Как оставлять автомобиль на СТО?

Уже не первый раз попадается на глаза новость о том, как работники СТО взявши авто оставленное на ремонт, кого-нить перезжают или сами убиваются. Сколько знакомых работают на СТО - никто не стесняется брать "крутые" машины и гонять на них.
К примеру из недавних:
http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/20237.html

В связи с этим сложился вопрос - как оставлять автомобиль на СТО, обезопасив себя? Я сколько раз отдавал машину на длительные сроки (в плоть до 1 месяца) и никогда, никто не давал никаких расписок или бумаг. И если нету КАСКО, кто будет восстанавливать авто или в случае с рам1500 - покупать новое?

Max Dieand,
на СТО должны принимать машину на ответственное хранение.
со всеми вытекающими последствиями

Max Dieand, я оставляю свою машину только тем людям кого лично знаю и в ком уверен, естественно это не гарантия на 100% но как-то спокойнее.

Max Dieand, как раз сам скоро буду ставить на недельку... заставил задуматься    наверное, зависит от того, какое это СТО. Думаю, вероятность того, что машину могут взять покататься с СТО "в гаражах" намного выше, чем с "солидного" СТО. Поэтому нужно выбирать, где чинить авто. Это скажется и на самом ремонте машины, ну и на порядочности сотрудников взагали...

приезжать с двумя литрами бензина м.б
Макс, без обид, но мне кажется на Форики вряд ли слесарям будет интересно кататься, берут обычно что-то редкое.

Caballero, берут и бьют любое.

Added after 2 minutes:

 Max Dieand, Макс, у нас, к примеру, на предприятии слесарь или мастер не выедет с территории предприятия без пропуска. А пропуск надо еще оформить, печать на выпуск только у зам.по сервису. Этим _уже_ отличается фирменный сервис от гаража.
также при сдаче авто подписывается акт приема передачи где описываются поврждения - это тоже весомый аргумент в твоих правах.

у меня даже узбеки на УзДеу так Матиз принимали - всегда с бумажкой кто принял и прописанным пробегом на момент приема.

думаю, что если СТО не выдает таких бумажек, то можно самому написать кто принял и попросить расписаться приемщика на бомажке.

Max Dieand, на каждом СТО по разному. один раз облсуживался на СТО Хюндай на Гринченка - акт приема передачи подписал и вперед. а когда забирал, мне приемщик подсовывает новую бумажку на приемку и говорит - ой забыл сразу подпишите: я ичтаю и волосы дыбом: СТО несет ответственность в рамках заказ наряда, а споры - третейский суд. СТО на НК - там все цивильно - приняли (хочешь и опишут повреждение), ответственность в полном объеме, но с учетом того, что всегда рядом с машиной и только на ТО (макс 1.5 часа) - то как бы проблем нету.

поэтому совет: перед тем как сдавать машину на СТО - задаем вопросы: кто, чего, кому и как, ну и самое главное - как ответы на эти вопросы ложаться на бумагу и кто ее подписывает?

Надеюсь, что форик отдавать на СТО не прийдется!
Я чисто для общего развития.

В общем, лучше от любого СТО просить бамажку. Ибо как в гаражных так и "солидных" станциях есть уникумы. При мне, "урки" выгоняя авто из цеха, хорошенько зацепили бампером ворота. Правда, как порешали я не знаю, но факт на лицо. А бумажек они никаких не дают.

фигня, увы.
два примера СТО по-харьковски
офсервис Хонды на Шевченко. сижу в клиентской зоне, пью кофеек, гляжу во дворик с ремонтными боксами (в одном из них моя). наблюдаю, как из бокса выезжает Пилот. из него выскакивает юноша в робе, отдает ключи другому юноше в робе, и Пилот уезжает... спустя 15 мин забираю свою машину, вижу того же Пилота с тем же юношей за рулем, заруливающих на сервис с Шевченко.

пафосное СТО "Автохаус" на пр. Ленина. машину мне так и не сделали, зато обнаружился неучтенный пробег. км на 20-30 дет.

Arseniy, Согласен. Если не официал то лучше оставлять только там где работают проверенные люди.
На официалах, зачастую, при сдаче авто - фиксируют пробег авто, и когда будешь принимать - его можно сверить.

С мойками та же ситуация. Если оставляешь машину на час-два, (мойка под домом) всегда просят ключи. Вроде бы и понимаю, всякое бывает, вдруг пожар или еще что. Ключ даю. Метку (blackbug) забираю Без него машина проедет пару метров. Последний раз стояла поперек мойки - говорят хотели просушить на солнце.

ВОт поэтому я машину свою сдаю на АвтоАктив, где отдав ключи стошнику я знаю что он без моей подписи в бумаге об оплате не сможет выехать с сто, так как охрана не пропустит, и ворота не откроет.

Да, от уровня СТО не зависит, действительно.
Подруга работает на крутом СТО - Мерс, Лексус, Тойота профиль, дык грит что как сдают Ламбу или Ферари, так постоянно резину жгут после ремонта "для проверки как отремонтировалось"

Caballero, ну уровень может и да, всё зависит как работа налажена. У меня на АвтоАктиве не могут даже для проверки выехать из подземного гаража без моей подписи и согласования. Сомневаюсь что они будут подделывать подпись, так как это уже уголовное дело, в отличии просто выехать для проверки машины.

BlackWatch, да, согласен, я на пост Арсения отвечал, лень было квотировать

А если рассмотреть случай с Рам1500 убитым просто в какашку (судя по фото, на авто нет живого места). Допустим, на него небыла оформлена КАСКО, при наличии расписки о приеме авто, какие шансы, что получится выбить новый автомобиль с СТО, через суды?

Не знаю, как у вас там в Харькове... Ну прям всех под одну гребёнку нельзя...
Я, например, сужу по 2-ум фирменным СТО Днепропетровска. Это Днепромотор, Сателит. И ещё Энтони Люкс (у которого подписан договор с 2-мя ранее перечисленными на выполнение кузовных работ). Ни разу не слышал и сам тем более не сталкивался с подобными ситуациями. Мойки и гаражные СТО - это да.
Конечно, может судьба еще и заготовила подобный сюрприз, но пока проносило. тьфу-тьфу, как говорится  

сдавал когда-то братову сивку на пр.Науки, так работники взяли клиентскую Порш Кайен и поехали круг прокатится, на моей при мне тоже поехали прокатится куда-то, правда по моей жалобе что КПП жужжит иногда. То есть походу почти для всех это как норма на чужом ездить.

Так что думаю от этого не защитишься, разве что договариваться что б приехал при тебе чинят и ты уезжаешь.

Mystery, ничего плохого в том что они проедутся - нету. Обычно мастер пытается идентфицировать проблему и ее решить.
а не как на некоторых автосервисах - шумит мотор? Дак это замена!

за 20-30 км можно не то что идентифицировать проблему -- можно ее создать. и не раз. особенно если выезжаешь на машине клиента на оживленную городскую улицу, имея из документов только техпаспорт.

кстати, очередная байка про официалов, коль уж Базары .
подруга, она же коллега. утром оставила машинку на станции с жалобами на "кажется, что-то там со сцеплением, иногда паленым пахнет". вечером ей звонят: "вы дома? выходите, машина у подъезда"
тюрки мало того, что пригнали машину через полгорода (на руках из документов -- только техпаспорт), так еще и бумажку тыкнули: мол, нате, распишитесь, полная замена сцепления, случай не гарантийный, с вас у.е. "А останки старого сцепления де?" -- в предшоковом состоянии поинтересовалась подруга. тюрок пожал плечами, полез в карман, высыпал на капот какую-то пылюку -- "А вот, всё, что осталось"

когда она мне это рассказывала, я ржала в голос. потом решила уточнить: а какого хрена они на машине клиента вообще выехали за пределы станции. версия подруги: "Ну как же, должны ж они были проверить, как ездит машина. Проверили, а потом решили ко мне домой машину пригнать -- им по пути было"  

"Укравто", машина новенькая гарантийная, подруга не то шоб блондинка -- просто гуманитарий.

Какие-то истории про официальный сервис с элементами фантастики. ИМХО
Сколько был на ДМИ, всегда машина по акту приема-передачи. Любые работы/замены/доливы, выходящие за регламентные работы ТО, только после согласования по телефону со мной.

Gena-na, Гена, глядя на твою аватарку они писаютцо от страха, что уж говоорить когда они тебя видят в живую? ))))

сдаю машины на СТО. недорого

Кстати, вспомните наводнения прошлогодние, ливни когда шли.
Многие машинки подтопило на СТО, неоформленные сосали лапу