Ремонт насоса ГУР

Всем привет, после капремонта движки начал урчать насос ГУРа.
Решил узнать сколько стоит ремонт - попросили 150 у.е. за пару часов работы и дают гарантию на год.Полазил по интернету и понял, что можно отремонтировать своими руками и сэкономить около 100 у.е.
Почитав статьи про ремонт гура-понял,что нужно поменять подшипник + очень желательно все резинки.
Полазил по ексзисту и обнаружил, что на всех типах двигателях (F18B2) Accord 1.8 2002 года выпуска одинаковые насосы ГУРа и соответсвенно подшипники тоже.
Подобрав подшипник и резиночки у меня получился маленький список, хотел бы посоветоваться с более опытными мастерами - возможно, я что то забыл или что то лишнее, посмотрите пожалуйста

Список:
1- 12 - подшник, 91048-PDA-E01
2- 18,17,15,13 - резинки, 91349-P2A-003, 91348-P2A-003, 91346-PDA-E01,91249-P2A-003.
3- Чуть больше литра Honda PSF, Honda 08206-9002

Насос ГУР F18B2 2002

для начала нужно понять природу урчания, не факт что урчит насос из-за механического износа узлов, и далеко не факт что урчит именно насос. я когдато свой перебирал по причине что он сопливил, но звук вполне вероятно может идти по другой причине. Вобщем не стоит торопиться. В идеале взять у когто целый насос и поставить в замен своего. по результатам - принимать решение.

Cool, спасибо за совет, только вот у кого найти насос и кто захочет его переставлять?

Был у Трахима - вердикт насос ГУРа, точно не помню - говорил ли он про подшипник, но почему-то склонен к мысли, что говорил. Был на другом СТО - слушали стетоскопом насос ГУРа и сразу сказали цену, на вопрос – нужно ли оставлять машину и т.д. - сказали, что можно хоть самому в гараже снять насос и принести в руках. Судя по суме и стоимости запчастей + PSF (около 60 у.е. с резинками) ,а также время за которое сделают (пообещали 2 часа) - похоже таки на подшипник.
А что ещё кроме подшипника дает гул в стетоскопе и урчание под капотом?

Кстати, одно маленькое дополнение, в свое время заметили, что у меня проржавела трубка  с жидкостью ГУРа,  которая находится перед радиатором, её укоротили и поставили шланг,который по длине немного короче трубки той, мог ли шланг повлиять?
Я лично сомневаюсь, но решил написать

На форуме есть Ромка, он расказывал как у людей потек шланг высокого давления (по вашему трубка  с жидкостью ГУРа) новый стоил 100 баксов, ремонт в киеве старого - 300 гривен. люди выбрали вариант ремонта. им востановили, но, после этого при работе гура под капотом появились шумы, идущие от этой трубки. я не спец, но там есть какаято фигня, типа правильная геометрия и длинна всего тракта, при изменении которой могут идти такие шумы. Насос спроси в одессе у ЭндиШ

Cool, Спасибо)
Интересно, трубку можно стетоскопом постушать?
Шланг резиновый, вроде должен тушить вибрации и звуки)

Brahma, Трубка не причем. На звуки влиять не будет.
Можно смело заказывать запцацки и ремонтировать. Но беда в том, что если проблема в крыльчатке насоса - то звук никуда не денется. Хотя я думаю что проблема именно в подшипнике.

Гришка, в этот раз ты слегка "не в теме" . Насос ГУРа на этих Аккордах,- "детская болячка", покупка б/у - в 95% случаев "деньги на ветер". Ремонтопригодность его достаточно высокая, но есть моменты. Могу сказать лишь (пример перед глазами, так сказать), что Юра Cortez на своём CG8 перебирал насос 3 раза (купив к своему ещё один б/у и полный набор резинок с подшипником), прежде чем получил требуемый результат (правильную чёткую работу без посторонних призвуков, шум был таки не только из-за подшипника, как уже указал Серёга).

парни, я какбы и нге спорю и не собираюсь с вами спорить. Говорю лишь то, что цитата: "для начала нужно понять природу урчания", ибо шуметь может не только подшипник, а и тот самый укорочкенный шланг, ибо "аналогичный случай был в Тамбове". А решать уже автору темы, я написал как бы сделал я. чтобы лечить не по "фотографии" а по правильному диагнозу...

Vice,  Traxim,  Cool, спасибо за советы и за то, что тыкаете носом в проблемные места

Подскажите, пожалуйста, как проверить, шумит ли трубка или шланг? Может там какая-то вибрация рукой чувствуется?
Подскажите, как определить степень изношенности  лопаток в крыльчатке, есть толковый токарь, думаю сможет выточить новые.

Также у меня возник ещё один вопрос...вот скажем снять я его сниму, а как определить потом степень натяжки ремня, когда я его ставить назад буду? Так чтобы не свистел просто? Не боится ли насос ГУРа недостаточной натяжки или перетяжки ремня?

давайте решать вопросы по мере их поступления. в вашем случае надо либо ехать туда, где есть человек, который реально в этом разбирается и консультироваться с ним. Если Трахим готов перебрать насос и решить таким образом проблему его шума - ехжайте к нему и ремонтируйтесь. Самому туда лезть не стоит.

Added after 1 minutes:

по своему опыту помню что насос мне перебрали гдето за час это ну 150-200 гривен + запчасти еще гдето долларов 30 стоили.

Cool, Вы бы могли уточнить, где Вам перебрали насос за 200 грн? С удовольствием туда обращусь. Насколько я понял по разговорам с Сергеем, он таким типом ремонта не занимается.
Мне дали адрес одного СТО - там сказали 150 у.е.  
Возможно, у кого-то есть контакты мастеров, которые готовы перебрать за 200 грн с моими запчастями?

все пишу в лс.

Я бы тоже свой перебрал за 200 грн
(тоже гудит\шумит)

Редаговано: AlexAA (18-05-2011 16:39)

AlexAA, оффтоп: и я бы свой. тока у меня рабочий. кто сделает чтоб был гул?

по теме: был шумы - потом пропали. хз что это

Cool можно в личку контакт на ремонт

А можна и мне пожалуйста в лс.

Мегаболячка  

Z-Den,  allCh, напишите что вас беспокоит для начала

гул, идет явно от насоса ГУРа, чем выше обороты - громче звук, кроме того насос потеет в районе патрубков, уровень жидкости ниже нормы - при попытке долить, выдавливает все через верх бачка.

Спасибо Андрею Vice за рекламу.
По насосу могу сказать следующее:
Для переборки необходим ремкомплект, указанный в первом посте.
Разборка насоса покажет состояние рабочей поверхности ротора, если присутствует выработка стенок, то необходим будет другой насос.
Работа по переборке насоса составляет 220грн.

Что-бы получить желаемый результат, необходимо убедиться в полной герметичности всей системы.
При условии, что выработка внутренностей насоса в пределах нормы, вся работа по системе гидроусилителя руля, будет стоить от 450грн, плюс ремкомплект насоса, плюс 2л PSF для полной промывки системы. Успешность выполненных работ составляет 99%.

гул идет из насоса на малих оборотах 1200 только когда вращаеш руль на больших оборотах негудит.уровень житкости в норме нигде несопливит.житкость менять пробовал.

Нужно разбирать и смотреть насос.

Ещё раз спасибо Cool-у за советы, советую прислушаться)
У меня в общем оказалось 2 шума:
1- это таки насос ГУРа, но не сильно критичный для меня, ремонт подождет.
2- перетянутый ремень ГРМ, так как он под самим насосом, то и грешили на насос
Ослабили натяжку ремня и звук пропал, теперь езжу в тишине и получаю удовольствие

Brahma, Приветствую! Понимаю, что тема уже довольно древняя, но дабы не плодить похожие, решил обратиться сюда. Дело в том, что у меня такая же проблема, после капиталки. Всплыла проблема с урчанием насоса. Сегодня первый раз завели движок после ремонта, очень громко гудит ГУР, на сервисе говорят, что из-за жидкости. У меня до этого, судя по-всему, была залита ATF красного цвета, сегодня залили PSF. Жидкость пенится. Удалось ли Вам решить эту проблему, если удалось, то каким образом?

ATF - жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)