Оказалось стучит рейка или дятлы 3 раза смотрели CL9

Сначала поменяли нижние шаровые с наконечниками, сказали, что остальное целое, стучать стало меньше. Потом нашли стучащую тягу и порваный пыльник, поменяли парно. Стало существенно лучше, но...

Осталась такая срань: когда едешь и начинаешь раскачивать машину при каждом качке раздается стук, похожий на шаровую, который немного отдает в руль. Когда на месте с маленькой амплитудой раскачивать руль - ничего не стучит, если с большой амплитудой - симптомы как в первом случае.

Что это? Спасибо.

Редаговано: Borovsky (05-03-2012 14:47)

осталось не так много. Стойки стаба, верхние шаровые. ну и на крайняк рейка. Надо смотреть.

Ситуация у меня очень интересная( Купил машину, немного поездил - начало что-то стучать спереди. Поехал на АТЛ (все в Харькове, ездил туда так как находится рядом с домом), сказали, что нужно менять правый наконечник и правую нижнюю шаровую. Попросил посмотреть все детально и спросил: "Парни, посмотрите сразу тяги и пыльники, может все сразу поменять", - сказали, что все отлично. Я люблю когда все четко. Купил оба оригинальных наконечника по 500 грн. и обе шаровые по 700 грн.! Поехал на АТЛ, все поменяли, сделали развал (переделывали 3 раза, руль криво становился). Выехал из сервиса и что-то продолжало стучать.
Ровно через неделю поехал на диагностику на другой АТЛ, попросил детально все посмотреть. Посмотрели, показали, что надо менять правую рулевую тягу. Заказал две оригинальные тяги и поехал менять к оффициалам (так как надо было отрегулировать клапана, а они рядом с моей работой). Поменяли мне тяги, отрегулировали клапана. При этом позвонили и сказали, что один пыльник рейки порван и внутри грязь!!! Я сказал менять оба. Приехал забирать, мне сказали, что задние регулировочные болты закисли и показали порванный пыльник. Думаю болты закисли из-за долбодятла развальщика на АТЛ. Выехал от оффициалов - что-то продолжало стучать.
Купил регулировочные болты, сайлентблоки и поехал к оффициалам менять, попросил сделать диагностику ходовой.

Результат: развал сделали сразу ровно, нашли погнутую опору левой стойки (сказали, что из-за этого может постукивать), надорванные передние и задние сайлентблоки нижнего переднего рычага, текущий сальник коленвала и, ВНИМАНИЕ, ЛЮФТ НИЖНЕЙ ПРАВОЙ ШАРОВОЙ!

У меня есть вопросы:
1) может ли быть стук из-за погнутой опоры стойки;
2) кому верить, не нужно ли еще раз перепроверить указанные дефекты;
3) по поводу шаровой кому предъявлять претензии, все-таки 700 грн.

Borovsky, Прверить то можно ещё раз, только к кому тебе уже ехать, к кулибинм (офы смотрели, атл смотрели)
По поводу шаровой (из личного опыта)- ответ будет прост, дороги такие или качество запчасти плохое

Перепроверено: обе новые нижние шаровые немного люфтят, нужно менять верхние опоры стоек, сайлентблоки целы и... Самое грустное - нашли люфт в рейке. То, что меня беспокоило - это рейка. Сразу вопрос:
Какие есть особенности в рейках CL9?

Реставрировать или покупать новую?

Пля, я так и думал, написать не успел.
Все реставрируется, максимум на что можешь нарваться - на замену зубчатого вала.

Traxim, Спасибо, по рейке понял. А не сталкивались ли с люфтом новых оригинальных нижних шаровых?

Да. Было пару раз - менял по гарантии.

ПО шаровым это нормально в наших условиях експлуатации.
Нижние шаровые на передней подвеске у своего CL7 при пробеге 70 тысяч менял 2 раза (менял парой), при чём оба раза где-то с интервалом 30-40 тысяч. На ДМИ говорили что такова особенность конструкции передней подвески, и что при попадании в яму вся нагрузка идёт на нижние шаровые, потом на шток амортизатора (гнётся) и верхнюю чашку аморта (гнётся). (особенно на CL 9, где мотор тяжелее)

GreG, Шаровые у Вас рассыпались не через 500 км. после замены, это при аккуратной езде.

Borovsky, нет, такого не было. Это 100% гарантийный случай. ДМИ даже даёт гарантию (не помню какую правда то ли 3 то ли 6 месяцев) на запчасти, которые они ставят.

Старые-новые шаровые были сняты, рекламированы и возвращены в экзист, но денег я еще не увидел. Естественно поставил еще раз новые оригинальные. Проехал тысячу, заехал сегодня на диагностику... Люфт нижней правой шаровой и стук нижней левой. Не приятно.

Поговорил с парнем, который раньше работал у оффициалов и он мне говорит, что на мой аккорд отдельно шаровые не идут, только в сборе с кулаком. Но оффициалы приловчились ставить с шайбой шаровые от легенды и они ходят (600 грн. за 2). При этом посмотрели код шаровых, которые 2 раза покупал я и оказалось, что это шаровые на другой кузов (CM, 51220-SDA-A02, 1600 грн.), а экзист продает этот хлам, еще и за приличные деньги. Поезжу еще на этих и попробую поставить с легенды, если кто-то так делал - отзовитесь.

В итоге могу сказать: ни в коем случае не покупайте шаровые 51220-SDA-A02 на CL accord, они не ходят даже при аккуратной езде.

сколько лет CLке столько и ставятся леговские шаровые!!! общеизвестный факт!!! 04510-SZ3-000 отличие только в резьбе на пальце, нужны две гайки М14 с резьбой 1,75

Мой мастер всем и мне меняет и менял на легендовские - 04510-sl5-000.ни одного нарекания не было.(говорит"100000 ходят")

Сегодня вскрыли рейку и сообщили мне, что она ранее ремонтировалась, с одной стороны уже начала ржаветь, на валу отколоты несколько зубьев и разбита втулка.

Вопрос: купить новый вал и отреставрировать эту рейку или искать б/у рейку? Делаю для себя. Спасибо.

Borovsky, Я бы поменял на отреставрированную рейку. Бу - все равно придется перебирать, а новый вал - дорого.

Traxim, Так и сделал) Спасибо.

Я правильно понял: 04510-sl5-000 это нижняя шаровая от легенды, она же и на CL9 подходит? Разница - правый/левый рычаг имеет место?

Dimon5174, Нет, не имеет.

какая в  них разница?

04510-sl5-000

04510-SZ3-000

Первая это от прелюда. там резьба другая.
Вторая - легендовская.

Traxim, так  а  какие из них лучше ставь   в CL9 ?  просто первая замена гредет немного переживаю-))

sz3

Подыму темку,у меня на цл7 при парковке на малой скорости во ремя поворота руля чувствуется как он немного"дышит", типа люфт.Если при этом жмешь тормоз,а так в основном и бывает,это-же чувствуешь и ногой.Показывал механнику на станции,тот ничего не нашел,говорит все ОК. На крайняк давай,говорит,рейку подтянем.
Подскажите,есть смысл так делать? Ситуация не то что-бы сильно напрягала,неаккуратненько просто