Большие обороты при нажатии на педаль тормоза

Пред история: при скорости 80-90 , перед мною резко останавливается автомобиль, я скидываю на нейтралку, ну и жму педаль тормоза , при этом мой автомобиль останавливается, но обороты двигателя зашкаливают 6000-7000т. Продолжительность 5-7 секунд , что не может не пугать...Дальше все спокойно, поехал дальше, но вопрос остался.
Машина хонда аккорд 2.4 , 2006г.
Подскажите в чем может быть проблема?

Уверен, что не зацепил ногой газ ?

....100процентов задел....возьми попробуй еще....у меня тоже такое было....

сегодня ездил специально разгонялся и резко тормозил, ни разу не получился эффект с большими оборотами. точно помню что на педаль газа не нажимал в тот момент...
в теории возможно чтобы  педаль газа клинило и получается при этом обороты на высоте?

Проблема может быть с подсосом воздуха в усилителе тормозов или рядом с ним. Можно проверить это на холостом ходу двигателя на стоячем авто, надо раз пять подряд нажать на тормоз. Если обороты двигателя подрастут, значит проблема именно с воздухом усилителя тормозов. Чтобы подтвердить гипотезу, можно заглушить двигатель и нажать несколько раз на тормоз, педаль тормоза на исправном авто должна оставаться мягкой на протяжении трех нажатий. Если меньше 3-х раз - проблема таки в усилителе тормозов или в воздушной трубке усилителя тормозов

An, я б, конечно, поспорил бы с твоим мнением.

Всем привет! У меня на аккорде (2005 цл9 автомат) недавно появилась похожая проблема с оборотами. Когда трогаюсь с места или в тянучке немного ускоряюсь (обороты где-то до 2 тыс.)и сразу же нажимаю на тормоз чтобы остановится, обороты НЕ ПАДАЮТ, так и держатся на отметку 2 тыс. приблизительно до 10 секунд, потом нормализируются. Сегодня попробовал при нажатом тормозе включить нейтралку, обороты не упали. В чем может быть причина, может кто знает.

alfadream,  может дросельная заслонка грязная?-)

Т.е. без участия тормоза все ок, а а сним обороты повышены ?
Начинать нужно с мембраны вакуума тормозов. Если обороты слишком чуствительны к нажатию педали тормоза - проблема именно там.

По поводу оборотов на уровне 2 тыс. на нейтралке при торможении, как мне когда-то объясняли, это нормально. Типа, для правильной работы АБС обороты машина сама немного приподнимает, что б не дай Бог двигатель не заглох. Если с маленькой амплитудой часто нажимать на тормоз на заведенной машине - обороты немного подрастут (думал это проблема), проверялось на многих автомобилях, в том числе и свежих.

Человек может ошибаться)))

Немного они и должны подрасти т.к. когда ты нажимаешь педаль тормоза, то ты создаешь избыточное давление, а вот если они вырасли и висят какое-то время - этого быть не должно. Тем более 2к - это очень много. Т.к. ХХ у нас регулирует заслонка, то косяк либо в ней , либо в вакууме. Проверить можно именно педалью тормоза. Ну к примеру на неитралке поиграть ею. Если обороты немного растут и практически сразу ( 2-3 сек ) возвращаются на место это норм. Если машина дергает обороты к 2к это точно не нормально.

Спасибо ребята за советы. Машина у меня почти два года. ТАКОГО РАНЬШЕ НЕ БЫЛО. Явление с оборотами началось пару недель назад. Скажу очень  неприятно, когда надо остоновится перед стоящей спереди машиной, нажимаешь на тормоз, а она наоборот хочет ехать.
Так и сделаю, в первую очередь поекспериментую с вакуумом. Заслонку и инжектор прошлым летом чистил у Трахима. Еще что заметил, когда стоиш в пробке и нажат тормоз, то вроде есть немного дребежения. А может проблема еще быть в педали газа, в механизме, который под ней находится? К чему вопрос - недавно ощутил как-то по другому она нажимается. Раньше давиш, педаль идет плавно, но думает, сейчас как-то полегче нажимать, но с рывком, провальчиком, а реагирует резвее. Чуствуется иногда как хруст какой-то когда больше нажимаеш.

Added after 6 hours 51 minutes:

Попробовал с вакуумом. На нейтралке при работающем двигателе несколько заходов раз по 10 нажимал тормоз, обороты не подымались (разве что совсемь чуток). На заглушеном двигателе после второго нажатия педаль уже становится твердой. Так что навряд ли проблема в вакууме. Думаю может действительно в дросселе или возможно надо чистить датчик холостого хода (хотя в общем нареканий на холостой ход нету, на прогретом 700-750). Какие могут быть еще варианты? Может в приводе от педали до дросселя, что там может быть?

У меня была похожая хрень, когда я почистил ДЗ. Проявлялось так - при подъезде к светофору , например , я торможу, обороты в начале падают, авто переключает передачу ниже и в этот момент обороты поднимаются, причем так , что машину иногда тормозом сложно было удержать, т.к. ты не ожидаешь такого подвоха и тормозишь чуть-чуть, а она резко кидается вперед. Но у меня обороты тогда не так сильно прыгали до 2к не доходили. Может у тебя схожая проблемма ? У меня решилась переобучением дросселя у официалов.

Voronmetro, да симптомы похожи, так же, например остонавливаюсь, автомат переключается на первую и возрастают обороты. Ты ее держиш, а она хочет ехать, и так где-то 10 сек, потом обороты падают до нормы.Это не постоянное явление. Заметил, что происходит это, когда с места рушаю (раскручавается соответственно до 2000-2500 об)и тут же остонавливаюсь, и ощущение вроде что-то заедает там, не успевает правильно сработать. А как происходит процесс переобучения дросселя?

Официалы подключают сканер и он там чего -то колдут какое-то кол-во времени. Мне танцы с бубном типа заведите, прогрейте, подержите 3к оборотов не помогли .

Voronmetro, так что, обучение дросселя не помогло?

Помогло, но помогло у официалов

А что дало, коковы впечетления?

Ну перестала газовать при попытке притормозить ))))))

А тормозить при попытке газовать

Та же фигня! На СТО бабка нашептала смотреть вакуумник или вакуумный шланг, последний  с датчиком и в нем может быть проблема.  

Проблематика аналогичная - поеду к ОД. Спасибо.
Мои ощущения: При затяжном торможении (с 60-80 км) до полной остановки, уже скорость около 20 км/ч вот-вот должна остановиться но происходит как бы скольжение, прилагаю большее усилие для нажатия на педаль тормоза, авто останавливается но обороты при этом держит 2000, машина будто хочет ехать дальше, 5 сек. обороты в норме. С малых скоростей такого не замечаю к примеру с 20 км/ч торможу без описанного дефекта как только с  бОльших скоростей на тебе... Стремено! По ощущениям, будто АКП при торможении не сбрасывает на 1 передачу и авто дальше пытается ехать.