Греются диски.

После замены тормозных колодок, пробег около 1100 км, заметил, что очень греются тормозные диски (невозможно пальцем дотронуться) и колёсные диски в чёрной пыли, особенно передние. На родных тормозных такого небыло. Колодки перед Ferrodo, зад Remsa. Это как понимать?

профилактику суппортам не делал? (смазку новую не набивали?)

мастера в Traxim-гараже, вроде, делали профилактику

все четыре колеса перегреваются?

самое простое, что напрашивается - это обратиться туда где делали

Вадимка, а как же мы?

да, но, передние сильнее.

Added after 56 seconds:



сначала хочу узнать, может это норма? Если нет, то обращусь, конечно туда.

Когда я думал, что мои диски слишком сильно греются (подозревал, что трутся постоянно), я провёл эксперимент - разогнался до 80 и накатом, без торможения ехал до полной остановки. Потрогав руцями все диски убедился в том, что ничего не клинит, диски холодные.

Вадимка, но я ведь не стал "резче" тормозить после смены колодок. И тогда, даже летом в жаркую погоду диски были холодные.

Mick, после замены передних на те же ферродо, на 4D, тоже обратил внимание на черные колесные диски. Пальцем не трогал тормозные, но воспринял как норму этих колодок.
Я бы не заморачивался. Тормозили неплохо. )

 Это как такое может быть? Думаю просто зазор с новыми колодками стал меньше вот и греются(хотя это нормально)

!GENY(a)!, мне ещё вопрос "это как?" задают, когда узнают, что на родных колодках я проездил почти 100 тыс.км ) И ещё остаток около 3 мм.

Я думаю это нормальная рабочая температура. А то что в саже диски то это состав у колодок такой. Я бы не парился и ездил бы еще 100тыс

!GENY(a)!, думаю, на этих колодках не будет 100 ) раз уже сажа летит, то представляю как быстро они сотрутся.

Mick, феродо дійсно швидше від інших брендів стираються, тому і більш помітну сажу залишають, але і гальмують добре. Крім того, не так швидко зношується сам гальмівний диск. На мою думку не паритися і їздити далі.

Михайлович, гальмують добре, тому й грiються бiльше?

Ні.Виробники якраз "женуться" за технологіями виготовлення колодок, які якомога менше будуть грітися при контакті із гальмівним диском.
Але, на мою думку, якщо у тебе не заклинили супорти, то і не потрібно шукати поломку - її у тебе немає. А якщо і є проблема - то це не через колодки.

А по-мойму так и надо: диски горячие, резина теплая. У меня так ))) Колодки 90 прошли и еще по 4-5 мм есть.
щас посчитал (как помню со школы): со 100кмч остановить машину - это 1л воды закипятить... Думаю, что налет привлек внимание, и начинает казаться, что горячо не по теме.
ЗЫ Мнение сугубо имхошное

1. Что делает тема в тюнинге, я не пойму.
2. Каким образом измеряется температура диска, и после какого стиля езды? Каков цвет диска? Не стал синеватым?
3. Феродо действительно пылят, но и тормозят хорошо. Не пылит кашияма, но она и не тормозит.

Не знаю. Создавал в теме "HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление".


Я измеряю тактильным способом. Стиль обычный - без резких торможений, не в пробках, не в горной местности. На цвет дисков не обратил внимания.

Завтра заеду к вам.

еще ночью классно проверять, диски светятся красным цветом

Traxim,  Mick,  якщо там дійсно поломка, було б дуже цікаво дізнатися яка?

мне кажется что колодки чуток толще чем надо

здается мне, что при смене колодок (передних) не было профилактики суппортов, а именно надо было их разработать. сейчас поршень просто не отходит как должен

а задние притрутся

а просто поднять каждое колесо и прокрутить? если легко крутится то возможно материал колодок, а если затирает значит суппорта или толщина колодок