Порекомендуйте аммортизаторы

Планирую менять передние аммортизаторы на своем CG9, кто какие посоветует ставить ?

все как всегда зависит от бюджета и от желаемого результата, если деньги есть и нужна хорошая управляемость тоо нужно искать кони спорт у них есть регулировки по жосткости, или каябу AGX, а если денег мало- то каяба exel-g вполнее достойный вариант! ... возможно на этот кузов бывает чтото европейское, хотя фиг его знает (тока дешевое нииче искать ненада)

AlexAA, себе ставил токико. можно найти обе за 100 у.е. многие хвалят их, даже лучше каябы. внутренний номер их U3807 и U3808. какие передние не помню. на наш кузов они идут именно такие

Спасиба !

Оригинал. У меня с завода прошли 185 тыс. - передние начали потеть, а на задних еще можно было ездить. Поменял все.

Скоко оригинал стоит денег (перед)?

125$

У меня на CG9 стоит KYB Excel-G Езжу уже два года никаких проблем, мне посоветовал раллист. Он иногда прорисовывал трассу на гражданке с KYB Excel-G. Сам понимаешь какая там нагрузка на стойки, пока держатся молодцом.

Поставил и себе KYB Excel-G. Левый аморт был убит в 0, после снятия даже не вышел шток ... Замена ощущается очень сильно

И у меня KYB Excel-G. Рекомендую...

Да, KYB мягковаты, но не забывайте, что у хонды ОЧЕНЬ жесткие пружины. А во вторых если поставить жесткие стойки, то на плохих дорогах сильно возрастет нагрузка на кузов, и если кузов дополнительно не усилен, и тем более если он уже не молодой, то результат может быть мягко говоря отрицательным.

Отдельно хочется добавить, что KYB производят на заводе в Японии (что у нас купить почти не реально) и в Испании (чем и насыщен наш рынок), по качеству я думаю они не отличаются, по качеству их превосходят только стойки поставляемые на конвеер так как к ним жестче требования выставляемые производителями.

Насчет подделок-Как я говорил выше KYB делают только в Японии и в Испании, поэтому ничего другого на них не может быть выгравировано. Уделяйте внимание самому логотипу KYB, встречаются откровенные подделки типа-KVB KUB и тому подобное. Есть ещо одно наблюдение, на Испанских стойках буквы логотипа выгравированы с разной глубиной-по уменьшению с лева на право.

 ОЧЕНЬ жёсткие в сравнении с чем?... Вы лучше это скажите в темке про замену пружин на 4Д Сивиках,- интересно ЧТО поотвечают владельцы оных...
 Про кузов это вообще... даже не знаю стоит ли комментировать... то, что плохие дороги пользы кузову (равно как и всему автомобилю) не приносят,- это и так понятно, но возвести стойки в ранг "ответственных за ухудшение здоровья кузова"... ИМХО, это слишком уж...
 То, что Tokico ОЧЕНЬ ЗАМЕТНО ДОЛГОВЕЧНЕЕ Kayaba,- это не реклама, а многолетний опыт установки и эксплуатации... поэтому где сделана Каяба - это уже второстепенный вопрос.
 Ну а о подделках... ЛЮБОЙ товар лучше приобретать у ПРОВЕРЕННЫХ поставщиков, а если берёте у непроверенных, то нужно смотреть ЧТО ИМЕННО Вам продают...

ККоля, Не только. Еще и в тайване. Ко всему прочему на хонду в Украине продаются аммортизаторы именно японского пр-ва. Насчет токико совершенно согласен с Vice, за одним исключением - некоторые амморты (задние) уступают каябе по долговечности. Хотя может это и частный случай.

Да, я все время забываю что Хонды теперешние не то, что раньше. Кайабу, сколько в Киеве не брал всегда попадается Испания. Насчет кузова, у приятеля на сивике выдавило чашки после пружин Эйбах и стоек Кони, написал то, что видел сам. А с Токико не сталкивался, судя по вашим отзывам наверное к сожалению.

насколько важно ставить стойки одного производителя на перед/зад. Или можно комбинировать, токико/каяб?

пс какие стойки убиваются быстрее?

Перед/зад в обычной гражданской машине вполне можно комбинировать (в пределах разумного ). Токико с Каябой не подерутся ... у меня так на Сивке стоЯт. Убиваются по-разному, зависит от многих факторов, но, как правило, Токико более живучие.

Vice, благодарю за пояснения.
А вопрос про живучесть был в разрезе передние/задние

А по Bilstein есть данные ?

BILSTEIN-B4  BNE-E291(F)BNE-E214(R)
BILSTEIN-B6  BE5-6028(F)BE5-6029(R)
BILSTEIN-B8  BE5-6030(F)BE5-6031(R)

Насколько я знаю, где-то одинаково ходят. В основном зависит от того, какой паре как повезет с ямами)

я имел ввиду их живучесть относительно Каябы, Токико

не, на билях не катался. Из того, что проходило "через меня", Били себя всегда отлично показывали, но насколько более живучи чем Токико,- не знаю, тут невозможно дать точный ответ. Разные авто, разные условия эксплуатации...

умер левый аморт токико прошел чуть больше 20к, у правого пыльник с отбойником под замену

watt, к сожалению дороги у нас такие... Приятель поймал всего одну яму, и новому аморту кони спорт кирдык

да, дороги пи..ец какие хорошие, себе ставил excel-g: словил два открытых люка(скорость была не большая),ямы со счета уже сбился, пока живые, прошли 25 тыс.