Симптомы умерших амортов? причина жесткости?

Причина в том что последнее время машина стала жестковата!

Каждую кочку чувствую словно амортизаторов вообще нет!

Пора ли менять аморты, или проблема в чем то другом?

Авто Сивик 7 EP

Редаговано: 4avello (12-12-2011 16:21)

4avello, зпробуй руками порозкачувати авто (бокова розкачка): дивися, наскільки швидко авто стабілізується, якщо після того, якти авто відпускаєш, іде ще 2-3 затухаючі коливання - аморти метрві.
Але по твоїм симптомам, скоріше кирдик якимось сайлентам, бо на ходу з мертвими амортизаторами більше кидає на хвилях, при перестановці (машина втрачає стійкість). А з убитими сайлентами якраз виникає відчуття жосткості підвіски (уяви, що ричаг має амортизуватися резинкою, а замість цьго постійно гупає об кузов метал в метал)

Раскачивал авто, в принципе еще живые, что "желе" я б не сказал, на кочках не кидает и в повороты входит! но сцуко гупает, ударов таких как метал о метал нет!

4avello, "метал об метал" - в прямому значенні це відбудеться лише в крайній стадії зношення сайлента. А так - в місці нагрузки резинова прокладка стає тоньшою, або ричаг не повертається назад, варіантів багато. А в резутьтаті - гупання на перешкодах.

Власне, а чого ти гадаєш? Точний діагноз по таких симптомах тобі ніхто не поставить. Ти ж не в Жмеринці живеш, вибери майстра і поїдь на діагностику. Швидко і не дорого матимеш реальну картину

4avello, как ни крути, но все равно ехать на диагностику ходовой. при чем под диагностикой я понимаю как минимум заехать на яму и посветить фонариком на сайленты/покачать машину своим весом.

и та раскачка. которую дает человек на стоящей машине - это далеко не та, которую испытывает машина на ходу.

езжайте на ближайшую яму/сто.

по симптомам может быть как амм, так и сайлент. бывает сайлент дает такой звучок, что кажется щас половина ходовой отпадет..

вывод: гоу на диагностику. нефиг гадать на кофейной гуще)

записался уже, о результатах напишу, если они будут  

А в мене інакше вийшло. Замінив передні\задні стойки стабілізатора, передні\задні втулки стабілізатора. Гуркіт припинився, але частково. Якщо наприклад їхати по тій самій дорозі повільніше - то нормально, їду швидше - зразу металевий клац-клац, більше спереді, меньше ззаду. По сайлент-блокам майстер сказав що все гуд. Залишаєються стойки (амортизатори)?

 Ще помітив якщо при повороті дати газу то машина ніби з"їжжає з траекторії повороту, до заміни вузлів стабілізатора ще і заносило "зад", тепер ні. Якщо мої припущення вірні і це стойки, то чи вартує їх прокачувати чи їздити і збирати гроші на нові?
 
 І ще таке: мені сказали що прокачавши стойки можна їх налаштувати на різні параметри жосткості, а саме жосткі для траси або м"яккі для міста. Якщо жосткі - то по місту на гармошках та інших нерівностях (а їх в нас 95 % доріг) буде машину трусити і ніякого комфорту. Якщо м"яккі - то на трасі буде машина плавати. Чи є якась середина щоб майстру сказати як він має робити, параметри цієї жосткості? Зовнішній огляд стойок не виявив ніяких підтікань, і зовнішніх дефектів.. За прокачку просять в гіршому випадку 180 грн за штуку, в кращому якщо вони розбірні то 150. Кажуть що роки два при посередній їзді має потримати. Хто що думає по цьому питанню або може сказати про власний досвід таких "прокачок" ?

Прокачка - лише якщо не має можливості купити нові, а про різні ступені жорсткості взагалі слабо віриться)

Мертві асортимент залізного клацвння не дають, дивися сайленти в іншого майстра

а про які саме сайленти йде мова? в мене на СС7 ззаду їх по 10 на сторону і по 6-чи 8 якщо не помиляюсь зпереду...?

без поняття, це вже має майстер дивитися.
в мене на сівіку був еффект плавання в поворотах, коли перестали тримати зпереду внутрішні сайленти нижніх ричагів. при чому зовні вони були цілими,але ричаги гуляли на них

запитай Кседоса,,в нього є знайомий майстер у Львові

Можно аморты проверить в Киеве на нормальном немецком стенде. Процедура занимает 2 минуты времени + дадут еще и распечатку. Можно также "вручную" менять частоту колебаний площадок стенда и проверить на какой именно частоте колебаний амортов возникают посторонние шумы

Проверил сегодня на вибро-стенде амортизаторы. Странно, но тесты показали что всё в порядке, и стуков никаких не услышали.... Будем искать далее..

тому що ці стенди показують погоду на Марсі

к стенду нужны еще и толковые диагносты
если интересно, подскажу где есть и стенды нормальные и диагносты

эмм, я каг-бе у Львові...

Та я зрозумів.... Але ж може ти іноді буваеш у Києві?

нажаль поки що ні...

=Lex=, Прокачивать амортизаторы однозначно не стоит,тем более что новые стоят недорого,а по поводу металлического клацанья спереди-обрати внимание на промежуточный шрус(слева),и как вариант у меня когда то было,раскрутились болты на реактивной тяге(или как там эту хрень называют,которая идет от рычага к передней балке).

все виявилось прозаїчно просто: Коли брав машину - попередній власник кинув у багажник 4 болти кріплення коліс, бо поставив секретки на колеса. Коли діставав їх з багажника (це було давно) - то 3 знайшов, а четвертий болт закотився за обшивку багажника, так по сьогоднішній день і їздив з ним, слухаючи як він там в багажнику ненапряжно перекочується час від часу. Сьогодні думаю треба вже і його дістати. Поставив машину на підйомі. відкрив багажник і поколисав машиною вверх-вниз, болт прикотився і я його з-під обшивки дістав. І все. Стуки зпереду з-під коліс так само як і стуки з-під задніх коліс на ямах припинились..      Хто-б міг подумати що болт окрім звуку перекату по багажнику може віддавати відвертим стуком зпереду машини... Я в шоці, задовбав 2 майстрів і сервіс центр з вібро-стендом, а це виявився болт...    В житті б не подумав..

Невже 400-500 гривень за прокачку 4 штук йде в порівняння з 700 грн за однин новий аморт?

Амортизатор - это не только резиновые манжеты и сальники, но еще специальная жидкость, клапана,  шток и т.д.. Все это изнашивается... После прокачки все амортизаторы получатся с разными характеристиками (разные по жесткости).... Сам пробовал прокачать лет 10 назад на VW Santana. В результате потратился на прокачку, а через месяц на новые амортизаторы...  

Може в цьому щось і є, не сперечаюсь...

Примажусь к теме.
Поменял себе амортизаторы, проездил месяця 3, наверное, и теперь при переезде неровности, полицейского, с обеих сторон в районе амориков слышны глухие звуки, типа они не прикручены к корпусу машины.
Все проверил, все затянуто, разбирал/собирал, галяк, звуки все равно есть.
Что может быть, может кто сталкивался?

Подушки проверьте.

Не понял, какую подушку.

Скорее всего собрал неправильно.