цокот в двигателе

Здраствуйте. на холостых оборотах все работает нормально, если начать вращать рулем, включить D или R, при повышении нагрузки на мотор, в правой части мотора издается треск с щелканьем, начинаешь ехать, обороты двигателя повышаются, треск проходит. С чем может быть проблема?
Аккорд 2,0 авт. 2007г

Редаговано: Сергей_2010 (28-11-2011 20:34)

1. Натяжитель приводного ремння.
2. Натяжитель цепи.
В любом случае лучше заехать глянуть.

Traxim, спасибо

ремень генератора растянулся и натяжитель добивал до упора, от него и был стук, поменял ремень и все ок!

Сергей, а сколько по времени до этого ремень отслужил? И ещё вопрос - менял сам, или на СТО? У меня вот тоже при низких оборотах, под нагрузкой стал иногда слышен такой же металлический цокот... И тоже спереди, справа.

Ремень поменять делов на 30 минут-))
Самое главное возьми норм накидной ключ длинный и придумай  к нему рычаг-))

У меня тоже цокотит, но только на прогреве первые минуты 3-4, потом нормально. Тоже ремень генератора смотреть? Ролики, ГРМ и ручейковый менялись 20 тык назад

Точно не знаю сколько, на вид он был потресканый с желтым оттенком, менял сам с помоью ключа накидного с рычагом

Спасибо. Тогда следующие вопросы:
1. Этот рычаг с шестигранником под ключ на 19:
[URL=][/URL]
отжимает натяжной ролик? Всё верно?
2. Ничего снимать дополнительно из навесного оборудования, шлангов, etc, для замены приводного ремня - не требуется? Я так смотрю - что-то места там для манёвра негусто... Снять старый - ещё пол-беды, но вот одеть новый... смутно представляю. Руку-то просунуть некуда... Снизу, чтоли, подлезать?
3. А вообще-то, проверить натяжение ремня как-то можно на Сивике? Рукой надавливаю - упругий, немного прогибается, но не болтается. У меня авто эксплуатируется-то только 3 с половиной года, пробег 25 тысяч - как-то, вроде бы, рановато для износа ремня. Да и внешний вид у него в порядке...

Там  где  ролек натяжителя ремня  там на его  консоле  -)) есть такая  хрень с  стрелочкой-) посмотри в инструкции к машине есть подробный рисунок-)) Новый ремень надо снизу   просовывать  для этого надо снять или просто отггнуть подкрылок-)) Лучше канешно в двоем-))  так удобнейй ремень засунуть-))

Что-то я не встречал такого в инструкции... И в руководстве по ремонту и обслуживанию - тоже... Может быть это для Аккорда только предусмотрено? Да и как туда заглянуть??? С помощью зеркальца, разве что... Или тоже колесо и подкрылок снимать?

А- Допустимый предел натяжителя
В- Указатель уровня натяжителя-))

Тоесть эта палочка не должна выходить их этого диапазона-))  пасматри на сивике что то похожее должно быть-))

Eugen19, ты на фото глянь повнимательнее - там самого ролика-то натяжного надорвёшься разглядеть, не то что риски-метки на нём (если они имеются)... Но за попытку помочь - спасибо. Ладно, до лета как-нибудь доезжу, а там буду разбираться подробнее.

Широкая риска "А" (две чёрточки рядом, промежуток закрашен розовым) должна попадать в диапазон "В". Красными стрелками показано в каких направлениях перемещается риска "А".



Перемещение риски "А" в направлении правой стрелки - происходит при растяжении стареющего ремня. Судя по рисунку, запас пока ещё максимальный. Ремень исправен (новый). Серая жирная полоса - это середина рабочего диапазона "В". Ремень еще не растянулся до середины допустимого диапазона "В".

Eugen19, премного благодарен. Теперь хоть понятно, куда глазы таращить...