Honda Accord 2000р. 1.8 бере масло потрібна порада

Місяць як купив машину;мотор бере масло на 1 тисячу доливаю біля 250 грам,міряв компресію в 3 циліндрах по 12.7 в 4 - 10.5!одні майстри кажуть шо потрібно робити кап ремонт (поршні,кольца,сальніки)а другі кажуть шо можна обійтись тільки сальніками!може хтось порадить майстра хорошого я сам з Львова!буду дуже вдячним за поради!

1. поршни не трогать!
2. вкладыши не трогать
3. сменить тоолько кольцы и сальники.
4. какой пробег?

пробіг 298 тис.

тогда тока кольца и сальники. остальное не трож

Опа, Андрюх, ты чтоль в передаче Битва экстрасенсов первое место выйграл?
откуда знаешь что трогать а что нет?
а если у него задир на цилиндре и после всех описанных тобою процедух ничего не измениться?
тут какбы обычные 3 варианта:
1. (самый правильный) - ездить и не париться. Н такой уж криминальный и расход.
2. Разобрать и померяв цилиндры с валом - делать вывод о тяжести ремонта.
3. Найти живой мотор в польше (там их как *овна должно быть на аккорды) или не в польше а гдето тут и тупо заменить.
Масткр во Львове есть. Вроде хороший. как определишься что делать - дам тебе его координаты.

я думав в польщі взяти мотор тому шо часто там буваю!але незнаю де шукати і як знати чи він добрий і небуде з ним ніяких нюансів!

неее, Гриш, тут к гадалке не ходи - классика жанра! Пробег под 300К. 99% что тупо кольца  
1% оставляю на задиры, клапана, прокладку...  что там еще может погибнуть  

Added after 2 minutes:



кот в мешке. он может быть еще убитее твоего. если полежал годик денить в подвале - у него точно залегли колечки! а это тот же ремонт.

Правельнее всего внатуре вскрыть, померять, и в случае, если внатуре гриша нострадамус - искать в польше.
если настродамус я - менять кольца  

потрібен хороший майстер моторист у Львові порадьте когось якшо знаете,бо ті гаражніки мені нічо толкового я бачу нескажуть!!!!!

Андрюх, ты все правильно говоришь, и твой диагноз вполне конкурентоспособен, но, уровень затрат на ремонт этого мотора по сравнению с ценностью самого мотора не позволяет делать ошибок при выборе решения и недооценивать возможные его деффекты. Что собственно и имел ввиду в первом посте.
Andrjj, пиши:
0685403120. Зовут Павел. Дуаю он сможет помочь правильно все сделать.

За Пашу (мастера) добавлю свой "+", думаю, поможет решить проблему.
По диагнозу - совсем не факт, что замена ТОЛЬКО колец-сальников-прокладок даст положительный эффект (имеется совсем свежий пример на таком же Аккорде 2002г.в. с пробегом порядка 200тыков).
Насчёт б/у VS ремонт - надо смотреть за какие деньги в каком состоянии реально взять двигатель б/у, само-собой, если мотор б/у полежал хотя бы месяца 3-4 и более, то замена колец-сальников ему на 99,9% гарантирована. С учётом цен на работы во Львове, если по ремонту не возникнет "конкретных мертвяков", то сумма ремонта будет сопоставима с ценой б/у мотора + его замена, в таком варианте я бы рекомендовал ремонтировать, так как в этом варианте результат будет ГАРАНТИРОВАН, б/у мотор, даже если его сняли с работающего авто, всё равно хотя бы на 0,01% остаётся "кот в мешке" и гарантировать его беспроблемный ресурс не сможет никто.

Андрюх, не пугай людей. что значит если 3-4 мес мотор пролежал, то ты автоматом попадаешь на сальники/кольца. С какой это стати то?

Вот вы развели полемику....
Andrjj, Клапана отрегулируй, потом перемеряй компрессию. Если не изменится - то забей и катайся, параллельно подыскивая новый мотор. Ремонт без расточки на этих моторах можно делать только для продажи. Поскольку хватает его на 15-20 тык. Проще и дешевле ставить бу мотор. Cool, Vice все правильно говорит, хотя это зависит от пробега конкретного мотора.

что правильно то? что если у меня машина зиму в боксе простоит незаводясь то я автоматом клиент на кольца и сальники? не смешите меня))

Added after 2 minutes:

к слову мой нынешний мотор только по документам пролежал минмиум 2 годас тех пор как его во владик из япы привезли. а сколько он еще до владика болтался без дела незнает никто. ну и я год уже на нем отъездил, пока без замены колец и сальников с ровной компрессией и без аномального жора масла. А с ваших слов он уже давно перебираться должен.

Added after 1 minutes:

или речь идет конкретно про данный 1,8 мотор?

Cool, Зависит от конкретного мотора. И пробега этого мотора. Конкретно в европейских моторах F18,20 жер масла на 100 тык - это нормально. Особенно если он валяется где то под забором.

Гриш, спорить не буду, я говорю о том, что вижу и с чем сталкиваюсь РЕГУЛЯРНО, а выводы что и почему,- это не ко мне, на данный момент на "интерес к познаниям" либо банально не хватает времени, либо есть более важные/интересные/полезные занятия   .
Зима в боксе БЕЗ регулярного периодического завода-прогрева-работы (хотя бы 5-10 минут)не означает автоматического попадания на кольца и сальники, но ресурс СУЩЕСТВЕННО снижает, касательно аргументов - первый абзац. Особенно, если ты его оставил на зиму на старом покатанном (чем дольше - тем хуже) масле. А уж 3-4 месяца и более "жизни" б/у мотора на наших разборках (хорошо если не под открытым небом в грязи) гарантируют НЕ МГНОВЕННУЮ, но очень скорую необходимость его ремонта. Поменять же кольца-сальники ДЕШЕВЛЕ на снятом моторе ДО его установки на авто. Я уже не говорю о таких моментах, что мотор мог быть перегрет ранее, неизвестна периодичность замены масла в нём, какое масло использовалось... и ещё десятки, а может и сотни, моментов и нюансов, неслабо влияющих на общее состояние мотора...
Именно моторы европейских Аккордов 99-02 1,8/2,0/2,3 ВЕСЬМА предрасположены к подобным проблемам, опять-таки аргументы - первый абзац. Особенно с пробегом за сотню тыков...
Из практики, в 99% случаев владельцы решаются на ремонт/замену мотора когда либо "мотор умер", либо "устал масло доливать", т.е. до этой точки, как уже правильно сказал Серёга, "забей и катайся неторопясь подыскивая варианты".

Vice, тоесть ты хочешь сказать, что в 99% случаев F18B2 после 100 тыс начинает активно поглощать масло? Профилактика есть какая-то? У меня такой мотор и пробег уже 107тыс, езжу сейчас очень мало, расход масла пока не наблюдается... может потому, что редко кручу больше 3ёх тыс..

 Нет, в 99% случаев нет, но проблема "жора масла" на этих моторах встречается часто... в любом случае, всё индивидуально: обслуживание, эксплуатация и уйма других влияющих на результат факторов...