Drop или занижение 5-го Сивика vs наши дороги. Насколько низко делать?

Собственно мучаюсь этим вопросом уже несколько недель.
Собираюсь занижать машину к весне. Покупать буду амортизаторы Skunk2 с укороченными штоками, вот такие


Вопрос в том, какие покупать пружины.
Выбираю из (в порядке приоритета)
1. Tein H-Tech (-1.3/-1.2 inch front/rear)


2. Tein S-Tech (-1.8/-1.7 inch front/rear)



3. Skunk2 (-2.5/-2.25 inch front/rear)


Конечно я бы хотел чтобы было пониже и поэффектнее. Но не могу решиться никак. Третий вариант совсем аццкий - больше 60мм занижения. Мало того что по-любому придется и наперед развальные рычаги покупать, так я же ни одного "полицейского" не переползу. Хотя выглядеть будут супер.
Изначально хотел Tein H-Tech. -30мм дропа будет и красиво, и ездить можно.
Но может все-таки Tein S-Tech взять? Эффект точно будет лучше, но как ездить? ХЗ...
Может есть кто-нибудь с опытом юзания этих пружин?

Вот прийдет весна и посмотришь по глубине ям в асфальте

Посмотри как вариант теже сканковские типа койловеры,которые одеваются на амортизатор,они дороже чем просто пружины,но сможешь регулировать как тебе надо.Я себе на аккорд такой комплект взял,но непоставил пока,отзывов не могу дать.Перед этим брал пружины красные H&R -2,2/-2 дюйма,поставили-несмог выехать с обвесом даже с гаража А на сканке заявленная регулировка от0 до-3дюймов.Подумай,чтоб небыло засады как у меня.

Койлы дорого, в бюджет не попадаю никак.
Я б с удовольствием, но.. Поэтому и склоняюсь к компромиссу с занижением на 30мм.
Но в глубине души жаба давит - а вдруг будет не настолько красиво как я ожидаю?
С другой стороны и так низкий 5-й Сивик положить на пузо в нашей стране чревато катанием только по бориспольской трассе

Данила, советую пересмотреть это дело и просвет оставить как есть. Просто поставь более жесткие пружины. Я себе взял Ейбах, поставил и сразу снял, ездить не возможно.

Данила, посади пять человек (или загрузи картошкой) и проедь по тем дорогам где ездишь. Если проедешь- ставь. Если нет (а оно так и будет), то не ставь
Лично я могу загруженный только по хорошему асфальту ехать. Или совсем пешком по ямам. на грунтовке высаживаю балласт.

То что комфорта поубавится, это я знаю. С этим придется смириться, ибо я хочу к весне построить правильный сивик. Зато прибавится рулежки, устойчивости в поворотах и СТИЛЯ.
А когда кулак пролазит между аркой и колесом, это неправильно.
Вот правильно :


Сзади троих сажал. Выходил специально чтобы посмотреть. Получается такой секас.... Ммммм...
Занижать буду 100%, просто вопрос стоит больше или меньше.
А то что придется мучаться на наших дорогах, так это неизбежно.

Added after 1 minutes:

Пружины и амортизаторы у меня вполне живые. Дело не в том, что они уже отходили свой срок.

Added after 192 hours 31 minutes:

Блин, муки выбора сузились до Tein'ов. Но блин выбрать стало еще труднее.
Замерил расстояния от арок до колес спереди и сзади. Впереди 5см, сзади 4см. То есть вариант с S-Tech спрячет мои колеса в задние арки. Вид будет обалденный, но если сзади сядут двое - я не знаю как оно будет ехать. Красота стоит таких жертв? По-моему стоит, но что-то меня сдерживает...

А почему стойки именно сканк? Может стоит посмотреть более в другую сторону? ИМХО глянул бы на другие стойки, а там и коилы рядом))

Ну вот решил Сканк и купил Сканк. Вчера еще.
Как по мне лучше Сканк+Тейн чем доплатить еще 150 уй и купить бабуянг-койлы. На те же Тейн или Сканк койлы я потратить 700-900 уй не готов.

Данила, а ведь только по Демеевской ЧЕТЫРЕ лежачих полицейских  

tiamax, буду через верх ездить На самом деле муки это неизбежно. Но машина должна выглядеть настолько круто, насколько это возможно.
Кстати на сайте Stanceworks есть очень прикольный слоган "Low & Slow". Вот это будет как раз про меня
Пофиг на скорость - стиль важнее.

Данила, это стоит не 900 уе
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SKUNK2-COILOVER-SLEEVE-KIT-92-95-HONDA-CIVIC-EG-DEL-SOL-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5ade2e884bQQitemZ390274648139QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Данила, ну раз купил уже, тогда поздравляю=) Бери коилы.

ПиСи а сколько ж стойки стоят? Ато я так мельком глянул по ибею то около 400 + пружины 150=650 а если +150 вот уже  и бренд коилы)

Sh(a)riki, за ссылку спасибо, над этим стоит подумать кстати. Я отдельно регулируемые пружины не смотрел, только стойки в сборе. На мои аммо получается эти койлы легко встанут. и с ними хоть поиграться можно в смысле настройки высоты.
TurriKan, стойки нашел за 268 уй, места знать надо
Хотя ритэйл у них под 350 уй.

Данила,я тебе за такие "а-ля койловеры" и писал,на которые дал ссылку Sh(a)riki.Мне попались что они,что амортики по 200$,тут как повезет.Кроме сканка,есть еще граунд контрол,которые комплектуются пружинами эйбах,есть меган расинг недорогой-но какие они?есть дешевые китайские-но думаю не стоит.До весны время есть,посиди на ебае,может что то и проскочет.

Неее, Меган Рэйсинг у Сканка просто тихо посасывает
Думаю что все-таки выберу койлы от Сканка. Там насколько я понимаю дроп от 0 до 75мм, это просто супер получается.
А кто знает, как их ровно выставить все 4 штуки - там есть деления какие-нибудь, чтобы знать насколько "дропнул"?
И я так понимаю это сделать смогу даже я сам в любое время?

Там линейка должна быть на цилиндре, во всякомс случае на китайский койлах так и есть[/img]

Скорее всего придется мерять витки резьбы,приставлять линейку,или как нибудь еще,на самих железяках сканковских никаких меток нет.Кстати комплект сканковский на пяток кг легче чем просто пружины заниженые,это так,если самолетом будешь тащить

PITEROFF, тащить буду морем, а про отсутствие линейки конечно огорчил.

Влезу в "чужую" но схожую тему.
Стоит вопрос в замене пружин, т.е. их менять нужно по-любому, под шум волны так сказать подумываю о заниженных, достаточно вполне будет небольшого занижения -30 Tein H. Tech (спасибо нашим дорогам), вопрос в том как они будут работать на стоковых стойках типа токико/каяба. Также побаиваюсь что с новыми пружинами авто может вообще еще выше стать т.к. родные пружины укатанные жуть. Кто сталкивался с похожим вопросом - поделитесь опытом.
З.Ы. я конечно понимаю что самое правильное занижение это комплект койлов, наверное на этом варианте и остановился бы если бы не необходимость делать замену "здесь и сейчас" + недостаток фин.средств.

Drey, Tein H. Tech работать со штатными аммо будут, выше машина точно не станет
Кстати комплект койлов не всегда самое правильное решение. Если стоит задача посадить авто как можно ниже к земле - есть пружины, которые будут ниже койлов, ну и обрезание лишних витков никто не отменял.
По опыту юзания Сканков с дропом -50мм скажу что Tein H. Tech с дропом -30мм будет отлично для повседневной езды.

Данила, Спасибо. Есть просто явная проблема с просевшими пружинами, машина не совсем ровно стоит думал брать с разборки пружины вти, но по деньгам лучше немного добавить и взять новье, а если еще малость добавить то убить двух зайцев и взять с занижением В общем хочу пружины которые будут более жесткие чем сток и приближены к вти (либо жестче), думаю что выбор тейна сделан правильно, по деньгам тейн устраивает хотя нужно примерно знать их вес, по сайту нигде не нашел инфы, может кто подскажет сколько реально они станут у нас если тащить с ебея ?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TEIN-H-TECH-LOWERING-SPRINGS-HONDA-CIVIC-92-95-Rr-FORK-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aCivicQQhashZitem3f0887943dQQitemZ270726042685QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Весить будут килограмм 12, если морем везти то 12*4,5= 54 уй, если самолетом то 12*9,5=114 уй.

Цена самих пружин в Киеве это цена лота +15% плюс цена за вес по выбору доставки.
соответственно если морем то 195,5+54=250 уй
самолетом 195,5+114=310 уй.

Самолет 2-3 недели, море 4-5 недель

Спасибо, более менее ясно... кроме 15%, кто куда и откуда?

Drey, ЛС