Дроссельная заслонка!)

Вообщем на днях заехал к ребятам в Xtreme Garage (www.xtremeukraine.net), и решил почистить дроссельную заслонку, ни разу за всю историю её не трогал и вроде как подумываю что зря тронул, вообщем почистили все ок, особо на езду не отобразилось! Ребята со знанием дела все сделали, большое им спасибо, ниже опишу маленькую проблемку после этой процедуры, уверен это не их прокол, просто что-то где-то время подошло!)

И вот в чем заключивший нюанс, через пару дней, на холостых оборотах, сидел в авто ждал человека, резко обороты подскочили до 1500 и с 1500 до 1600 как бы сама подгазовывать начала и загорелся check! я тут же заглушился, подождал завелся, все вроде норм, через некоторое время чек погас, но на след день, опять сидел в заведенном автомобиле и история повторилась, так за выходные 4-5 раз было! заехал к знакомому подключили комп но чек уже на тот момент не горел и комп ошибку не нашел! естественно проведя три часа с прибором возле авто с ней все было отлично, чек не загорался работала как швейцарские часы, даже время показывала) ) ), но только я отъехал от знакомого в тот же вечер опять история повторилась! На данный момент второй день ничего не происходит, но по идеи проблема не могла сама уйти! случайно никто не сталкивался с подобным?) ) )

Холостому ходу обучали?
Когда чистили снимали или так попшикали?

wolf-maksim, когда чистили конечно снимали, а что значит обучать холостому ходу?

Баян, Есть два варианта, первый простой У официалов с помощю компа. Другой чуть сложнее Приблезительно так(но лучьше уточнить работает ли он при минусовой температуре):
Холодную машину заводишь и газом выставляешь 1600 об. , как только включаеться вентилятор(очень важно именно в этот момент) сбрасываешь газ и через 3-5 мин глушишь. Я свою "обучил" со второй попытки, симптомы были как у тебя.

wolf-maksim, ну вариантов мало, завтра с утра попробую) спасибо) просто в минусовую температуру пока не прогреется двигатель, он сам держит даже больше 1600 оборотов

Баян, Сори    Попутал, надо 3100!! Но делал летом.

wolf-maksim, 3100??? ого стремновато в минусовую на холодную такие обороты давать)

Я так сразу и написал.
Там не обязательно, с самого утра. Можно найти гараж с плюсовой температурой дать ей там 40 минут постоять и сделать. у официалов в киеве стоило 250р летом.

Можно я примажусь к теме?
У меня аккорд СВ3 1992 года движок F20A6, карб с мозгами.
Вчера забирал машину с  СТО, меняли помпу и прокладки в свечной шахте, регулировали клапана. Карб не трогали, даже фильтр не снимали.
Завели, машина прогрелась, но обороты держались 2000.
После танцев с бубнами, выпусканием воздуха из системы, регулировки углов опережения зажигания и "дать просраться в движении", холостые обороты упали на газу до 1200, на бензине около 1400-1500. До СТО всё было идеально - 900 и на газу, и на бензине. Сейчас машина едет нормально, провалов нет.
Что нужно крутить и куда смотреть?

Вла-д, Лично я вижу только два варианта:
1. Кто-то чего-то всетаки подкрутил в карбюраторе(возможно если СТО не проверенное).
2. Датчик температуры воды(попробуй его проверить или поменять на другой).

wolf-maksim, да мне мастер тоже долго что-то рассказывал именно про датчик, что там что-то может залипнуть при сливе тосола. Но ведь машину отдавал с нормальным холостым, а забрал с повышенным. Думал, что может тоже можно как-то "переобучить"  

Вла-д, Именно "залипнуть" и могло, поэтому лучьше сразу к нему посмотреть. В свое время на Вектру 91г.в. мне обошелся АЖ 42р., и проблема ушла.        

wolf-maksim, спасибо, посмотрю и попробую

Вла-д, Как же они поменяли тебе прокладки свечных колодцев не снимая фильтра? Скорее всего либо перетянутый трос, либо подсос воздуха.
Датчик температуры - либо работает либо нет. Залипнуть он не может , посколmre там залипать нечему.

Traxim, клапанную крышку снимали, распредвал и оте хреновины, коромысла или как. При мне фильтр не снимали, во всяком случае я не видел. Но прокладки меняли, я сам выковыривал одну, она рассыпалась у меня в руках.
А как понять, где идет подсос воздуха? Это те миллион трубочек, идущих к карбюратору поснимать и на герметик посадить, или как?
Блин, от был карб на СА, подсос вытащил, винтик подкрутил - всё понятно и работает

Трос газа перетянуть не могли?

Traxim, хз. Если б я знал, что там реально трогали, а то мастер божится что ничего не крутил. Кстати да, попробую вечером отпустить тросик.

Ни сколько не сомневаюсь в вашей компетеннтности(очень рад что когда была подобная ситуация, я не попал к Вам), но данное утверждение не верно в корне. Говорю по личному опыту, у меня датчик на прогретом двигателе показывал 50-55 градусов из-за этого мозг прикрывал дросель и увеличивал подачу бензина. Итог, на холостых 1400 об. вылечилось заменой датчика. Успехов.

wolf-maksim, Вы бы и не попали ко мне, я опелями не занимаюсь - это первое.
Опель вектра и хонда аккорд - это немного разные автомобили, и элементная база тоже разная - это второе.
Третье - работа температурного датчика - изменение сопротивления в меньшую сторону при увеличении температуры по определенной зависимости. С соответственно если показания датчика не меняются или меняются не правильно - то датчик не рабочий.
четвертое - несмотря на то что я опелями не занимаюсь - на вектре 91 года мозги дроссель прикрыть или открыть не могут по определению. Топлива добавить - да.
Вла-д, Касательно твоей проблемы - под трамблером находится два датчика. Тот который двухконтактный - этот на мозги. Проверь состояние контактов. И еще, попробуй поменять местами вакуумные трубки, идушие на трамблер.

В задачке появились новые вводные.
Механически вчера вечером ничего не крутил, капот не открывал, поскольку снег валит и темно.
Поездил по городу около часа, обороты сами по себе упали до 900-1000. Случилось после того как заглушил машину, она постояла минут 10, завел - и всё починилось.
Довольный пошел домой.
Утром завелась с полтыка, как было раньше постепенно набрала обороты до 2000, прогрелась, но обороты не сбросились. Перегазовал, 1500. Так доехал до работы (10 мин, 5 км), обороты не упали.Температура на датчике рабочая.
Забить, и ездить просто больше?

Вла-д, а тросик проверял? Была такая же хрень с тросиком,перековыряли всю машину) Попробуй на прогретой машине,когда будут повышеные обороты,нажать газ и бросить резко педальку. Только отпишись потом)

exhaust, пробовал резко бросать газ от пола,  обороты падают медленно до того же уровня, что и были, даже чуть выше, потом возвращаются на 1500.
ХЗ, я уже грешу, может действительно тросик газа где-то распушился, и не дает сбрасывать, а иногда соскакивает и норма..

У меня падали в нормальное положение и оставались там,когда была проблема с тросиком.

Это же так просто просто проверить. Открыл капот взял рукой и подергал, если симптомы теже значить не тросик. Работы на 5 мин, а уже третий день о нем спорите        

wolf-maksim, подергал тросик рукой по Вашему совету.
Толи я каши мало ел, то ли Вы "Пако-железная рука"
Нифига не дергается.
Трубки на трамплере местами менял, проводки на датчике дергал. Ездил около получаса, прежде чем обороты упали до 1200.