Продолжат давить из под трамблёра

Поменял колечко месяца три назад, как и посоветовали, вроде бы всё стало нормально, давить перестало, а недели две назад выдавило прокладку трамблёра и теперь бежит уже из него, а так же сочится из стыка нижнего ВВ-провода, видать давление там серьёзное. Какой сальник заменить что бы этот срач прекратился, и может ещё что-то надо менять из резинок?

попробуй почистить клапан вентиляции картерных газов

и в самом трасблере сальничек поменяй.

Androll, хорошо!
Traxim, я так понимаю он там один?

Интересно вся эта ситуация может влиять на детонацию, т.к. когда отпускаешь газ и едешь на передаче, то отчётливо слышны хлопки, никто в салоне их не слышит, а я слышу, их раньше не было и быть не должно, такое чувство, что какая-то заслонка карба не закрывается...

Added after 27 minutes:

Сальник NOK BH3888E размеры 22,5х12,5х5мм этот?

или с зажиганием что то. хотя скорее всего карб.
сальник - этот.

Итак, карб вчера почистил спреем для карбов, держал обороты, что б не глохла, вроде начала ровнее работать чистили вместе с карбюраторщиком, сказал по карбу после чистки притензий нет...
Сальник купил, осталось поставить.
Думаю всё-таки зажигание т.к. хлопки остались, но у меня сейчас всё зажигание плавает в масле, и обильно обсерает двигатель, думаю после замены  сальника, и выставления зажигания с стробоскопом должно всё нормализоваться...

Редаговано: Dimems (13-06-2011 14:38)

Гироскоп



Стробоскоп

Сори)) перепутал!))

Added after 10 minutes:

Подскажите где стоит клапан вентиляции картерных газов, как диагностировать, что его надо чистить\менять? и чем чистить?

Added after 60 hours 16 minutes:

Поменяли сальник в трамблёре, долго не могли завести, странно, но оказалось пружинка с катушки не дожимала до крышки трамблёра, вытянули её, вроде схватила, проработала 2 секунды и заглохла. Последующие чирки стартером пошли только с искрами, причём с конкретными... на галстуке оттянули на Кордон, там электрик... завтра утром будем посмотреть, настроение и планы на завтра разрушены в хлам...  

Added after 86 hours 48 minutes:

Всё пофиксили на следующий день в спокойной и чистой обстановке нормального СТО, оказалось, что мастер неправильно установил один из маховиков трамблёра, из-за чирканья стартером выгорела последняя смазка из подшипников, и как следствие стартер заклинило. Трамблёр перебрали, стартер тоже, всё смазали, выставили и поставили обратно. Единственное, что смущает, так это то, что слегка снизился ХХ с 800-850 до 700-650 об.мин