро.

Спойлер ему надо прикрутить на багажнк для устойчивости, ну и красные брызговики и хромированные зеркала  

Толстый, Я думаю что Сергей проверил на себе. Вообще Ж/Д перевозки намного дешевле авто и авиа перевозок. Мы как то из Харькова отправляли в Киев груз - так довезти до багажного отделения по городу стоило раза в 2-3 дороже чем до киева.

BlackAlex, да я верю, что на себе проверил.... а вот по стоимости...
если считать непосредственно расходы на поездку то соглашусь, а вот если считать с учетом постройки ЖД путей, переездов и так далее, то проще самолет запустить (хотя я бы на поезде поехал...)

Толстый, ну самолет тоже не в поле садиться

Тем временем)

Че-то не похоже на 170 км/ч.

Где-то читал что на дальние расстояния, самолет дешевле автомобильного траснпорта, считая себестоимость доставки 1 кг. груза, начет ж\д не помню.

Aleksa,  да не... хорошо за сотку валит...

авторитетно заявляю )))
указанный участок - самый лучший на Украине для проведения подобных испытаний.
хундец шел до 160 км/ч, с пассажирами с максимальной установленной для этого перегона маршрутной скоростью.
рядом прошуршал крюковский, с максимально установленной для проведения испытаний маршрутной скоростью 176 км/ч.
при этом:
1. естественно, 176 больше чем 160 )
2. машинист хундеца не имеет права превысить установленную скорость, т.к. ему отрежут яйса за это.
3. инструкция по скоростному движению запрещает нахождение любого подвижного состава во время прохождения хундецов - тут таки да, лажа, нарушили. кто и главное почему нарушил - разбираюца )
4. и да, оба поезда могут ехать чуть быстрее чем 160: крюковский - больше, хундец - меньше, но жаль негде. наша инфраструктура под скорости свыше 160 не рассчитана )) а ходовые испытания обязательно проводятся с превышением скорости на 10-15% выше максимально установленной для эксплуатации и хундец в свое время испытывался ровно так же - 160 км/ч + 10%, т.е. 176 км/ч

Aleksa, жд и море - самые дешевые виды перевозок

void, Так в итоге Наш лучше Хюндая едет??? Тогда нафиг нам кореец??? Бабло помыть???

если учитывать базовую закупочную стоимость, обслуживание, энергопотребление, а также такие мелочи как инвестиции в собственную экономику - то да )
но несмотря на все это, насколько мне известно - хундецы были куплены по одой-единственной причине. ВСЕ остальные производители (и европейцы, и в т.ч. наши) честно признались что не успеют вовремя (до Е-12) сделать необходимое количество подвижного состава. Вот и вся проблема...

На фиг нам кореец, и кому сколько когда с него обломилось-история умалчивает
Радует, что местный завод получит денег, их распределят в местный коллектив, купят местное железо и комплектующие, и денег обломится местному бюджету.
А не корейскому.
И сколько там распилят- ну что уж тут уж. Людям, хотя бы, что-то достанется.
С почином.

кстати, корейцы, по большому-то счету, решили нетривиальную задачу: разработать и произвести электропоезда двухсистемные, с широкой колесной базой, по требованиям Украины, и в очень сжатые сроки. у них-то самих все это шуршит по 350-400 км/ч ) да и требования как по инфраструктуре, так и по самому подвижному составу совсем иные.
а вот наши - молодцы. работая с основания на нужды ссср-овского ж.д. транспорта с напрягом один электропоезд выпустили, и то не к дате, зато теперь во всю глотку будут кричать какие они замечательные. да, замечательные, но дорога ложка к обеду - контракт-то прощелкали

То есть, корейцы взяли машину времени и вернулись на 50 лет назад назад, в будущее
Кто ж спорит, что ребята умные...но, если в местных не вкладывать, так же и останутся в хвосте цивилизации...

Giveme5, +100500... Если закупать такие вещи на стороне, то мы поднимем экономику Кореи а не нашу...

Вот умеешь ты извратить) Твоя логика говорит покупайте ЗАЗ, а не Мерседес. А Ира сказала все таки немного другое))

нед. корейцы никуда не возвращались. но да, им пришлось напрячься чтобы разработать устаревшее оборудование, с их точки зрения ) потому что а) бабло б) бабло.
а идея в том, что наши имели всю базу, но сделали корейцы. потому нефик по углам теперь кричать какие они (мы - крюков) замечательные и отечественные. хотя на будущее, надеюсь, заказы будут брацца у них. но сначала нужно посмотреть на то что они сделали в опытной эксплуатации

касательно логики заз/мерседес (хотя я бы с хондой сравнивал ))) ) а в плюсах таки корейцы остались - они же продажу сделали )

Когда паровоз идет , нам бы хоть пару наглотаться

ну як пороблено, чесслово http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2012/10/15/289335

Сломался опять

Я вот не пойму. Почему во всей этой истории до сих пор никто не сел?

знаю людей, которые по утрам всем офисом читают новости с оффсайта УЗ касательно хундецов, вместо анекдотов ))

Обязательно сядет как только опозиция во власть придет.... Там сразу начнут копать и ЧМ Флот и Евро и Хюндай вспомнят

Поям щас еду на хундеце в Днепропетровск.
Время поездки 5.42 согласно графика. Чем плохо? )

Тут как то непонятно кроме хюндая купили еще пару двухэтажек шкода, так вот про них ни слова. а Хюндай гуано))                

Потому что у нас нет аналогов двухэтажных поездов, поэтому и молчат. Нечего противопоставить.