Какие ставить на зиму диски железные или легкосплавы ?

Какие ставить на зиму диски железные или легкосплавы ? Сейчас стоят легкосплавы на 17" ,но думаю на зиму перейти на 16" и вот дилема , из какого матерьяла брать диски.Легкосплавы красивей конечно,а как с практической точки ???

piperkoff22, ставь железо, оно практичней.

piperkoff22, железо.

piperkoff22, железо. Есть диски KFZ с параметрами оригинального литого диска на 16".
Красота немного страдает, но ходовая бережется и на шиномонтах ездить дешевле.

а как ходовая бережется, если параметры у дисков такие же?

Три зимы откатал на 17" литье, нормально. Не вижу особого смысла беречь диски: летом литьё убивается гораздо круче из-за бордюров и прочих "строительных прелестей" во дворах. У меня диски всегда страдали/царапались не зимой, а именно летом.
ЗЫ: Признаков коррозии не замечено.

Aloha, в обычных условиях ходовая не бережется, скорее наоборот.
Железо тяжелее литья -> неподрессоренная масса выше -> ходовая убивается сильнее.
Но если словить серьезный нежданчик из-под снега, то, там где литье пробъет борт резины и удар пойдет на подвеску - железо просто погнется.

Тут скорее вопрос к стилю езды - если аккуратно ездить, и не соваться в снег то  Uri прав - зимой благодаря снегу дороги в целом мягче
Но я лично на зиму за железо - один раз (не дай бог) не рассчитаешь, поставит поперек дороги и упрет колесом в бордюр - литью будет больно, а железкам проще.

Вопрос был о переходе с 17" на 16". Бережется ходовая путем увеличения профиля резины. Как следствие более высокая резина поглощает больше толчков, машина мягче становится ))

Added after 4 minutes:

 Uri, Вам нужно было этой зимой на 17" съездить хоть раз в Карпаты или в Одессу. Поверьте, минимум 2 диска на 17" было бы выброшено.

Что кассется большей массы колеса... не уверен я, что 1-2 кг. принципиально по разному влияют на аммортизаторы и шаровые...

К слову о том что зимой "поймаешь и пистец".

Летом скорости в 1,5 - 2 раза выше. Ямы ни капли не залиты льдом или утрамбованным снегом. Все по живому.

"Поймать бровку" - пардон, это где надо так входить занос, чтоб не заметить тротуары??

Все мои побитые колеса, резина, чашки-стойки - летом.
Зимой ни разу ничего не поймал. Кроме гололеда.
Как вы умудряетесь? Или байка кочует просто по инерции?

Yeti, зимой ездил в Карпаты на 16-ти.
И летом. Тоже на 16-ти.
После лета колеса пришлось чинить.

chief39, летом не 17" ездил в Карпаты. В результате прокатка одного диска и выброшение 2 покрышки.
Зимой ездил в Карпаты на 16". Прокатка 5 раз, дважды диск погнуло так, что спустили покрышки. Ни одной шишки. Максимальная скорость 110 км/час.
Полагаю никому не нужно напоминать что сделал этой зимой мороз с дорогами.

Лето, 2 года назад. На совершенно "мирном" участке улицы, мульон раз проверенном, внезапно провели ремонт в виде "окоп под газовую трубу, засыпан абы как". С виду - небольшая яма, засыпанная щебнем вровень с асфальтом.
Успел оттормозиться на асфальте до 30-40 км/ч примерно.
На выходе из ямы получаю удар в колесо, литье выживает, ценой колеса. В резине - сквозная двойная дыра, вход снаружи и выход на борту.

Зима, уворачиваясь от мудака, который внезапно перестроился и жизнерадостно едет мне в лоб, запрыгиваю вроде как в сугроб. Оказалось - на некрасивые остатки бордюра.
Итог - вмятина на диске, решилось прокаткой. Резина не пострадала.

Самое интересное - эти проблемы вылазят в ЛЕТНЮЮ пору
А вот как раз зимой ямки залиты льдом и плотно утоптаны снегом.

Хотя по снежной целине валить на все деньги - да, опаснее чем летом

chief39, продолжая нашу дискуссию... ))) После сильных морозов была оттепель, все эти нежданчики глубиной в пол колеса, были аккурат в ровень с асфальтом залиты водой. Возле каждого участка с такими лужими стояла машина с аварийкой и меняла, в лучшем случае, колесо, в худшем вырванную нижнюю шаровую или повортный кулак. Две машины стояли сразу за Житомиром. Там есть небольшой мост через ручеек и т.д. до Ивано-Франковска. (((

У меня, в основном, весной колеса и подвеска страдает, когда пару раз растает/замерзнет дорога, и наши доблестные ремонтники понакапывают аккуратных траншей поперек полос. Вот тогда и мнутся мои железки и рычаг в передней подвеске тоже смят был, резина нокиан врг2 не пострадала  

литье... железки.... надо ставить ковку!)))

надо ставить гусеницы  

Раньше не советовали ствить литье, так как при отрицательных температурах литье более хрупко и может разбиться (пойдут трещины).
Написал "раньше", т. к. возможно, на современном литье сплавы более оптимизированы под перепад температур.