Check engine + VSA?

Произошла забавная ситуация: на ровной дороге, при скорости около 80 км/ч, без всяких предпосылок, вдруг загорелась новогодняя гирлянда на панели: Check engine + VSA + восклицательнй знак в треугольнике (отключение VSA), и машину начало дергать при разгоне/торможении.

Отсановка и перезапуск двигателя погасили лампочки VSA + восклицательнй знак, Check engine остался гореть. На следующих 10 км пути ситуация повторилась.

После этого снова перезапустил двигатель - Check engine горит, покрутил вхолостую на разных оборотах - все отлично. Отключил VSA кнопкой, продолжил движние, домой добрался без проблем.

Похоже, что дерганье машины было связано не с двигателем, а именно с работой VSA (резкое зажимание тормозов?).

Утром скинул клемму аккумулятора - погасли все аварийные лампы, включая Check engine.
После этого проехал около 1200 км, в разных режимах - все в порядке.

Какие будут предположения?

Dr. Watson, было точно также.
Начитался форумов - причин может быть масса, и не смотря на то что загорелся индикатор VSA, это может быть, и не система VSA и не ходовая вовсе.
В моем случае все прошло после заправки. 5 тыс. км. полет отличный.
Если нужна причина, и ошибка осталась в памяти, при желании можно считать - диагностировать на станции.

Проблема скорее всего в системе ВТЕК, отсюда и дерганье. ВСА отключается, потому что связана с двигателем.
Чистка клапана ВТЕК и возможно замена датчика давления ВТЕК должны помоч. В некоторых случаях необходимо менять сам клапан втек.

Ошибка в компе должна остаться даже после сбрасывания клемы, поэтому можно ее прочитать и будет ясно.

DimaK, Не остается она после сбрасывания клеммы. Разве что в блоке VSA-ABS. Но там будет висеть ошибка "потеря коммуникации с блоком управления двигателем" или что-то типа этого.

Хмм... А как его можно продиагностировать?
Или надо просто чистить, и смотреть помогло/не помогло? Собственно, уже 1500 км никаких проблем.

Спорить не буду, т.к. не спец. У меня была проблема с первым лямбда-зондом, переодически высвечивался ЧЕК и сбрасывался только снятием клемы. После поездки к официалам, мастер сказал что ошибки все равно остаются в компе и сбрасываются только их прогой.
Тем не менее выяснили ошибку и сказали как устранить. Уже три года полет нормальный.

Dr. Watson, еще может быть подобное из-за пропусков зажигания. но я больше к первому варианту склоняюсь. Проверить можно. только для этого нужен диагностический прибор.

Спасибо всем. В общем, заеду на днях к официалам - посмотрим, что они мне расскажут.

Немного займусь архиологией
Вчера на одесской трассе при выезде с заправки произошел точно такой же случай, как у автора сабжа.
После этого остановился, выключил зажигание, включил и вроде значок VSA пропал, но джекичан мулит глаз
Может у кого-то есть опыт определения реальной причины такой ошибки?
Ну или хотя бы скажите, живы ли до сих пор упомянутые с такой проблемой машины?

Enver, реальнее компьютерной диагностики еще ничего не придумали Все остальное - гадание на кофейной гуще...

Как автор топика, могу ответить - поездка к официалам ничего не дала. Все системы в норме, проблем не выявлено. Джекичан вместе с остальными симптомами появлялся еще несколько раз (3-4), после чего пропал окончательно.
Сам, без всякого постороннего вмешательства. Мистика, в общем.
Тем не менее, для очистки совести на диагностику заехать стоит.

Был вчера у Сергея (aka Traxim), заключением которого было что-то типа "глюки датчика акселератора". Короче, электроника "газули" глючит.
Проблема из разряда "болячек хонды". Как только я начал говорить о симптомах, не дожидаясь завершения моей реплики, Сергей дополнил симптомы и уверенно вынес вердикт. Просканировав комп, он подтвердил корректность своего диагноза.
В результате замена этого самого датчика обойдется в 200 баксов и 30 минут времени.
Склонен верить Сергею, поскольку заметил, что при езде по ровной дороге, давя педаль газа, скорость машины "подрагивающе" изменяется. Стоит включить круиз, едет ровно и без этих еле заметных рывков.
В общем, намерен в ближайшее время заменить. Поменяю, отпишусь.

у меня 2 мес назад была проблема с vtec загорался vsa и CHECK ENGINE было это исключительно с утра на холодную после прогрева vsa гасло а мин через 30 и сам check
на диагностике выдало если не ошибаюсь P2647 вроде сбросили на следующее утро все по новой помогла чистка клапана vtec по словам стошника там грязи таки хватало после чисти все впоряде

у меня 2 мес назад была проблема с vtec, загорался vsa и CHECK ENGINE было это исключительно с утра на холодную после прогрева vsa гасло а мин через 30 и сам check
на диагностике выдало если не ошибаюсь P2647 вроде, ошибку сбросили на следующее утро все по новой помогла чистка клапана vtec по словам стошника там грязи таки хватало после чистки все впоряде

У меня ошибки оставались в памяти после сбрасывания клеммы.  
Год назад зимой я лихо в поворот зашёл на ручнике , глюкануло электронику и выбило чек и вса, мозги ушли в даун и больше 2х тыс не крутился двиг. Заглушил , постоял 3 минутки и поехал дальше , попустило и больше не повторялось.

У меня была такая же история. В мае 2013 заводил я свой Accord в Питере после пары дней простоя. Сразу после заводки засветилась VSA и Check и "!". Двигатель не хотел разгоняться выше 3000 об в мин. Заглушил и завел снова. Остался только Check в то время как двигатель стал работать как обычно. Километров через 30 заехал на заправку, заправил полный бак, завел машину - Check погас . До Киева доехал без проблем. По приезду в Киев заехал к официалам - те поставили диагноз датчик педали акселератора. Сделали они какую то профилактику данного датчика и отпустили меня. В течении недели по утрам при заводке начал появляться Check. Я стирал ошибку (P2647) днем на работе  и в течении недели Check не появлялся. Потом через некоторое время Check стал появляться чуть ли не каждое утро при заводке. Облазил я кучу форумов в т.ч. и американских. Чистил все клеммы "-" на двигателе. Ничего не помогало. Потом таки нашел ответ на американском форуме - надо менять клапан VTEC (OE номер: 15810-RAA-A03 Клапан механизма газораспределения). Оказывается что это стандартный глюк при пробеге 120-150 тыс км. Купил на одном из сайтов за 1200грн клапан, что было на тот момент значительно дешевле чем у официалов. Поехал менять к официалам, мне пришлось их убеждать что именно этот клапан надо менять, пришлось доказывать что я лучше разбираюсь в этой проблеме чем они
В результате - около 30 минут работы по замене и ошибка не появляется вот уже 1.5 года
Кстати. Старый клапан был идеально чистым внутри, в т.ч. и сеточка которую некоторые предлагают чистить...

456546456456

Редаговано: nazario93 (24-02-2019 14:17)

Тоже словил утром похожий глюк: загорался знак восклицания, VSA и CHECK ENGINE и было это исключительно с утра на холодную, после чего машина дико тупила и не ехала быстрее 50км.ч. Заглушив двигатель и постояв пару минут, завел и знак восклицания с VSA погасли, но CHECK ENGINE остался, хотя машина ехала как обычно и в динамике ничего не поменялось. Поездив 3 дня, самопроизвольно погас и CHECK ENGINE. Через месяц все повторилось!
Сразу поехал к официалам и мне считали ошибку Р2138: необходима замена датчика APP (управление положением дроссельной заслонкой и положением педали газа). Сказали, что можно поставить и б/у, но надо заведомо рабочий и не глючный: найти б/у с пробегом меньше 130тыс. пока не удалось, а поскольку у моей машины родной пробег чуть более 80тыс, то не вижу явного смысла менять. Новый 37971-RBB-003 стоит 4000грн. минимум. У официалов еще дороже.
Предложили как вариант почистить родной. После сбрасывания ошибки пока езжу неделю на старом.

Uri, Трахим ремонтирует их.
По деньгам вполне адекватно, результат положительный.
По времени до получаса.

Uri, если не сделал - повторится.
читай тут и картинки смотри:
about111692.html&highlight=VSA%20%2B%20Check

Всем привет. Имею подобную ошибку, горит vsa и abs вместе с прямоугольником. Пробовал самостоятельно сбросить ошибку при помощи замыкания пинов в разъёме обд2, сразу все потухло, после обнуление ошибки по abs, (vsa не обнулял, но оно погасло тоже) но проехав метров 20 все загорелось заново.  Был у официалов, сказали что надо переобучить блок Vsa. Возможно есть ещё какие то причины? Ах да, ещё не горит сама кнопка vsa на торпеде. втомобиль Honda FR-V

1. Считайте код ошибки
2. Проверка емкости аккумулятора, затяжка клемм,наличие тормозной жидкости в пределах, датчик АБС.
Удачи.

[quote="Yahooooo] У меня такая беда загоралась с индикатором ручника - долил тормозухи, все закончилось)

Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения заднего правого колеса.
Вот такую выдало. Это датчик вышел из строя, или есть ещё какие то варианты? Типа обрыв провода, окисленный контакт. Просто посмотрел его цену и замёрз, больше 4к грн