Аккорд СС7 пропало зажигание на ходу Help

Ездил на выходные и праздники в село, чуток не доезжая вдруг на ходу "потухла" приборка, стрелки упали на нули и мотор заглох. Встал, провернул пару раз ключ 0 - зажигание, лампочки загорелись, знакомый щелчок главной релюхи, жужжание бензонасоса, запустил двиг и поехал дальше в смутных сомнениях. Сегодня возвращаюсь обратно, за 30 км до дома та же история, вдруг все потухло и все   . Два часа танцев с бубном, т.е. проверка всех предохранителей, и всего того что можно на трассе самостоятельно с минимальным набором инструментов увенчались звонком другу, который чудом не успел донести бокал пива до желанного глотка и приволок меня домой. При первом повороте ключа идет питание на магнитофон, при втором ничего не происходит, не работают стеклоподъемники, вентилятор печки, зажигания нет, мейн реле молчит, если ключ на запуск, стартер крутит, но естественно мотор не запускается. Думаю что навернулась главное реле, может кто чего подскажет?

Я бы начал с проверки контактной группы замка зажигания
Вот тут народ лечил её http://accord-russia.ru/showthread.php?
Но я бы не рекомендовал без определенных навыков ее разбирать!! Может просто рассыпаться!!!

маасу проверь

Мысль про замок зажигания тоже была, надо посмотреть

Added after 41 seconds:


масу какую, где?

провод массы идущий от аккумулятора на кузов (обычно на коробку крепится)

Androll, Проверю конечно, но... магнитофон работает, свет фар - салона есть, стартер крутит, нет питания на то, на что подается при включении зажигания (второй поворот ключа)

шоколадка, катушка и искрометный друг.

при этом, искра может вполне присутствовать, но слабенькая.
часто катушка так барахлит - на холодную нормально, а как прогреется - начинает пробивать.

Added after 3 minutes:

да, забыл уточнить - как правило ноги растут от плохого контакта в искрометной системе. например если глюкавил один ВВ проводок или свеча не работала. Это приводит к поломке катушки или коммутатора.

То есть мало поменять их, нужно смотреть в корень проблемы - проверить всю проводку.

Сигналка есть?

skirich, Блин, чем дальше тем страшнее  
но прежде всего не срабатывает мейн реле! От катушки, шоколада и трамблера не зависит питание на стеклоподъемники и дворники или я не прав?

Added after 1 minutes:

 DmIC, Сигналка есть, не исключен и этот вариант

Irland, а щелчков при повороте ключа не слышно? Или до этого, когда бегала машинка - не слышались щелчки при повороте ключа на зажигание?

Все было как положено, после поворота ключа на зажигание, загорались контрольные лампы, раздавался щелчок из под торпедо (мейн реле) и жужжал бензонасос. Сейчас лампы не загораются, реле не щелкает, бензонасос молчит.
Проверил замок зажигания, точнее контактную группу - работает. Проблема не в замке.

Irland, в первом сообщении Вы писали, что насос жужжит. сейчас нет. как на самом деле?

1. чек что выдает?
2. есть ли искра? если, как было сказано стартер крутит.
3. eсли насос не жужжит - есть ли давление в топливо проводе?

Irland, Да Андрюх, реально путаешься в показаниях! Проверь на приборке штекера, может отпал какой то? Я помню вечером снимал приборку (горели габариты и свет салона) так отсоеденив один штекер от приборки у меня все потухло, даже радиво.

Added after 15 hours 16 minutes:

Вот сегодня с утра проверил как у меня работает. Есть  четыре положения ключа 0123
0 - понятно тихо, 1-тока клац в замке(люк и стеклоподьемники мертвы) 2 включаются лампочки приборы (люк и стеклоподьемники работают) 3 запуск стартера, ключ возвращается на положение 2. И в обратном порядке со 2 на 1 положение глушится мотор и, внимание, мы на 1 положении а люк и стеклоподьемники работают! Т.е. пока на запуск не работают а на выкл все работает до положения 0

Андрюх, я сегодня в городе, если что звони я подъеду как смогу посмотришь наглядно так сказать

Да я знаю как замок работает, есть схема какие провода замыкает в каком положении.
Короче сделал. Проблема была в контактной группе замка зажигания. Просто я в начале ее просто прозвонил по схеме, все звонится. Снял главное реле, пропаял контакты, проверил (нашел технологию проверки мейн реле) - рабочая. Потом оказалось что на реле не идет питание зажигания. Снова к замку - на этот раз проверил питание провода зажигания - а его нет. Разобрал, почистил, смазал и ... стало все светится, щелкать, жужжать
Всем большое спасибо за участие!
Ромка, оказался прав, спасибо.
Съэкономил себе трошки грошикив)
Если кому надо, могу сделать фотоотчет по диагностике и ремонту.