Я забув пароль Зареєструватись

0
minus plus

Задымел как паровоз RSS

HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Добавить в Facebook Добавить в Twitter
#1138560»21-11-2010 19:18Задымел как паровоз
+0
Доброго времени хондоводы!
Мотор д15б2
Повалил дым с выхлопной, троит, и еле заводится. перед этим была замена прокладки под головкой. Тосол не уходит. На холостых работает рывками. Какие могут быть варианты поломок, что б приблизительно знать сколько денег готовить?
#1138576»21-11-2010 20:45Задымел как паровоз
+0
Вариантов может быть куча.Может прогореть поршень,залегли кольца,прокладка гдето пропускает,сальники клапанов.Я бы проверил для начала компрессию.Если с компрессией все в порядке,тогда либо сальники либо прокладка.

Added after 7 minutes:

И еще смотря какого цвета дым,если синего ,тогда то что я писал,ну а если черного тогда у тебя проблемы с топливом.
#1138590»21-11-2010 21:35Задымел как паровоз
+0
ремень грм правильно поставили?
Не пью Сармат
Не ем АВК
Не смотрю ТРК "Украина"
#1138616»21-11-2010 22:22Задымел как паровоз
+0
С ремнем вроде все правильно. Я после замены прокладки проехал гдето около 1500 км. Дым белый и дымит ну очень сильно, так какбудто тосол пошол в двигатель (перед этим такое было, запомнилось сильно)... Завтра еще перепроверю, может всетаки прокладка...
#1138723»22-11-2010 10:40Задымел как паровоз
+0
свечи....
#1138971»22-11-2010 15:31Задымел как паровоз
+0
Вобщем сегодня завел, немного проехал дым резко увеличился, заглох после этого не смог завести, проверил тосол и понял причину. Теперь возникает вопрос, потому как местным мастерам уже нет доверия. Немного предистории. Прошлой зимой немного перегрел мотор (потекла помпа), после замены помпы проездил до лета, немного подымлевала и грелась, уходил тосол. На сто пригнал поменять прокладку, при разборке обнаружилось что стоят не родные болты на головке а самодельные шпильки и в блоке проточена новая резьба. Шлифанули головку. Когда начали собирать не смогли затянуть нормально, но сказали что должны выдержать. Я непроехал 100 км, потянулись эти шпильки, ну чтож опять новая прокладка и теперь заказал новые болты с стали 40х и закалку провели с експертизой сравнивали по заводскому болту. Собрали вроде все в порядке. Вот теперь снова таже проблемма. Теперь вопрос что может быть не так с болтами или может это проблемма с блоком? Есть ли шанс еще поездить на этом моторчике?  Crying or Very sad
#1139184»22-11-2010 22:33Задымел как паровоз
+0
sabMan, шансов нет!!! и их не было ещё прошлой зимой, когда были обнаружены первые шпильки!!!! Моторчик наверняка был сильно перегрет... поэтому и повытягивало резьбы... поэтому и нарезали бОльшую... и тут уже дело не в качестве шпильки- шпилька выдержит а вытянет соседний болт и так дальше...
Когда я обнаруживаю такое, что уже есть шпильки, или рукой вынимаю болты, то сразу рекомендую и настаиваю на новом блоке! БУДЕТ ДЕШЕВЛЕ!!!!!!
I`m Legend Dr!

Любые запчасти для HONDA Legend KA7, КА8, КА9, KB1. Ремонт, обслуживание, техническая консультация
067-445-3202
#1139254»23-11-2010 09:19Задымел как паровоз
+0
+1. Замена блока. Ну или как минимум шлифовка привалочной плоскости блока и установка нормальных шпилек.
0636716042

Форум : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика