Встречаются ли клапана D15В2

Стою в чистом поле с оборванным ремнем ГРМ, и гадаю, встретелись клапана с поршнями на D15B2. Просветите кто знает. Спасибо.
З.Ы. Загнал машину на заправку на ночь. Вопрос №2, смогу ли я в полевых условиях сам поменять ремень, имея набор рожковых ключей, головок с воротком и конечно же домкрата. Мануал покурил, не совсем ясным остался вопрос по метке на шкиве коленвала. Если не сложно, в подробностях опишите алгоритм действий. Еще раз всем спасибо.

Скорей всего встечаются. А вот поменять - если шкив коленвала открутишь, то поменяешь. Но для его откручивания надо  головку взрослую и рычаг длинный, плюс приспособа для фиксации самого шкива.

1 час времени на разбор, 1.5 на сбор, завод и о чудо, она ожила. Теперь я имею опыт замены ремня "на коленке", старый ремень из !3-х! кусочков, и уверенность что клапана не встречаются. Вот такой вот опыт, если кому-то это интересно (я имею ввиду владельцев D15B2).
ЗЫ: в момент обрыва ехал с уклона на 5-й под 100 км\ч. + еще потом пару прокрутов стартером, и кажется все клапана на месте =)

Green_Dimon, Такакя самоуверенность - причина попадалова Встречаются. Просто тебе повезло.

Green_Dimon,ти хоть скажи , що це за ремінь був?

А вот просветите. Димон после того как двигло захлох крутил стартером. И шо, зажигание не сбилось?  

Так встречаются клапана с поршнями или нет? И какая периодичность замены ремня ГРМ?

Славко, пас ГРМ там зубчастий.

лейбл і вік мається на увазі )

Этож как мне повезло, что при спуске на 5-й передаче под 100 км\ч они не встретились. После остановки покрутил стартером, и понял что ему (стартеру) слишком легко.

Назви виробника на ремні не знайшов.


Повторюсь, стартер крутил. А почему зажигание должно сбиться, трамплер с распредвалом связан, выставил все по меткам и поставил ремень. Старый ремень стоял с покупки авто (25.03.10), и собирался я его поменять по возвращению домой, т.е. не доехал он порядка 300 км. Ранее при осмотре ремня криминала не обнаружил, ни потертостей, ни разлохмаченностей, ни "ребер" на наружной стороне. Видимо он был просто старенький, не пробег его убил, а возраст.

З.Ы. по возвращениею домой, произвел замену маслосъемных колпачков (не снимая ГБЦ), налил на ночь антикокс Very Lube в цилиндры, налили Xado 10W40 и о чудо, жор масла прекратился.