Польша-Чехия (рождество 2006)

Большой фотоальбом по данной поездке находится по следующим ссылкам:
http://www.polischuk.org/gallery/Poland
http://www.polischuk.org/gallery/czechia

Новогодняя ночь сбила напрочь биологические часы  и проснувшись вечером
1-го января решено было выезжать заграницу немедленно. "Золотой гепард"
"порадовал" отменой скидок на бензин с 1.01.06. Выехав в 2 утра, доехали
до Польской границы на рассвете к 8. Дорога идеальная - широкая, ровная
и пустынная - везде можно идти на дальнем свете. Лишь во Львовской области
попался одинокий патруль Кобры зафиксировавший 120км/ч в белом населенном
пункте.

Жители приграничного села "Наконечное" устроили себе бесплатный аттракцион,
соорудив на трассе международного значения 25 оргомных нестандартных лежачих
полицейских. Как минимум трое из них по высоте превышают 15 см.

Краковец - граница. Последняя украинская заправка закрыта. Перед знаком
кирпич выстроилась колонна поляков. В баке остался всего 1л Киевского
бензина. Ничего страшного. Через 1 км, на другой стороне "автобана"
есть еще одна заправка с бензином по 3.70грн, там же можно поменять
гривны на злотые. Зеленый украинский коридор классная вещь. Штампики
ставят очень быстро. Становлюсь в очередь из машин на нейтральной полосе.
Подбегает украинская девушка-пограничница, стучит в окошко и сообщает -
вы же прошли зеленый коридор, можете ехать дальше в Польшу без очереди.

На Польской таможне уже нет такой шары и пришлось постоять пару часиков
в очереди с открытыми стеклами (чтобы никто не придрался к тонировке).
Куда едете, покажите багажник, давайте паспорта, довидзеня и все дела.

Дальше первые впечатления. Раздолбанные узкие дороги. Стремно ехать с
превышением скорости и нереально выдерживать 60км/ч в населенном пункте
- нога на такое не способна. Населенные пункты в Польше никогда не
заканчиваются. На столбиках стоят сразу перечеркнутый пройденный и
одновременно новый город/село. На дорогах полно полицейских. Везде
надписи на русском языке.

Попадая в Польшу ощущаешь, что въехал в один огромный строительный
супермаркет под открытым небом. Кругом натыкано бигбордов предлагающих
купить бляхи (черепицу) и постоянно видны склепы (магазины).

Предполагалось после границы заехать в Краков, посмотреть город и
заночевать там, но уже за 100км до города стало понятно, что в тумане
под дождем ничего разглядеть не удастся, а гигантская пробка не позволит
добраться до цели раньше полуночи. Решили поехать альтернативной дорогой
и свернули налево. Кто ж знал, что "налево" - это горная дорога через
Польские Карпаты. Машин там конечно поменьше, классные серпантинчики
с непередаваемым живописным краевидом. Гроздья снега укутавшие стройные
ряды сосен, замерзшие озера, горный ландшафт и маленькие аккуратненькие
домики. Вот она - настоящая Польша. Стоило всего-лишь свернуть с
супермаркетной международной трассы. Оно того действительно стоило!

8 часов вечера. Темно, густой туман, снег валит все сильнее и сильнее,
но горная красота никак не прекращается, впереди вновь нарисовалась пробка
и в моем путеводителе нет ни слова о той местности куда нас занесло.

В темноте вырисовывается очаг цивилизации - заправка. Сворачиваем.
Там есть мотель! Супер. Поужинать нельзя, т.к. другие водители попавшие
в эту пробку сожрали все запасы еды, но зато прекрасный двухместный
номер в классическом евроремонтном стиле обошелся всего в 98 злотых (163 грн).

Отель находится на границе населенного пункта Makow Podhalanski, что расположен на трассе №28 между Jordanow и Sucha Beskidzka. На гербе города изображены маки. Сайт мотеля http://www.zadoil.pl



Утром понимаем, что остановились вовремя, поскольку впереди велись
ремонтные работы и основная дорога просто закрыта - на знаках она просто
перечеркнута. Объездной путь пролегал через Освенцим. Посещение лагерей
сопровождалось двойным шоком. Ожидалось увидеть деревянные бараки или
что-то похожее на советские тюрьмы, а там стоят весьма солидные кирпичные
дома с обогревом, прачечной и внушительной кухней. Немцы беспокоились о
состоянии рабочей силы использовавшейся в химической отрасли и строительстве.
С другой стороны, попадая в газовую камеру ощущается ужас от бесчеловечности
и мерзости фашизма - всех русских солдат и евреев там сжигали немедленно
только потому, что у них течет "другая кровь". Там было убито 4 миллиона
людей.

To be continued...

Редаговано: Sergi (17-01-2006 14:15)

03.01.2006

Польско-чешская граница. Никаких шлагбаумов. На дороге стоит несколько
небольших будочек. Водители подъезжая к окошку показывают свой паспорт
и спокойно себе едут дальше, без остановки. Можно поступить также,  но
лучше  остановиться  в  сторонке  и  попросить пограничников поставить
штампики в паспорте. Поляки и чехи сидят в одной будке, поэтому полный
комплект всех штампиков делается моментально. За эти 5 минут нужно
успеть купить за 200 крон (42 грн) наклейку оплаты чешских автобанов
иначе потом можно схлопотать большой штраф. Сам видел как полицейские
высматривают на автобанах в бинокль машины у которых нет такой наклеечки.

Дороги такие же раздолбанные как в Польше, но знаки менее информативны.
Нет того обилия бигбордов и вообще ничего нет кроме редких скромных домиков
по ходу трассы. На всю Чехию установлено около десятка красивых огромных
рекламных орлов, торговой марки местной минеральной воды. Первые впечатления
получаем от заправки.

Во-первых, 95-й бензин там называется "натурал", вместо 98-го присутствует
99-й или 100-й...



Во-вторых, в прекрасном кафе-ресторане меньше чем на 100 крон (20 гривен)
можно слопать отличный обед в состав которого входит классный суп, огромный
стейк, еще и вкуснячий пудинг на десерт.

Шел обильный снегопад. Жаль, на автобане нельзя останавливаться, чтобы
завпечатлеть красивейшие сосны облаченные в зимние наряды. Несколько
кадров менее красивых чем оригинал удалось сделать чуть позже.

Вот она - настоящая зима!



ДТП всегда жуткое зрелище. На встречной полосе видел как два TIR-а
на скользком повороте раздавили легковушку. Точнее, одного из них вынесло
в кювет, а легковая не сумев его ни обогнать, ни затормозить въехала в
задницу, куда ее затолкал до багажника ехавший сзади TIR. Дорога при
этом блокируется - полиция использует вертолеты и останавливает движение
еще задолго до места аварии.

Прикольно работают снегоуборочные комбайны. Две таких махины полностью
перекрывают всю ширину автобана и едут с дистанцией 10 м друг от друга
на скорости 40 км/ч моргая огромными оранжевыми люстрами. От них не
летит ни соль, ни камни и вообще не понятно как они работают, но толщина
снежного покрова "до" и "после" сильно отличается. Легковушки могут
спокойно протискиваться между двумя монстрами. Хуже, когда первым в
очереди оказывается автобус - многокилометровая колонна машин будет
вся дружно ехать 40 км/ч.

Вечер. Прага. Огни большого города. Бесконечный лабиринт узких улочек.
Но все равно непонятно куда же нам нужно приехать. Как назло не видно
ни одной заправки, чтобы купить карту города, но по знакам удается
найти местный главный ж/д вокзал. Карту там купить так и не получилось,
но зато теперь точно известно место - куда ни при каких обстоятельствах
лучше не попадать. Настолько засранного вокзала-бомжатника пока нигде
встречать не доводилось. Жмеринка - супердворец по сравнению с тамошней
подземкой.

Во время петляния по городу, когда до цели оставалось всего 2 километра,
состоялось первое знакомство с местной полицией. Они врубили свои сине-
красные моргалки.  Я им даю права-техпаспорт и зеленую карту со словами
"все равно я вас не понимаю".  Они  отвечают  "ничего,  мы тебя тоже не
розумеем, но паспорта всех пассажиров покажи". На вопрос как проехать в
такой-то  район сказали "вы уже его давно проехали" и показали неверное
направление.

Приятно было добраться в свой пансион (цена 100грн с человека в сутки)
и вспомнить как жили в 70-е годы прошлого столетия в Советском Союзе.
Чешский кафель и кухонная мебель тех лет считалась очень модной в нашей
стране, но сегодня выглядит ужасно убого.

To be continued...

   
пишы исчо !!!

хочу на волю!!! автор писчы есче!!!

Сержи, давай исчооооо  

04.01.2006
Теперь нас стало четверо и мы в Праге. Решено провести день вне
автомобиля. Ощущаем на себе все прелести местного общественного транспорта.
На всех остановках имеется расписание с точным временем отправления
каждого из маршрутов. Автобус опоздал аж на две минуты - безобразие!

Для проезда нужно купить одну ЕЗДЫНКУ. В метро они продаются по 20 крон.
У водителей автобусов и трамваев бывают редко и стоят уже 25 (5 грн).
По такому талончику можно в течении 75 минут кататься на любом виде
транспорта. Давки нет. Практически все пассажиры сидят. Уступать свое
место не принято. Знакомые нам чешские красные трамвайчики называются
советскими. Метро бывает как старое (советское), так и новое. В новых
вагонах на дверях находятся кнопочки, которые нужно нажимать если
хочется войти или выйти. Найти вход в метро нелегко - нет привычных
огромных букв М, а есть лишь очень маленькие указатели.

Начинаем нашу экскурсию с Национального Музея...



и далее идем по Вацлавской площади (Vaclavske namesti) - аналог нашего
Крещатика. Изображения серпа и молота нормально соседствуют с древними
мужиками на лошадях...



Если бы не Ксю, так бы и не догаладись о самых интересных неизвестных
достопримечательностях Праги.

Оказывается, если с главной площади свернуть в какую-то подворотню
и зайти в один из местных Пассажей  на первый взгляд покажется что
попал в типичный Киевский Глобус,  но  присмотревшись внимательнее
под потолком обнаруживается тот же мужик с лошадью, что и на площади,
но уже совсем в другом ракурсе



На противоположной стороне площади находится станция метро Mustek -
известнейший центр легализованной проституции в центре столицы.  Но
девушек  легкого поведения там не увидите, вместо них ходят негры -
сутенеры.

От современности вновь погружаемся в старину и отправляемся по
маршруту Kralovska Cesta - древний путь по которому шли короли
на коронацию.

Начало пути на Республиканской Площади (Namesti Republiky).

Первое красивое сооружение оказывается  пороховой башней (PRAŠNÁ BRÁNA)



рядышком обосновалось здание Муниципалтитета (OBECNÍ DŮM) http://www.obecni-dum.cz/





Театр называется дивадло. Broadway оказывается находится вовсе
не в Нью-Йорке, а для того чтобы увидеть Baker Street совершенно не
нужно ехать в Лондон. Современность лихо переплетается со стариной...



Куда ни повернешь голову, везде красота...



На площади STAROMĚSTSKÉ NÁMĚSTÍ каждый час устраивают представление астрономические часы.
Оживают фигурки в окошках, каждая из которых что-то символизирует.
По этим часам также можно определить время захода-восхода солца, луны,
время года и многое другое.

Сотворившего эту красоту в 1490-м году Мастер Хануса ослепили, чтобы тот
никогда больше не смог повторить ничего подобного.




По Карловой улице выходим на Карлов мост, где по видимому
Карл у Клары украл кларнет и за это мужика по имени Ян Непомуцкий
сбросили в реку.



Мне больше понравилось название маленькой улицы-речки разделяющей
правый берег (Hradchany) от острова - Чертовка.  Даже зимой там
плавают белые лебеди.



Конечная цель королевского пути - Пражский град. Согласно данным
книги рекордов Гинесса - hrad крупнейший в мире древний замок,
570м в длину, примерно 128м в ширь, в общем 7.28 гектар, а если
добавить комплекс окружающих строений выйдет все 38га.



Попав внутрь офигиваем от монстра под названием Собор Святого Вита,
шпиль которого возвышается на 97 метров и не умещается не только в
сознании, но также и в кадре. Умели же в 929-м году строить...



Со стороны площади Святого Юры, у Святого Вита прикольная ограда.
Там можно увидеть все знаки зодиака и вообще много интересных декораций.



На заднем дворе града, заныкалась небольшая золотая улочка, где
домики строились явно для лиллипутов. Именно там и ковались
настоящие рыцарские доспехи.



To be continued...

Редаговано: Sergi (26-01-2006 19:00)

Сержи, а дальше?