Volkswagen T4 запускается трудом

Ребяты знатоки и просто знающие. Очень сильно люблю своего друга и не могу смотреть как он бедный с наступлением холодов мучается с этим аппаратом!
Куда он только ее не возил и денег не жалел. а не кто не может найти причину, почему машине как только похолодает запускается с тааааким трудом, садит 2 аакума?!!!
Может кто то сталкивался с такой болячкой. или знает толкового спеца по сим аппаратам?

SIR, дизель?
и при каких температурах он заводится плохо?

у меня в 324 бимере такая хрень была ,причина банальна свечи накала.когда делали диагностику на сто они прозрели и подумать не могли что не одна свеча не работает а машина заводится хоть и струдом.после замены свеч при -20 и недели простоя  машинка заводится с пол тыка
а на счёт спеца в етом деле то есть такой в райёне лесного кладбища напротив там есть гаражи вроде и вывеска была дизель сервис....

да, турбо дизель 1.9

Added after 6 minutes:

Понимаете, я бы не обратился с таким мелочным вопросом, если бы дело было только в замене свечей. Что только не менялось....и топливный насос и чуть ли не вся магистраль. И народные методы принудительного завода типа груши аля как у движков ямаха.......ну короче ситуация тупиковая.
а не заводится уже при +5

он провернуть не может? или долго и нудно крутит?

Вообще у дизеля очень мало причин не запуститься.
1 нет компрессии
2. нет подогрева
3 нет топлива
пусть попробует в наглую напрямую кинуть плюс на свечи на пару минут перед запуском

SIR, а присадку антигель он добавляет в топливо?

в +5 присадки не причем
либо свечи накала, либо реле на них,
либо меняй мотор.

если забилась топливная или плохие контакты на стартере-массе, то она и летом будет плохо заводиться

сколько езжу на дизелях компрессию не разу не мерил, основной тест для мотора:
завел, через пару минут глушу и через минутку завожу не давая нагреться свечам накала, если сразу завелся - то мотор хороший, если нет - уставший.

Капиталить считаю приемлемым только атмосферные моторы, турбированные редко делают удачно.

Мотор новый с пробегом под 40000 от сеата толедо
Свечи и реле все новое все рабочее.
Как получается....после поворота ключа, заводится, но через пару сек. глохнет и все.......минимум на пол часа маслания стартером.
Многие кто смотрел машину , говорят что не поступает топливо по причине попадания воздуха в топл.систему. Но вот от куда он берется еще ни кто не разгадал.......

Тогда точно не усталость мотора и не свечи.
Как заводится, если сосет воздух будет густой белый дым.

Тоже рекомендую СТО на ул Крайней, на против лесного кладбища.

Может завоздушиватся через ручную подкачку топлива если такое есть. Имел такую проблему на Хундае Н100. Разобрал-собрал и заработала, видать соринка попала..
Может не держать отсекающий клапан на ТНВД и за ночь топливо может стекать в бак, тогда будет немного разницы полный бак или пустой и ровно или под наклоном припаркована машина.
У Т4 фирменная болячка с родным иммобилайзером, у вашего друга скорее всего его уже нет раз меняли мотор. Или не правильно выставленное зажигание.

Проверено 2,5 дизелю от мерседеса топлива в фильтре хватаем мин на 5 работы. Зимой было что замерзла солярка в баке, так откручивал фильтр и туда заливал, понемногу доехал до СТО. После того как залил полный фильтр заводится хорошо. Если не полный - трудно завести.

Может еще проще оказаться - если забита вентиляция бака, а крышка закрывается герметично, то в баке будет создаватся вакуум и за время стоянки будет сосать топливо обратно. Симптомы почти как в вашем случае. Может еще и при переключении мотор подергиваться или под горку. Проверить - заглушить машину и сразу открыть бак, если есть свист воздуха то дело в пробке. Лечится самое простое - просверлить в пробке дырку..

Дельные советы, спасибо!!

Added after 2 hours 49 minutes:

Не поверите......
бак стоит новый, вернее новый б/у но естественно в полностью рабочем состоянии
на насосе стоит дополнительный клапан.....а воз и ныне там  
вчера говорит пока завелся, спалил к черту пару свечей....загадка какая то а не машина