Хотел спросить может кто-то сталкивался с побобными проблемами и как их решали?
Предложения поставить мешалку - не катят
Life begins after 5000 rpm
Всем привет. Столкнулся с проблемой совместной работы мозгов мотора и коробки на своём 5м преле. Родной блок P5M был заменён на P28 c Hondata S300. Мотор отстроили, прошивку слили, но залить её через HIM в родные мозги так и не удалось. P5M тупо не перечиповывается никак. Так как мозги коробаса и двигателя не стыкуются - на коробасе постоянно весит ошибка, переодически недовключаются или вобще пропадают. При остановке передачи не сбрасываются. Кароче коробку глючит по полной. На сайте HONDATA никакого решения проблемы не нашёл. Они просто не замарачивалисть с АТ.
Хотел спросить может кто-то сталкивался с побобными проблемами и как их решали? Предложения поставить мешалку - не катят Life begins after 5000 rpm |
С помощью хим залить что либо в эти мозги невозможно, как впрочем и любым другим прибором без распайки.
В вашем случае есть два варианта - поставить мешалку ну и второй вариант - нужно соорудить переходник с проводки на проводку, что бы одни мозги рулили движком, а другие мозги (родные) думали что они рулят движком, но при этом коректно работали с автоматом. То есть по сути превратить вашу С300 в пигги-бек 0636716042 |
Второй вариант интересный. Вот тока есть ли где такая готовая проводка? Или хотя бы схем такой проводки?
Life begins after 5000 rpm |
Нет такого харнеса, ставь мешалку или тошни на овоще.
Хотите ускорить вашу Хонду ? Пишите !
+17788999200 (viber , telegram) serge.bo81 - facebook |
Stels:Второй вариант интересный. Вот тока есть ли где такая готовая проводка? Или хотя бы схем такой проводки?
В России пару "самостроек" есть таких гибридов, схем, само-собой, никто не делал, готовых вариантов таких также однозначно не существует, онли "кастом-спешл". Причина - хочешь быстрее, чем на базовом Н22, и с типтроном,- поменяй автомобиль. К тому же, по-большому счёту, на прокачанном Н22 типтрон сдохнет существенно быстрее, чем на базовом, а он и на базовом при активном стиле езды не слишком живуч... соответственно, есть четыре варианта: 1) переход на мешалку (самый правильный с точки зрения затрат-результата); 2) удовлетвориться базовым вариантом мотора с типтроном; 3) стать самому "мастером на все руки" и воплотить свои замыслы в жизнь; 4) искать людей, которые твои замыслы воплотят в реальность, но это будет, с высочайшей долей вероятности, а) недёшево, причём ВЕСЬМА, и б) скорее всего не быстро. Ищете запчасти? Нужна помощь с ремонтом любимой Хонды? Чем сможем - поможем. СТО/ЗАПЧАСТИ 8 067 7689697 Андрей. |