Дрожь руля

Accord CL7 2007.
Вопрос такой - при скорости около 100 км/ч (бориспольская трасса) появляется дрож/вибрация руля. Первое что приходит в голову - балансировка. Поехал. Проверили баланс. Были незначительные погрешности, все исправили, поменяли местами колеса. Но, вибрации все равно остались. Шо делать? Может еще раз баланс проверить? Тормозные диски практически новые.
Спасибо за советы.
Всем удачного дня!

Dim(a), если с дисками тормозными и балансировкой все гуд, тогда может быть внутренний шрус, недавно сам столкнулся с такой проблемой, незначительная раковинка в стакане шруса давала вибрацию на скорости от 85-90 и  с набором скорости вибрация усиливалась, причем только под нагрузкой.

Dim(a), Такую шутку может сыграть ШРУС. Вероятнее всего, внутренний. Сколько пробега у авто?

Почти 65 тыс. Вообщем, дорога мне к Ромке - правильно я понял?  
Я так понимаю с этим ШРУСом лучше не шутить...

Dim(a),  Рановато, однако. Но к Ромке лучше съездить

Сэнкс!  

Dim(a),

Dim(a), я себе брал на разборе два привода в сборе, по факту скрытия у Ромы определились с проблемой и поставили тот который досаждал, а второй привод вернул человечку с разборки. Так что если че маякуй.

Б/у полуось - такая-же лотерея. Новый шрус стоит не бог-весть каких денех.

Traxim, если есть время то да, а если необходимо быстро заменить причем в момент диагностики, то нет. Для заказа шруса, сначала нужно разобрать оба для визуальной дефектовки, потом все собрать назад, купить замену износившемуся шрусу, который стоит не меньше 1000 грн, дождаться его, и уже собственно произвести замену. Я пошел по другому пути, при моем пробеге пока не жалею. Согласен, риск есть.

Перепроверить балансировку гораздо проще и дешевле (естественно на другой шиномонтажке)

Lexa1983, Два вопроса : 1. Зачем? 2. А сколько раз перепроверять надо? (при условии того,что есть уверенность в том,что колеса не при чем)

Еще хотелось бы сказать об одном моменте. Как правило на переднеприводных автомобилях в первую очередь из строя выходят наружные шрусы, так как они воспринимают куда большие нагрузки чем внутренние. У аккорда7 износ внутренних шрусов заводской баг, так же как и износ выпускного распредвала. Такое впечатление что металл, из которого изготовлены детали не прошел достаточной проверки на внутренние раковины и полости и теперь это проявляется такими последствиями. Кстати тоже самое касается и износа вала рулевой рейки.

1. Из личного опыта: как переобуваешь резину балансировка редко когда с первого раза получается, может у нас такие мастера тут не спорю.
2. Уверенности на 100%, как я понял, у человека нет!

Lexa1983, Из личного опыта - надо ездить к нормальным шиномонтажникам. Последние 5 лет - проблем ни единой по шиномонтажу, как нашел нормальных.
Уверенность на 100% и диагностика не сразу может дать, но примерно понятно, что это не колеса

Осталось точно такое же беение руля или меньше, может больше?

Ден, Насчет заводского бага с шрусами - согласен. А вот с распредвалами завод нипричем. Это проблема неправильного масла.

Серега, что значит неправильного? Какое из приведенных ниже неправильное: 0W20, 0W30 - Honda или 0W40, 5w40 Mobil? Почему то большинство хондаводов используют именно эти масла и тем не менее сталкиваются с проблемой износа кулачков, причем четко видно что это не задиры от маслянного голодания, а именно вскрывшиеся раковины и большей частью на К20А6. Может конечно я и не прав, так как статистики не веду, у тебя все таки больше опыта в части ремонта и собственных стат данных.

Большинство моторов с проблемыми валами ездили на масле с вязкостью 40 и выше. Моторы, работающие на масле с вязкостью 30 и ниже с такими проблемами практически не встречаются. За этот год (2012) я поменял 19 валов. На моторах К20а4,5,6 так и на к20з2 и на к24а1

Биения вроде бы остались такие же. Хотя 100% уверенности нет. Я как только почувствовал, сразу стал интересоваться. Вообщем, вскрытие покажет. О результатах отпишусь...

Added after 3 minutes:

А на шиномонтаж уже который год езжу к Саше на Моторном переулке (район пр-та Науки). В принципе, доволен.

Dim(a), Там еще подшипник на правой полуоси есть, стоит копейки, но реально зараза маленький и уязвимый.....

Вообще это известный нюанс трассы. Просто не на всех авто проявляется.
На столичке дрожь присутствует?

Рулевые наконечники ещё могут быть

+1 к Caballero, Попробывать проехаться по другой трассе,недавняя ночная поездка(не по бориспольке) дала такие же ощущенья,вибрацию на руле,а при торможении было ощущенье что слетят часы с руки,как будто покоробленные тормозные диски,но при выезде на асфальт который визуально хуже все исчезло.У нас умеют ложить дорожное полотно так,чтоб и красиво,и незабывали что находитесь в Украине

вот как раз бортсполька показывает проблемы с вибраций. на остальных дорогах подвеска постоянно раюотает и скоывает вибрацию.