Имеет ли смысл менять накончники рулевых тяг

Машина прошла 160 тыс. (Аккорд), за это время ни тяги рулевые, ни наконечники не менялись.
Наконец, застучала одна тяга и я решил поменять обе.
Есть ли смысл с тягами поменять сразу и наконечники (хотя они еще вроде живые)?

Меняйте все сразу, можно и пыльники, если раньше не менялись. У меня что-то стучало в марте, я поехал на АТЛ на диагностику, сказали что наконечник один стучит. Я спросил, может тяги сразу поменять, и посмотрите рейку. Та не, не надо. Поменял наконечники, потом через 1000 км. - тяги с пыльниками, а еще через 1000 км. - отреставрировал рейку. Считайте, сколько раз я развал делал)))