Решился на swap F20B7->H22A. Нужна помощь.

Здравствуйте Семья.

После долгих мучений, решил все-таки не продавать своего Аккорда, а заняться с ней любовью.

Accord Coupe EX, 2000г, CG2, 2.0 147Hp, 5MT, 125ткм. Самая красивая Хонда купе, после NSX. ИМХО.

Нашел контрактный H22A от Торнео Евро Р CL1, полный свап комплект, с коробкой, шрусами, ходовой, балкой, проводкой, мозгами. Даже задние ступицы с подвеской в нагрузку дали.
Пробег 87К по Японии.

Вопрос:
1) С какими специфическими трудностями придется столкнуться, учитывая значительную разницу двух Аккордионов? Хотя поколение вроде одно, ну и есть вся проводка и прочее...

2) можно-ли оставить  оставить  старые ступицы? т.к. имеется 2 комплекта кованых дисков 4х114, а на Торнео 5х114, не охота продавать-покупать. Знаю, что 220 сил, это не 147, но тем не менее...

3) Обязательно-ли разбирать Н22 на дефектовку? 87ткм. Продавец божился, что Торнео сам видел, что мотор надо просто ставить и кататься... Что проверять обязательно?

4) Совместима-ли Торнео проводка с моей приборной панелью?

5) Нужна-ли мне Hondata, если дальнейший тюнинг пока не планируется?

6) Что вероятнее всего нужно докупить? Допы, расходники и т.д.

7) Кто знает грамотного, порядочного мастера, кому такую работу можно доверить?

Планирую заняться в сентябре, а до этого собрать все необходимое, особенно, что нужно заказывать из-за бугра...

Проще засунуть 3 литра.

Н22 я бы не разбирал.
Проблем с установкой будет не очень много. Главное что бы били подушки.
Проводку придется курочить, ибо праворульные проводки - зеркальные по отношению к леворульным. Выхлоп чуть переделать придется. А так - всего не перечислить. По ходу установки разберешься.

Я бы ступицы не менял, всё таки у тебя ж не паравоз с 1100 НМ крутящего момента, ничё с ними не станется, абсолютно.
Касаемо мастера, ну сколько людей, столько мнений. Скажу, как бы не окрашиваясь в рекламный цвет, по крайней мере, я точно знаю, что  Traxim, точно ставил на Accord CC7 японский F20B vtec (по сути такой же как и H22A, разве что не с никосиловыми гильзами цилидров), и насколько я слышал были и установки H22A. Ну не скоро дело делается (сроки это всегда сложно предугадать, так как количество геморроя при сборке-разборке предугадать практически невозможно), но делается достаточно компетентно. Так, что как бы ВАМ решать, месье.
Ну, а если ищешь в Одессе, то мне сложно что-то посоветовать.

А разве подушки у F20 моторов не идентичные? Я кастомные для свапа только в цивик видел в продаже...

А что думаешь насчет шрусов и ступиц?

И есть ли смысл купить Хондату, если мотор стоковый, без мега валов, наддува и прочего? Я пологаю родная программа Хондой настроена оптимально? Кроме перестройки ECU на прокаченый мотор, что полезного она стоковому может  дать?

Added after 6 minutes:



Там автомат только, да еще и капризный. Легче тогда 3-х литровку привезти в том же цвете и на нерастоможеной кататься  

Hammerun, Правильно, подушки одинаковые. Только отличаются в разных поколениях. Шрусы и ступицы менять я думаю не обязательно, разве что для смены тормозов на большего диаметра.
Еще у тебя может возникнуть проблема с кронштейном насоса ГУРа.
Хондата в твоем случае - смысла особого не имеет.

Hammerun, Ступицы оставь свои,шрусы в запас,или если будешь менять,кидай привода или свои,или меряй привода,бывает на глаз одинаковые,а по факту 1-2см разбега,в принципе если ошибешься при первом повороте сразу же поймешь.По подушкам,со стороны коробки может несовпасть одна шпилька,но на самой коробке есть отверстие,нарезаешь резьбу там и вперед,передняя,задняя должны стать нормально.По проводке я бы оставил родную,лучьше пару проводов добавить,чем курочить приехавшую,если получится (считаю,что лучьше стремиться к обд1),мозг в утиль,переходник под обд-1,чипуемый мозг.Выхлоп по месту будет видно.ГУР можешь свой приколхозить,можно с преля с Н22 взять.По мотору,пока он лежит,я бы откинул коробку и посмотрел на сальники,сцепление,плюс ремни ГРМ-или в замен,или как душа желает.

Отличный комплект попался.Японский Аккордиончик редкий в Украине.Я на CG тоже думал H22A ставить,но не захотел заморачиваться с переделками да и не нашёл в сборе движку с мозгами,(получилось найти F20B6 в отличном состоянии)...200 сил это просто бомба будет!Удачи в переделке,отпишись по результатам

Работа начнется в Сентябре, пока собираю все необходимое. Надеюсь мотор не укатаный, но покупал у проверяных людей. Евро-Р японский - 220 сил, самый мощный Н22А, там кованая поршневая, цилиндры с покрытием FRM и полерованные коллектора, + какойто особый дроссель.

У меня и F20B7 в отличном состоянии, 124 ткм, масло не берет, просто хочется больше мощности - а машина нравиться и менять не хочу. Продам мотор - когда свап закончиться успешно.

Конечно отпишусь по ходу работ.

можно сразу задать вопрос, ты уверен что ты берешь еврейский мотор с 220 сил? может не стоить так доверять продавцу, может это все таки 200 сильный мотор?
По поводу проводки с праворукой машины тебе не станет коса будет короткая, расшивать и удлинять косу ни кто не будет, придется полюбому брать косу с леворукого и свапать с переходником на мозг.
Где будешь строится ?

Насчет модели мотора - уверен, насчет укатанности - время покажет.
Не понял насчет косы. У меня есть все от леворукого и его коса и мозги, так, что если родную не получится, поставим что есть...
Щас заказываю сальники, ремни и маслосбемные колпачки. Собрал все электронные мануалы.
Где делать не знаю, мой мастер отошел от дел, переехал в Киев. Щас в поисках граматного и порядочного механика...

Есть вопрос по бензонасосу, пока не уверен хватит ли производительности родного, кто-то говорит, если не тюнить - то хватит, кто-то говорит - надо заказывать... ПОка не нешел кода запчасти...

Уже на 99 процентов готов к свапу.

Одесситы - посоветуйте мастера...

Начался процесс.

Есть ништяки на продажу:
Двигатель от аккорда 2000г.в. F20B7 VTEC (F20B6) 2L, 147л.с., с коробкой мех 5 ст., навесным, проводкой и мозгами. Двигатель отличный, пробег 125К.Масло не берет, никаких нареканий, эта серия славится своей надежностью, аккорд тащит на 5-й передаче уже с 1500 об.мин...
Еще пару дней его можно посмотреть и послушать на авто, позже уже будет вынут.

Отличный вариант для свапа в цивик, вместо турбовки родных малолитражек.
Если надо, то есть и передняя подвеска...

Двигатель честный, за него отвечаю. Кто купит - скажет спасибо.(тоже и о коробке с остальным)

Кому интересно: О6755шест747шест  

Редаговано: Hammerun (29-11-2011 21:51)

Как продигается работа? Тоже мысли появились по этому поводу. Только не могу представить где двигатель взять. Кстати, коробка механика у твоего f20b7?

По механике все работы сделали, был ряд трудностей, но все решаемо.
Щас с проводкой затуп, разбирается человек, но он по механике спец, с проводкой пока тяжко. Позже выложу детальный отчет.

Делаю в Xtreme Garage Odessa. Они ваще по Эвикам и митсу...

F20B7 с механикой.

Сделал уже или как?

Hammerun, был я у ребят на днях,рассказывали про твой Аккорд) Когда ты там уже с рейса придешь,посмотреть в живую хочется?

Забрал в последний день перед рейсом. Сделали все, но осталось пару соплей...
Вернусь в начале февраля - доделаем. Клапан ХХ подглючивает, холостые проседают при сбросе газа. Втек не включается, то-ли соленойд не получет сигнала, то-ли датчик давления...
Самая еб"тория была с проводкой, думаю пин на втек соленойд в косе Ф20Б7 не в том месте, поэтому втек не вкл, проводку переделывали... Из-за этого отсечка на 6500, вместо 8000, и прихода нет такого. Хотя даже без втека мотор валил сильнее Ф20... Доделаем втек, и будит счастье до 8К

Могу теперь давать консультации по свапу в такие аккорды, есть пару нюансов - но все решаемо, сложнее найти хороший Н22. Про свой могу сказать - повезло, когда открыли на дефектовку - все собрались смотреть - двиг внутры как новый был, никто не верил в 80+ткм...

Еще походу поменяли тормоза на евро-р, ступицы на 5 шпилек. Спереди оставили 2-х поршневыемашинки мои родные, но со скобой и дисками 302мм евро-р, армошланги... Еще выкинули Катализатор.

Звук Н22 - это песня. Жду не дождусь, когда вернусь и доделаем Втек...

Тогда и выложу отчетик... Надо хоть крышку покрасить свежо - что б было не стыдно подкапотное показать.

Щас думаю что сделать с двиглом Ф20Б7, то-ли продать, то-ли свапнуть во что-то типа трехдверки. Беса погнать 150 сил, и состояние хорошее...

Hammerun, дааа,наслышан,мне Кирилл рассказывал про твой Аккорд.) Давай,когда с рейса вернешься-свисти,посмотреть хочеться на произведение искюйства.

Интересен бюджет этого мероприятия, во сколько обошлось?

4K+

Проект грандиозный! Когда же фоточки то будут?

Да все никак руки не доходят до камеры.

В этом отпуске разобрался со втеком. Машина поперла.

Сейчас сново в рейсе.

На следующий отпуск план:
Big brake kit.
Выпускной коллектор 2.5"
Мозг P28 + Spoon chip
И новый топливный насос.
Ну и фотки

если не секрет где брал двигатель?и во сколько он тебе обошёлся?
а то я себе на всякий случай подыскиваю,у меня на преле h22a8 масло начал жрать оч много, вот и готовлюсь...

в разборках есть тема продажа двигателя