F1 Гран-при Сингапура '11. Марина Бей. 25-09-2011

Трасса Марина Бей, Сингапур
Длина круга 5 073 м
Количество кругов 61
Дистанция 309,316 км






Расположение Сингапур
Географические координаты 1°17′22″ с. ш. 103°51′32″ в. д. (G) (O)
Основные события Формула-1
Длина круга 5,067 км
Повороты 24
Рекорд круга
в текущей
конфигурации 1:44.014
Фелипе Масса
Ferrari (2008)
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Первый Гран-при 2008
Последний Гран-при 2010
Проведено Гран-при 3
Больше всего побед в Гран-при на трассе
Пилот Фернандо Алонсо
Команда Renault F1

Старт гонки - 25.09.2011 в 15.оо по киевскому времени (трансляция по УТ-1 начало в 14.55)
он-лайн трансляция http://f1.1tv.com.ua/live

Квалификация - прямая трансляция квалификации - 24.09.2011 17.оо канал УТ-1

Редаговано: spud (06-10-2011 10:44)

1-я практика!

П № Пилот Команда Время Круги
1 3 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 1:48.599   10
2 1 Себастьян Феттель Red Bull Renault 1:49.005 + 0.406 15
3 2 Марк Уэббер Red Bull Renault 1:50.066 + 1.467 16
4 5 Фернандо Алонсо Ferrari 1:50.596 + 1.997 11
5 4 Дженсон Баттон McLaren Mercedes 1:50.952 + 2.353 12
6 6 Фелипе Масса Ferrari 1:52.043 + 3.444 14
7 14 Адриан Сутил Force India Mercedes 1:52.251 + 3.652 13
8 7 Михаэль Шумахер Mercedes 1:52.416 + 3.817 12
9 15 Пол ди Реста Force India Mercedes 1:52.435 + 3.836 13
10 8 Нико Росберг Mercedes 1:52.815 + 4.216 13
11 11 Рубенс Баррикелло Williams Cosworth 1:52.991 + 4.392 17
12 19 Хайме Альгерсуари STR Ferrari 1:53.050 + 4.451 17
13 12 Пастор Мальдонадо Williams Cosworth 1:53.399 + 4.800 18
14 17 Серхио Перес Sauber Ferrari 1:53.703 + 5.104 19
15 16 Камуи Кобаяши Sauber Ferrari 1:53.749 + 5.150 12
16 9 Бруно Сенна Renault 1:53.765 + 5.166 17
17 18 Себастьян Буеми STR Ferrari 1:53.785 + 5.186 16
18 10 Виталий Петров Renault 1:54.736 + 6.137 8
19 20 Ярно Трулли Lotus Renault 1:54.821 + 6.222 9
20 21 Хейкки Ковалайнен Lotus Renault 1:56.198 + 7.599 8
21 25 Жером д`Амброзио Virgin Cosworth 1:57.798 + 9.199 13
22 24 Тимо Глок Virgin Cosworth 1:58.792 + 10.193 6
23 22 Даниэль Риккардо HRT Cosworth 1:59.169 + 10.570 17
24 22 Нараин Картикеян HRT Cosworth 1:59.214 + 10.615 18


2-я практика!

П № Пилот Команда Время Круги
1 1 Себастьян Феттель Red Bull Renault 1:46.374   33
2 5 Фернандо Алонсо Ferrari 1:46.575 + 0.201 28
3 3 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 1:47.115 + 0.741 22
4 6 Фелипе Масса Ferrari 1:47.120 + 0.746 23
5 2 Марк Уэббер Red Bull Renault 1:47.265 + 0.891 28
6 7 Михаэль Шумахер Mercedes 1:48.418 + 2.044 27
7 14 Адриан Сутил Force India Mercedes 1:48.866 + 2.492 32
8 17 Серхио Перес Sauber Ferrari 1:49.578 + 3.204 27
9 16 Камуи Кобаяши Sauber Ferrari 1:49.730 + 3.356 29
10 4 Дженсон Баттон McLaren Mercedes 1:49.751 + 3.377 10
11 19 Хайме Альгерсуари STR Ferrari 1:49.792 + 3.418 14
12 9 Бруно Сенна Renault 1:50.241 + 3.867 31
13 15 Пол ди Реста Force India Mercedes 1:50.345 + 3.971 8
14 10 Виталий Петров Renault 1:50.399 + 4.025 29
15 8 Нико Росберг Mercedes 1:50.790 + 4.416 28
16 11 Рубенс Баррикелло Williams Cosworth 1:50.897 + 4.523 24
17 12 Пастор Мальдонадо Williams Cosworth 1:50.937 + 4.563 30
18 21 Хейкки Ковалайнен Lotus Renault 1:51.950 + 5.576 26
19 18 Себастьян Буеми STR Ferrari 1:52.257 + 5.883 15
20 20 Ярно Трулли Lotus Renault 1:52.489 + 6.115 25
21 24 Тимо Глок Virgin Cosworth 1:53.579 + 7.205 25
22 25 Жером д`Амброзио Virgin Cosworth 1:54.649 + 8.275 25
23 22 Даниэль Риккардо HRT Cosworth 1:54.754 + 8.380 29
24 23 Витантонио Лиуцци HRT Cosworth 1:55.198 + 8.824 26

квол

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. С.Феттель Red Bull 1 1:46.397 4 1 1:44.931 3 1 1:44.381 5
2. М.Уэббер Red Bull 5 1:47.332 5 3 1:45.651 3 2 1:44.732 6
3. Д.Баттон McLaren 2 1:46.956 5 2 1:45.742 3 3 1:44.804 6
4. Л.Хэмилтон McLaren 3 1:47.014 4 8 1:46.829 5 4 1:44.809 3
5. Ф.Алонсо Ferrari 4 1:47.054 4 4 1:45.779 3 5 1:44.874 6
6. Ф.Масса Ferrari 8 1:47.945 4 5 1:45.955 5 6 1:45.800 5
7. Н.Росберг Mercedes 6 1:47.688 5 7 1:46.405 3 7 1:46.013 3
8. М.Шумахер Mercedes 14 1:48.819 6 6 1:46.043 4 8 Без времени 1
9. А.Сутил Force India 9 1:47.952 8 9 1:47.093 6 9 Без времени 0
10. П.ди Реста Force India 10 1:48.022 8 10 1:47.486 6 10 Без времени 0
11. С.Перес Sauber 7 1:47.717 8 11 1:47.616 5
12. Р.Баррикелло Williams 12 1:48.061 8 12 1:48.082 6
13. П.Мальдонадо Williams 17 1:49.710 10 13 1:48.270 6
14. С.Буэми Toro Rosso 13 1:48.753 8 14 1:48.634 3
15. Б.Сенна Renault 15 1:48.861 9 15 1:48.662 4
16. Х.Альгерсуари Toro Rosso 16 1:49.588 7 16 1:49.862 3
17. К.Кобаяши Sauber 11 1:48.054 6 17 Без времени 2
18. В.Петров Renault 18 1:49.835 8
19. Х.Ковалайнен Team Lotus 19 1:50.948 6
20. Я.Трулли Team Lotus 20 1:51.012 6
21. Т.Глок Virgin 21 1:52.154 7
22. Ж.Д'Амброзио Virgin 22 1:52.363 6
23. Д.Риккардо HRT 23 1:52.404 6
24. В.Лиуцци HRT 24 1:52.810 6

Очень понравился Сенна, красавчик, опередил Петрова и вышел во 2-ую часть квалификации.
Понравился полет Кобаяши, на том месте сделать обычный поворот и было-бы более безопасно.
Ждемс гонки

Миша удивил такого можно было от Веббера ждать, но никак не от Миши.. пфуй..
ваще гонка понравилась! жалько, что бэби-шуми решил не рисковать и не пошел на грэнд-слэм.. но то такэ.. какие наши годы )
GO VETTEL )

когда же ему наконец-то хоть колёса попробивает....    (Я про Фитиля).

Люся кретин очередную гонку проиппал по собственной дурости. Нафига было на бедного Масса наваливаться в повороте - у него дырка в голове, ездит медленно.
Баттон по ходу начинает быстро ехать когда бенза в баке становится мало. Уже какую гонку в этом сезоне он начинает ехать быстрее Фитиля за 5-7 кругов до финиша. Почему-бы так не ехать с 30-го круга хотябы?

С Феррами опять что-то не так. Алонсо отстаёт, Масса вообще не при делах.  Шуми кросавчег просто - повторил подвиг Веббера   , при чём на ровном месте. Красиво полетал. В принципе так же как и Кобаяши  

айайай как не стыдно )
мальчик едет, и хорошо едет. факт

У Фетеля хорошая машина, вот он и едет. За эту машину посадить того-же Кобаяши, и поедет не хуже Фетеля.
Батон действительно едет хорошо, и это ему на руку,у Маков щас начинаются финансовые затруднения и они хотят зарплату Батона снизить, а такие результаты гонки только на руку Батону, который в последних 4-х гонках стабильно на подиуме.7 подиумов Батона против 4х у Льюиса.

Батон более бережно работает с резиной да и шасси Маков таково, что при полных баках быстро изнашивает резину.
Льюис реально отжигает.Лидер по авариях но и лидер по обгонам. Но после проезда по питлейну и питстопа финишировать 5-м,это тоже не мало.
Масса реально сдает свои позиции и на месте Скудерии я бы посадил за руль кого-то из молодежи и тогда результаты были-бы куда интереснее.Хотя-бы того-же Кобаяши или ди Ресту.
Уважаемый Jordan Игорь поделись с нами своими мыслями по поводу этого Гран При  

EDDI, у веббера тоже хоршая машина, и где? у алонсо отличная конкурентоспособная машина, и где?
давайте не путать теплое с мягким, НЕ признать талант это как против ветра писять: можно, но все-равно заляпает

spud, Дима, а сколько раз Вебер проваливал старт на конкурентоспособной машине.В прошлом сезоне он на пятки наступал Фетелю проиграв 14 очков, из которых 10 подиумов, 4 раза на 1-м месте и всего на 1 меньше чем у Фетеля, у Алонсо в прошлом сезоне подиумов столько-же как у Вебера и Фетеля и на верхушке пьедестала он побывал столько-же сколько и Фетель - 5 раз.
В 2009 у Баттона и Баррикело  была быстрая машина и у РедБулов была быстрая, но не на столько как BrawnGP и почти половину 2009 сезона они задавали темп, пока все не начали копировать диффузор BrawnGP со 2-й половины сезона.

EDDI, но согласись, под конец сезона 2009 быки давали задуматься броунам )

ПС. Феттель же не просрал старты а веббер просирает каждый второй ) кто ж ему дохтар?

spud, Согласен, но у Броунов с начала сезона не все гладко складывалось со спонсорами и денег на доработку машины с натягом хватало на разработку каких-то новинок, по этой причине и началось отставание во второй половине.
Если смотреть на этот сезон то Скудерия начала копировать элементы Быков и в частности опустили переднюю часть и подняли зад и после этого поехали немного быстрее. Так что дело не только в умении пилотировать но и дело в машине и ее построении. Не зря Едриана Ньюи хотят заполучить многие команды. Мне понравился момент этого Гран-При, как он крутился возле машин Форс Индии и рассматривал какие-то их элементы.

EDDI, это значит, что на следующей гонке они будут еще быстрее

Ну посмотрим на сколько быстр, ему всего Очка не хватает к титулу.