Bmw g650gs vs aprillia shiver vs kawasaki versys

Мот будет первый. хочу давно, поэтому возьму. вопрос - какой именно?  ментально ближе бмв.  просто нравится. 250-400 точно не хочу. главная задача мота - понять, буду ездить или нет, и если таки буду, то на чем.. спортам точно нет. а вот стрит или эндуро - нипанятна.  где буду ездить, если понравится тоже не ясно. как-то так.

set123, Разговор о новом F650 GS двухцилиндровом?

Лично я бы сравнивал между Априлией и Кавасаки, причем скорее всего, выбрал второй как более универсальный. Шивер - городская зажигалка

Pachuco, речь о новом G650gs якобы подходит новичкам ибо ровный и скучный.
априлия - ошибся. не шивер, а Trail.  

Added after 1 minutes:

Bmw - одноцилиндровый

set123, Ааа, вот оно что. Если по собственным впечатлениям, то BMW (именно F650 GS, а не G650 GS) - отказать, он слишком вялый мотором и тесный по эргономике. Если на Pegaso Trail мотор такой же бодрый и мягкий, как на Strada, то всё не так уж плохо. Он более внедорожный, чем Versys. Для езды по асфальту я бы предпочел Versys, как более мощный, тяговитый и многоцелевой. Итальяшка манит внедорожной внешностью, но не стоит заблуждаться: это - паркетник. Если поставить условно-внедорожную резину, то можно и похулиганить, но без навыков будешь много валяться, без дуг я бы не советовал. К тому же он чуток полегче, а вес на бездорожье (как, впрочем, и везде) имеет огромное значение. Для туризма я бы однозначно предпочел двухцилиндрового японца, да и мордочкой он мне напоминает имперского штурмовика из "Звёздных войн".

Кстати, какой у тебя рост? Возможно, тебе стоит присесть на все три, а лучше - прокатиться.

Редаговано: Pachuco (17-07-2012 18:00)

По попоощущениям   пока рулит бмв.  априлия нравится внешне, а на каве не сидел.   еще.
Гс сильно сильно тупой?

Added after 1 minutes:

Рост 183. А прокатиться я не могу. не умею пока

F650 GS по сравнению с Pegaso Strada, где стоит мотор такого же объёма, - тупо овощ.

Ты уже накаталси? Что не так? Я на новые смотрю. не пошел пегас?

set123, Прокатился я на этом Пегасе и скажу я тебе очень и очень нравится: двигатель сбалансирован и почти не вибрирует, коробка чёткая (прям как на хонде) тормоза цепкие. В общем, отличный городской байк!

set123, Новый мот - глупое приобретение, тем более первый.
Купил дорого - продал дешево.
Новый мот имеет смысл, только когда четко знаешь, что ты хочешь именно этот и будешь на нем ездить не один и не два года.

PUNCH, у меня товарищ продает Хорнет (2011 г.в.) пробег около 5 тыс.км. Если интересно могу дать контакт

да, тот. с прошлой осени в эксплуатации. он себе БМВ хочет

slav, согласен. полностью согласен. но мы делаем регулярно так много глупостей...
Мне ведь есть на чем ездить. будет нужно - поменяю на что-то. Я игрушку хочу. себе. Ноовуую  

Added after 2 minutes:

А Страду включил в список. посмотрю обязательно. спасибо

set123, Полностью согласен со slav: если у тебя нет опыта вообще, то твоя новенькая игрушка очень быстро рискует превратиться в порядком покоцанную и не раз уроненую (если не паданную в неприятном происшествии). Именно поэтому рекомендую сразу поставить дуги или слайдера. К тому же далеко не факт, что ты с первого раза сможешь найти "свой" мотоцикл и придётся продавать тот, что полгода или год назад забирал новым из салона, - и не потому, что плохой, а потому, что "не то пальто". Начнёшь ездить - познакомишься с людьми, будет возможность покататься на самых разных мотоциклах, а их так много и таких разных, и в них нефиг делать влюбиться по уши по самое немогу

Pachuco, slav  PUNCH, задумался А кто бы со мной чаю попил и поговорил в живую? Дал потрогать мот и потерпел бы кучу глупых вопросов ,

PUNCH, о, сенк. тел кинешь? Вскр вечер подходит

Из предложенной Вами тройки скакунов два примерно однокашники, а вот бимер непонятно что там делает. Объясняю: если планируются поездки полько город/трасса (асфальт) - то смотри на Aprilia или Kawasaki. Если же планируете съезжать с асфальта хоть немного - тогда только гусь (G650GS).
Вот пример в поддержку написанного: мой кум в 2010-м купил себе Honda VFR800, был счастлив аки слон. А в 2011-м для жены взял BMW G650GS. В том же 2011-м они переехали жить за город. За выфер почти забыл, 90% времени ездит на гусе. Отакэ.

Monah, спасибо. в бмв привлекает две вещи: 1. Марка  
2. Во всех текстах упоминается большое удобство для новичков. мотор вялый - без наездника не уйдет и т д и рушится якобы классно.
ездить по городу

Мотор не вялый, так спецом сделано чтоб не "шлифовать" асфальт
Новичкам да - самое оно!

Набери меня! Ездил на всех вышеуказанных, опишу-расскажу)
Номер в подписи.

Не совсем оттуда ноги растут. Для того, чтобы понять будешь ты ездить или нет - тебе необходимо не мот купить, а поездить. Мой телефон в подписи - набери меня, я смогу с этим помочь.

Панччччч!!!! Спасибо и здесь!!! Ааааа. до сих пор тащусь  
Kollega,  SigardW, обязательно наберу! Вовка ЭТО сделал. я хочу кататься!!! Пока, правда, очень меееедленнно но это - класс!!

всё, жопа

Кстати. в связи с произошедшим, прим с благодарность ссылки на экип.  думаю будет правильно начать с него, а не с мота

set123, бюджет?
Шлема - Shoei, AGV, X-lite
Боты - Sidi, Alpinestars
Куртки, перчатки - Alpinestars, IXS, Icon

Это если хорошее...

Добавлю от себя: вышеупомянутыми брендами всё не ограничивается. Также отличные шлемы делает Arai и Bell, боты - у меня Sidi, жена очень довольна своими Gaerne. Куртки и штаны - вариантов много: есть отличный опыт (в том числе падений) с марками Spidi, Dainese и BMW (если надумаешь брать бимер, планируешь оставаться лояльным этому бренду и не жалко денег - бери смело, очень толковые вещи делают).