Год выпуска – 1994
VIN : 1HGEJ21300L013564
Двигатель: D15B7, 1,5 литра, 105 л.с., распределенный впрыск.
Цвет: красный металлик
Пробег: 275000 км
Бит, крашен
Киевская регистрация, снятие с учета.
С этой машиной живу с 2006 года. Проехал на ней чуть более 70 тысяч км. Первое время нашей совместной жизни посвятил устранению недостатков, доставшихся в наследство. На протяжении всей нашей дружбы Сивик не подвел меня ни разу, а это показатель.
Теперь факты:
50000 назад был полностью перебран двигатель по подъедания масла. Все было разобрано, вылизано, вычищено, промеряно и собрано снова. По железу были заменены кольца и шатунные вкладыши, состояние остального железа – прекрасное. Резинки все поставлены новые – все оригинал, включая последний сальник. Новая помпа, ремень ГРМ, ролики. На сегодняшний день двигатель работает как часы, масла от замены до замены не берет ни капли, расход по городу - 7,5-8 л/100 км (60-100 км/ч), трасса – 6,5-7 л/100 км (100-140 км/ч).
Пару лет назад были проведены кузовные работы, поварены задние арки, пороги, установлен обвес, машина была полностью покрашена. Перед продажей устранил все огрехи по наружной косметике, устранил все царапинки, сколы и т.д. – его текущее состояние видно на фото.
Салон оригинальный, ничего не менялось и не перетягивалось. Состояние – на свой возраст, разумеется, но не загажен, не убит и не прокурен. Опять же, все видно на фото.
В конце весны 2012 полностью восстановлена ходовая. Не прошла еще и 1000 км. Заменено все, что требовало замены. Установлены новые передние тормозные колодки, обработаны пороги. В то же время вычищена система впуска, включая форсунки.
Обслуживал машину у Сереги Трахима и у Виталика Геращенко в последнее время. Замена всех расходников – строго по регламенту.
Допы: Музыка стоит Panasonic (CD/MP3), сзади 13” Blaupunkt, спереди – 10” Kenwood, на впуске – фильтр «нулевого» сопротивления, на выпуске – два прямотока (более из эстетических соображений), посрединке вварен глушитель (из практических соображений, алюминиевый маховик, новая передняя и задняя оптика, диски Stilauto, 15 дюймов, резина летняя, есть комплект зимней – на сезон. Все остальное - оригинальное.
Недостатки. Был с ней в пару несильных ДТП в 2008 году. Делал мне ее Серега Трахим, делалось все как «для себя», на совесть, делалось все необходимое, денег не жалелось. Отъездил после этого 4 года без каких либо нареканий на качество работ. На сегодняшний день начала подтекать рулевая рейка – цена вопроса по ремонту, или замене на рейку с разборки – порядка 200 у.е., можно забить и ездить так. Иногда может погулять оборотами клапан ХХ – или он нуждается в снятии и тотальной чистке, или же его можно заменить – новый оригинал на экзисте стоит в районе 100 у.е.
В остальном – не вижу поводов мешать машине работать Едет резво, рулится прекрасно, выглядит офигенно
Кое что об этой машине можно почитать тут: http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5th_generation/engine32/
и тут: http://honda.org.ua/forum/about17524.html
Причина продажи - нужен автомобиль больше, дети растут.
Цену ставлю 8500 у.е. При реальной заинтересованности готов обсуждать в разумных пределах. Отдам только в хорошие руки.
Звонить в телефон: ***
Актуальные фото автомобиля:
i'm not cаrs user, i'm kids mаker (с) Гадя