Главный цилиндр сцепления.

Подскажите, вчера полез регулировать педаль сцепления и обнаружил каплю тормозухи висящую на краю цилиндра, прямо возле штока под педалькой. Несколько капель уже падало т.к коврик немного грязноват. Уровень в бачке снизился незначительно. Подскажите сколько еще можно ездить с такой неисправностью и что стоит ставить: ремкомплект или все-таки потратить деньги на оригинал?

ездить можно пока педаль не упадет    тогда передачу ты уже не воткнешь.

можно купить ремкомплект (набор манжетов) и полезть менять. когда снимешь - смотри на зеркало внутри цилиндра - если есть выработка - меняешь манжеты и заказываешь новый цилиндр в сборе из эмиратов (шоп дешевле). пока приедет - ты сможешь доездить на новых манжетах. как показывает практика, в цилиндре с выработкой новые манжеты помирают за 2-3 месяца

Кстати педаль таки стала ниже.
Машина пока стоит. В пятницу полезу снимать.
Есть какие то нюансы при установке новых манжет, может смазать чем надо?

полностью смени жижу. туда идет обічная тормозуха ДОТ4. вот она и смажет резинки

Я когда менял залили ДОТ 5. У меня есть полная бутылочка такой. Можно ее залить? А менять само собой собирался после замены цилиндра)

хуже не будет. смысла просто никакого....   там температура кипения пофигу  

Спасибо.

Shelby GT, така ж фігня. Потрохи сочиться. Влітку досочилося, що пропала сцепа)
Долив грам 50-70 рідини, прокачав і досі їжжу, рівень рідини помітно не впав. Поки забив

нюню....  катайся...  оно имеет свойство ломатся где-нить в дали от цивилизации, ночью, в мороз -30    

Androll, справедливості ради уточню: до моменту, поки пропала влітку сцепа, рідина не доливалася порядка 100 т. км
Долив 50-70 г і за 20 т. км рівень помітно не опустився. тому поки і забив

Dru, Спасибо, успокоил. Но менять все-таки буду когда потеплеет.

Shelby GT, нема за що. Поки поміняеш, контролюй рівень рідини. І пляшечку ДОТ кинь в багажник про всяк випадок