Honda HR-V

Всем привет! Проконсультируйте, плиз, по HR-V 8-9 летней. Как рулится и есть ли какие специфические косяки в модели. Вариатор

Вопрос и ответ в первом же посте...

Kawalot, поконкретней, если вкурсе, пож-та. Вы имели ввиду, что именно в ХРюшке вариатор неправильный? Или вообще "вариатор" для Вас понятие "косяковое"?

ХРВ - это сивик-переросток. мотор от сивика салон от сивика + усиленная подвеска с увеличенным клиренсом. вариатор - самое больное место. не слышал чтобы он у кого-то ходил больше 100-130 тыщь. (причем это еще много!) бывают как 4ВД так и переднеприводные.

если брать - то мех, 4ВД и мотор со втеком (на вариатор он не ставился)

Novikoff, я чуть себе такую не купил. Не влез в бюджет , но сейчас не жалею (у CRV салон бааальшой, а это одно из ключевых требований было).

Плюсы - расход, нестандартный дизайн, клиренс, полный привод, приятная сбитая подвеска, салон удобный.

Минусы - небольшой салон, слабоватый движок (расплата за расход).

Вариатор - скорее минус, так как у наших водятлов живет он недолго, именно 100-150 тык. Не ремонтируется практически.

Среди владельцев и сервисников ходят слухи, что если его правильно обслуживать и не рвать с каждого перекрестка, то он и механику переживет.
Но я такой знаю аж один и он не продается

Дешевеет медленно, живой экземпляр 2003 года встанет тысяч в 15.

Просто покатайтесь и поймете, оно или не оно... Машина смотрится ярко, особенно в синем или красном цветах, за рулем в ней хорошо, двигатель можно простить, не тупер все-таки )

Еще есть конструктивный косяк - капает за шиворот с кромки задней двери во время дождя, когда лезешь в багажник. Лечится установкой специальной резинки за 150 грн.

Уже два!  

200 т и действительно без ремонта.

Забыл, там же нету многорычажки - не тру хонда.
В этом смысле CR-V еще и рулится

bibigon, лс

Я со сфетофоров не рвал, но на 95 тыс. получил "сюрприз". По своему опыту считаю, что смертельна для хрюшеного варика монотонная езда по трассе на высоких оборотах (типа Киев-Одесса).
Самая большая проблема этого вариатора, не то что он ломается, а сколько стоит его починить: например при выходе из строя блока управления (мозгов), по отдельности саленоиды новые не достать, только блок в сборе - порядка 1500-1800 у.е. и т.д.

bob, как устранялся "сюрприз": заменой варика отдельно (сколько?) или починкой (что именно)?

Заменой блока управления, конусов, цепей - с работой, запчастямис двукратным заменой оригинального масла (обкатка) вышло около 5 тыс. у.е.
Если так уж западет в душу Хрюша, могу подумать опродаже своей, уже почти с новым вариком  

Если мне не изменяет память, то у донецкого мафиози VadEl есть хрюша, и он недавно вариатор на ней делал или планировал делать. Может что-то и расскажет в свойственной себе изысканной манере

Выбирал себе, ездил и на втековом и на моторе без втека (механика, продавцам с вариатором даже не звонил), честно говоря разницы не почувствовал, для массы Хрюши нужно что-то серьезнее - хотя бы литра на 2 объема, после купе это был овощ не зависимо от втека, который на второй на горку еле забирался. А еще бытует мнение что втековый W5 любит масло, регулярно его любит, хотя сколько именно лучше узнать у владельцев
Другими минусами для себя отметил - тесноту салона, ничем не прикрывающийся изнутри люк, и оооочень длинноходную и не внятную коробку (механика, на сколько я понял там тросиковый привод, хотя могу ошибаться)

ну никто и не говорил что это будет ракета. но, согласись, что втековый все-же предпочтительнее. чем не втековый. и потом сравнил - купеху со 130 конями на ее вес, и 5-дверный "жып" со 125! он тупа в 2 раза тяжелее!
я катался на варике. честно скажу как для семейного жоповоза - отлично!
на механике не ездил   может у них и вправду очень длинные передачи

В целом машинка очень приятная!

about85268.html

Novikoff, Саня, может как раз твой вариант?

Paladin, Сань, спасибо, но хочется АКПП для города. Как вариант нашёл ещё Паджеро Пинин. Вроде неплохая альтернатива - 1,8, 50х50, около 120 л.с.

Novikoff,

паджеро пинин - маленький внедорожник. если его эксплуатировать в городе, то теряется смысл в его покупке абсолютно.

У него задний привод (с подключаемым передним). У него рама (козлит).

ИМХО для города лучше смотреть что-то паркетное(типа CRV, Outback и т.д.).

Студент, смотрел - не влажу в бюджет

Novikoff, первое поколение CR-V не катит ?

а огласи бюджет то, может будут другие, неожиданные предложения

как вариант посмотри первое поколение РАВ 4, для её годов довольно надежная машина

Студент, дето до 12 (+/-)
AL_MAR, сейчас гляну

12 говоришь... SUV принципиально?

Novikoff, глянь, но достойные аппараты ездят и не продаются Надо смотреть с пристрастием

Студент, не принципиально, но желательно. Альтернатива?
Баден, глянул - на авториа нет нифига. Ты прав - достойные аппараты ездят и не продаются