Загорелся чек

У знакомого вчера, сутра загорелся чек... Покатался пару часов пропал... Сегодня сутра опять та-же картина. Приехал ко мне, подключили к китайской блютус-ЕЛМ тестерке, в программе СканМастер ЕЛМ выдало ошибку "P2135 - корреляция напряжений датчиков положения дроссельной заслонки/педали “a”/“b” "
Утром затер ошибку, только что звонил вроде все норм.
Из последних маневров с машиной - замена первой лямды (около 1000 км назад)

Машинка Аккорд 2.4 2006 г.в.

Кто чего может сказать по этому поводу? Может попробовать обучить холостому ходу? Ибо ошибка вылазит после того как машина долго постоит.

Пару раз выскакивала также проблема. Обычно вместе с чеком выскакивает индикатор VSA.
На форумах пишут, что чаще всего это проблема с датчиком положения дроссельной заслонки. И решается либо его заменой либо ремонтом либо просто катаются, а ошибка может проявляться раз в несколько тысяч км.

Педальный блок менять нада , это типа болячка.  Или чинить, если руки оттуда.  Парт номер этой хрени  - 37971-RBB-003

Спасибо, снимем поглядим.
Чинить в смысле почистить потенциометр?

Adjam, Глядеть там не на что.

В каком плане? Резистор не разборной? Он там проволочный или графитовый?

пленочный на керамической подложке.

Traxim, так этот датчик в принципе реально починить или проще новый взять, который помойму 200 баксов стоит?

kins,  50/50. Не факт что дальше работать будет нормально.

сегодня загорелся чек, прочитали P2138  (неправильная корелляция напряжения датчиков положения педали акселератора (АРР) А и В), не появился ли опыт ремонта сиего узла с последнего сообщения ? или под замену?

Под замену. Как мне известно не научились их ремонтировать пока.

roma703, Вот  свежак.
about111692-25.html

wolf-maksim, спс, познавательно))

Можно починять их, но цена на новый не такая заоблачная,  лучше поставить новый и забыть о проблеме

а ну да, всего то 2500 грн. подумаешь, фигня

Дружище, а ты что хотел, Хонда. Дешёвые запчасти только на АвтоВазы.

но попытка то была

roma703, Я свой "востановил" 30 тис полет нормальный.

ким образом?)

Разобрал и подогнул контакты.

У меня такая же проблема. Хочу уточнить как разбирал? Датчик отдельно снимал и вскрывал его или полностью блок ДЗ снимал (не снимания датчика)  и потом в нем ковырялся?
Я читал, что после снятия, именно отдельно датчика,его потом гемморно настраивать.

Telepenb, У тебя не дбв, тпсник стоит на дросселе, эта тема тебе не совсем подходит.  Но суть там та же , снял , почистил, подогнул - назад поставил. Думаю что настраивать его не нужно , в нулевое положение попадёшь без проблем , там направляющая должна быть.

littlebo, спасибо за инфу. Возьму к сведению.
P.s. Звиняйте за "не в тему")