Honda CR-V 2.0 vs 2.4

Всем привет. Рассматриваю на семью приобретение СRV. Машина для езды по городу, и 2 раза в месяц по трассе 200-300 км. В связи с этим вопрос. Т.к машина берется ТОЛЬКО на автомате, то насколько принципиально 2.0 или 2.4 , т.к в динамике ( по тех. характеристикам )  это Одна секунда, а по бензину разница между ними 2,3 литра в расходе. Что посоветуете ?

По городу главное - тормоза )) А мощности 2.4 в городе слишком: сегодня так рванул, объезжая тазик, что чуть в хвост тянучки на соседней полосе не въехал.. -( Да и дороговато это: мощность есть, ехать хочется, а гаишники как ловили, так и ловят. Еще и стоят там, где можно разогнаться (
Подкачивать шины, контролировать свечи и клапана (у нас нет компенсаторов), лить бензин хороший, и 2.0 будет достаточно.
Но я не ездил на 2.0, а выбирал бы все-равно 2.4 )

Ездил год на 2,0 и почти 2 года на 2,4. Пожалел со временем, что пересел на 2,4 - да, комплектация получше и это плюс, но жрет на порядок больше. Один раз на ДМИ приехало 2 уникальных машины - с максимальной комплектацией (кожа, панорамная крыша) и двигателем 2,0 - вот то вообще были идеальные ЦР-Вшки, жаль, не успели застолбить себе   В общем, если обращаешь внимание на расход топлива, то 2,0 однозначно. Прибавка в мощности у 2,4 чувствуется только после того, как пересел с 2,0, а дальше не сильно - все равно машина не для гонок...

Для того что бы от светофора до светофора проехать у меня есть Пассат . А подскажите еще плизз, 2.0 Электроусилитель руля, а 2.4 гидро, вроде так ?

Точно не помню, могу сказать что отличий между 2,0 и 2,4 не заметил, а вообще рулежка там хороша, обратную связь от дороги передает на ура и дает прочувствовать положение авто на дороге в любой ситуации, как на меня  

2.4

Иногда после смены режима езды немного пропадает обратная связь. Руль как ватный слегка. На что грешить не знаю (мозги его наверное). Но достаточно быстро проходит.
А так - да! Обратная связь - не ошибешься )

много мощности и крутящего момента не бывает. У меня крутящий момент 550 Нм.....чувствую уже мало......так что 2.4!

+1

Мне для жены машинку ))) она разницу в 15 лс вряд ли прочуствует ). Ей главное легкий руль , расход, и парктроники    ну и конечно автомат

вот оно чё, Михалыч (с), ну тады киа пиканто...,тоже подходит:


мы тебе о возвышенном      а ты не можешь понять чем крутящий момент отличается от заявленной мощности    

пы сы: пиканто конечно не совсем паркетник, но по посадке и по кузову очень похож.....а всё остальное вам, я так понял, не интересно

да куда уж нам, простым смертным ))) я в своей машине и то еле понимаю, что такое 250 лс, полный привод, муфта Халдекс,коробка  ДСГ, и 320 момента. А понять в чем отличие на СРВ 150 лс при 6200 и 166 лс при 5800, и тем более разницу в 28 НМ крутящего, таким простым парням ну точно не дано  

Me-45, там разница не столько в мощности, сколько в крутящем моменте. Не устаю повторять смотрите комплексно на характеристики двигателя, одна только мощность далеко не все показывает. Разницу можно почувствовать на двухполосной загруженной дороге, когда выходишь на обгон по встречке. Каждая секунда как вечность. ))

А вообще ввиду указанных требований бери 2.0 Спешиал Эдишн

Я тоже к этому склоняюсь, спасибо