Этим летом, после тчательных отборов, стал обладателем Кивика в кузове седан. Взял именно эту потому что машину не убивали, с Германии приехала в 2007 году и не была бита(за исключением какой то работы на пороге задней двери, но по возрасту работы - делалось еще за бугром).
Далее пошла замена всего что необходимо было(ставил оригинал), а именно:
По ходовой:
Замена втулок стабилизатора передних 2шт, стойки стабилизатора, саленблоков передних рычагов 2шт, саленблоков задних рычагов 2шт, саленблоков задних реактивных тяг 3шт.
По двигателю и КПП:
Замена ГРМ, прокладки клапанной крышки(были небольшие подтеки), переднего сальника коленвала, масла в КПП а так же регулировка зазоров клапанов.
Предыдущий хозяин лил масло 10w50, я же после проделанного перешел на мобил 5w40, уже проехал 8тыс - масло не ест.
Так же сразу заменили, на подаренную братом, короткоходную кулису(ездить с ней очуметь как приятно, правда пришлось приучить себя к такому аксессуару, за рулем, как перчатки "без пальцев", иначе зимой металлический набалдашник ппц какой холодный):
Далее поснимал с багажника все значки, точнее говоря их еще прошлому хозяину помогли поснимать какие то "редиски" и по отламывали у некоторых половины + украли значёк "Н". Собственно ставить по новой не собираюсь:
Последним приобретением стали диски на лето XXR 521 16х8 +20:
На неделе собираюсь брать летнюю резину 195/45 и смотреть секретки.
И в дальнейшем - губа на перед/зад с решеткой(хотя не исключаю подобрать подходящий обвес), после чего сразу перекрасить их с бамперами, молдингами, зеркалами и ручками. И установка регулируемых амортизаторов что бы опустить машинку на сколько получиться.
И собственно кто в курсе? На ebay видел губы и бампера из такого материала как Дюрафлекс, заинтересовало тем что его почти нереально поломать упираясь в бровки и так далее., правда и цена на губу в порядке 100у.е. а обвеса 350-400.
