Муки выбора размера резины на EJ9.

Езжу на 195/50 R15 - хорошая управляемость, приемлимая динамика но сцуко жестко, жалко подвеску и кузов. Когда влетаешь в поворот, а там стыки то просто выбрасывает из него. Если покрытие в поворотах хорошее машина держится как по-рельсам).
Вопрос. Если поставить 195/60 R15 - сильно ли изменится динамика разгона и вообще управляемость на колейности и в поворотах? Ставить 195/55 R15 не вижу смысла т.к дороже покрышки и высота профиля не намного выше. Переходить на 14 радиус тоже не хочется т.к 15-е кованные диски уже куплены.

ИМХО замена резины особо не поможет.
У меня на ежике лето 195/50/15, зима 175/70/13.
Разница в жесткости есть, но не сильная.
А вот когда поменял аммики и пружины, то машина намного мягче стала, по почкам на стыках не бьет

Стоят амортизаторы "Tokico", маслянные. Пружины еще тоже походу родные. Задние вообще жесткие, передние комфортней.

Shelby GT, Я тоже токико поставил -мягче стала как и писал.
Увелечением профиля вряд ли много в комфорте выиграешь .А вот в управляемости и динамике проиграешь. И возможно много.

Shelby GT, 195/60 R15 проти 195/50 R15 буде суттєво м'якше. Керованість знижується, але загальна швидкість проходу спецділянок всеодно підвищується (не так боляче підвісці та і не кидає так авто на латках).
Але виникає проблема вибору гуми: хороших приспортивлених моделей у цьому розмірі просто не випускають. Довго мучився і купив собі Брідж MY 01: дуже м'яко, тихо, керованість пристойна, а гальмує хреновато (і по сухому, і по мокрому, порівнюю з тойкою т1р). тому не можу порадити.
Реально вибір у цьому розмірі звужується до конті ПреміумКонтакт 2... і можливо нокіан хака V.

Да, і чи не затератиме на хетчі цей розмір? треба людей попитати. або, на крайняк, дам свої поміряти (ЕТ 45, кажись)

 Dru, спасибо за предложение. Возможно воспользуюсь. Про то что возрастает общая скорость езды я полностью согласен т.к не нужно притормаживать перед каждой ямкой или стыком. По поводу резины то сам занимаюсь резиной и выбираю между Kumho Ecsta SPT KU31 и возможно бриджем Sports Tourer MY-01 или йокогамой C.drive AC01. Сейчас кстати стоит Kumho Ecsta KH 11 тормозит и держит повороты отлично но шумновата. Затирать уверен что не будет)
Вылет 45 - родной сивиковский вылет так что затирать не должны.

Shelby GT, ну, про Sports Tourer MY-01 я написав, Kumho Ecsta SPT KU31 - можливо і кращий вибір.



В мене теж рідний, - під нагрузкою затирало (поки проставки +20мм не поставив). Але в тебе кузов інший

по моему опыту, если хош управляемость и драйв оставляй 15-й радиус и поставь на лето HR пружины с занижением -35-40 Они совсем недорогие б/у. Реально протащишся от того как машина изменится. А если ездишь по плохим дорогам, то конечно перейди на 14-й радиус. Указанные пружины меняются за час и никаких переделок не нужно. Я ездил на 14-х дисках родной размерности и с HRпружинами, а потом поставил родные. У нас дороги для 15-го радиуса не созрели. Но ковка крепкая конечно, много выдержит

Added after 6 minutes:

так чтоб рулилась как на низком профиле и шишки не набивались -- такого не бывает Как вариант 14"+HR. Едет мягко, плотно, в повороты влетает с радостью. Ну а если яму поймал, то резина стандартной размерности отрабатывает хорошо. И ничего нигде не затирает. Будешь радоваться! Опять же, 14 дешевле (как бонус).

Вопрос пока открыт. Есть кто-нибудь кто перешел на колеса большего диаметра окружности. Сильно ли машинка стала тупее при разгоне на первых 3х передачах?

ЁЖ8, взамен железа с 175/70/R13 поставил slik с 195/55/R15 (ET38) - стало жестко (полиуретан подвеска), после них вернул назад 13-е - едешь как на диване. 55-м профилем ситуацию не исправить. Про 60-й - сомневаюсь, невелика разница.
Тьфу, про динамику: на набор скорости на моем D15B2 не повлиял, а вот при торможении, такое впечатление что стоковых тормозов ей не хватает - нужно сильнее тормозилку давить.

Здаров!
Вчера себе поставил 16 катки, резина 195/45. сцуко стремно   Каждую неровность на дороге чувствую, аж сердце колит...
Жесткая, и не такая резвая при разгоне (тяжело ей такие болванки крутить)
Вот сейчас сижу и думаю : "Нахрена оно мне надо было?"
Но блин, Ласточка теперь такая "Секси".

Added after 3 minutes:


Ага, такая-же хрень.

Первую зиму после покупки Сивика ездил на резине неизвестного мне производителя в размерности - 175/70 R15 - в повороты входить было страшновато, ощущения будто по густой смоле плывешь постоянно, но сама шина была легкая, так что ускорялась машина сносно. Весной переобул машину в Nokian 195/60 R15 - большие и тяжелые балоны - рулежка улучшилась, но динамика ощутимо упала. Но не долго мне пришлось мучатся - через неделю после переобувки жена случайно попутала педали и порвала два балона! Решил менять уже всю по кругу, взял TOYO T1R 195/50 R15. Резина очень порадовала - выехал после шиномонтажа сразу на московский мост, по ощущениям будто два тяжелых пассажира вышло из машины! Резина легкая и прочная, едет быстро и рулится на ура просто, не раз спасала меня в сложных ситуациях. Но есть и минусы - комфорт в потерях, ощущается любые ямки и стыки асфальта, и шумная она - рисунок направленный. Но плюсы все таки перекрывают все минусы! На зиму купил 195/60 R15 Debica что-то там - по сравнению с Тойо ощутимо мягче, ездить комфортнее, не так напрягают стуки и неровности дороги резина старается глотать. В управлении в принципе не разочаровала, после Тойо ожидал гораздо худшего поведения, но как оказалось на практике - резина кренится, пищит, но в повороты на скорости вьехать можно. Мои ощущения при переходе с 195/50 лето на 195/60 зима - прибавка в комфорте заметна сразу же, потеря в рулежке есть но не катастрофическая, по динамике разница практически не ощутима.

Спасибо всем отписавшимся. Ваш опыт мне чрезвычайно важен. Принял решение ставить 195/60 R15, так что скоро в продаже 195/50 R15))). Потеряю чуть в динамике но станет приятнее ездить, а в прочем какая там динамика в 1,4   .
В последний момент решил все-таки поставить 195/55 R15 и оказался совершенно прав. Машинка стала существенно мягче но при этом сохранила отличную управляемость. Динамика... да, динамика стала хуже, но терпимо. Очень рад что не взял 195/60 R15 т.к визуально дальнейшее увеличение высоты профиля на хетче смотрелось бы "тракторно".
В общем еще раз спасибо за советы и мнения.

Редаговано: Shelby GT (02-06-2011 21:46)

Shelby GT,
Будь готов к тому что спидометр и одометр будут врать, т.к. радиус значительно больше стандартного.
Хотя знаю людей которые ставили 195/65/15 и не парились.
У меня 195-55R15 Kumho Ecsta KU31 - нормально, не жестко.
Еще один немаловажный вопрос: а какое давление качаете?

Cпасибо. Насчет спидометра знаю. Качаю в 195/50 R15 перед 2,4, зад 2,2 атмосферы.

на самом деле, стандартный радиус 6 сивки 14 (185/65R14). Поэтому, 195/55R15 её полный аналог, т.к. общий диаметр колеса (диск+резина) абсолютно не изменяется, за счёт более узкого профиля. Остаётся только вопрос, есть ли смысл переходить с 14 на 15? Т.к. по идее, должна ухудшиться динамика разгона, поскольку у 14 основная масса ближе к центру

Якщо має значення 0,1-0,2 с до сотні - тоді 14", а якщо керованість, стійкість на дорозі, гальмівна динаміка - 15". 195/55 - оптимально.

Да с хорошей резиной можно не терять в рулёжке даже на меньшем радиусе, на кольце гоняют на мелком радиусе , никто не жалуется что хуже.

2.4 атмосферы в передок не дохрена ли для цуцика ?  Я честно не знаю сколько рекомендовано но у меня 2.2 и если больше 180 ездить то 2.5. Попробуй сдуть малёхо , мож не так трясти будет.

littlebo, а ти бачив у 14" радіусі хорошу резину для асфальту? Хороший псевдоспорт починають випускати в кращому випадку з 15" (Toyo, Nitto, Mishelin і т. д.)

Added after 7 minutes:



А щоб не погіршилася динаміка - ставимо  легкі ковані диски

Пардон , 14 даже кумно не выпускает ?  Там есть хорошая линейка вроде на каждый день .

Кумхо 31 э, ще Конті ПреміумКонтакт(185/60, на /65 вже немає) і все. Але це компромісні варіанти, до тойки Т1R і конкурентів їм далеко.

1. Лето 215/40/ZR16   Тойо Т1S, - четко, прогнозируемо, и хорошо что в торможении, что в наборе (но забегая вперед могу сказать что в юз на торможении сорвать можно) - но жестко! , износ! мог бы быть и поменьше, и еще вес тоже ... Диски - ОЗ ковка, кольцевая, легкие, модель не знаю, тут таких не видел ни разу!

2. Перед этим Лето 215/40/ZR16 Немец, не помню - но чекто, прогнозируемо, хорошо разгон/торможение, и НЕ ЖЕСТКО!!! (как банально это не звучит) ... Диски - ОЗ ковка, кольцевая, легкие, 45 вылет, 7,5 ширина  

3. Второй комплект для дорог похуже - 205/50/16 нокиан З-ка - нормально все!, износ! мог бы быть и поменьше, но при большой загрузке подтирает (при вылете диска 35 при стандартной подвеске, на 45 вылете ведет себя офигительно), дизги при этом НЭМЭЦКЫЕ крепкие, литые и суко тяжелые ... разгонная динамика страдает ... особено после ОЗ и Сликов   но комфорта больше ... (как по мне, при 45 вылете, самый приемлемый вариант комфорт-динамика-торможение) ...

п.с. и еще - самый лучший вариант как я ездил - это немцы 215/40/16 спереди и Мишелин НХ 205/50/16 сзади ... не грохочет зад, но и нету такой конечно устойчивости в поворотах

(да, все кардинально меняется в лучшую сторону когда ставиться винтовая подвеска от -35 до -40 и распорки по кругу перед-зад, верх-низ у меня спереди стоит дополнительный подрамник ... отаке)

4. Комплект для гувна и сел от меня ОЗ Супертуризмо ГТ на 15, 40 вылет, 6,5 ширина (суко только тяжелые они) и резина 205/55/15 Мишелин НХ (тоже очень тяжелая) ... но зато хрен ты ее чем пробъешь - именно для гувна! Прошла уже тысяч 100 а то и более, никак убить не могу ... до этого стояла на мурзике 500

Зима:

1. 185/65/14 - стандартный размер, Пирелли - точно, низко, хэрово тормозить не хочет, особенно брусчатка ... АААА! Во всем остальном - БОМБА! Ездил 2 года назад после того как асфальт "сошёл" в Бердянск, 4 кабана по 100 кил, и все ОК!
2. 185/65/14 - стандартный размер, Матадор МР 56 - точно, низко, тормозит лучше, гребет по снегу офигительно, слабая боковина  
3. 195/65/14 - самый лучший стандартный размер, Матадор МР 56 - точно, тормозит, гребет по снегу офигительно, слабая боковина   При полицейском развороте угробил пару бокового корда lol: Нигде не трет, выходила на 3 машинах около 100 тысяч!
4. 185/70/14 - Гудиер Ультра Грип Екстрем, скажу честно ожидал большего, разгонная раскачка (не стоит машина на дороге) ... охренительно отлавливать при торможении в пол  со 150 (ну кто знает ВТи поймет ) ... и т.д., во всем остальном - зашибись, гребет, тормозит и едет: есть такое впечатление продать 185/70 и купить 195/65 на 14 - но где ее самку собаки достать Да, забыл, на ямах трет по подкрылку сзади (переднего колеса) ну и пускай трет, зато высоко, сухо и комфортно!

Ну и при этом совсем забыл - ДИЗГИ - Slik L176S - оооооочень доволен, что слон    

До этого Ультра Грип 400, 500 на шипах, - вот это была резина но и тазики, были другие  

Added after 1 minutes:

да забыл: лето это 3 атмосферы, зима 2,5 (мое стойкое ламерское предубеждение, обговаривать не нужно, пройдено методом проб и ошибок)

Added after 6 minutes:

п.п.с. - вообще как-то хотел попробовать летом что-то боевое 205/60/14 на ультралегкой ковке ... в повседневной езде по городу ...