Вялый Разгон Акорда =(

Доброе время суток.Месяц езжу на акорд 2.4 и не определился с мнением о разгоне. Мне он кажеться каким то...как бы это сказать..ну не на 2.4 как то..то есть вроде бы динамичен...но от 2.4. ожидал большего. Поначалу привыкал к МКПП, так как раньше 4 года ездил в основном на автомате и привык что чем сильнее давиш на газ тем оно и едет резвее...тут же нужно еще и передачю самому учитывать, тобиш например когда едеш себе 60 км в час на 4-й передаче при 2500 об/сек,чтобы резко перестроиться из ряда в ряд (втиснуться) нужно бы сбросить на 3ю передачю и газануть, тогда оно подорвет, а еси на четвертой тапку вдавить, то разгон помедленей канеша будет. Ну это то все конечно ньюансы, но вот вроде как привык уже к механике, но всеравно не хватает динамики( Когда заправляюсь на КЛО то машина вообще не едет, как будто бы там 1.8 вместо 2.4..если 95 премиум залить то появляеться немного резвости, но все равно стрелка тахометра уходит вверх быстро,но не соответствует желаемому разгону.Думал может сцепление, но пробег всего 90000, машина 2006 года, вроде как рано еще ему умиратью Есть еще такой ньюанс что на холостом ходу 1й и 2й передач (отжимаеш сцепление без нажатия на педаль газа и машина идет накатом) машина едет как то дергаясь...то есть едет медленно потом резко сама начинает тормозить, добавляеш газ немного выравниваеться, потом опять тормозит как будто ты нажимаеш на педаль тормаза резко (хотя ты конечно не нажимаеш)...хз даже че это.

Вобщем вопрос сей меня начал напрягать, когда я взял на пару дней покататься БМВ 5й серии 1989 года выпуска (34 кузов) с двигателем 2.5. Лошадей там столько же (192 кажись) нон динамика у нее как у ракеты, причем машина не тюнингована. Я конечно понимаю что задний привод дает свое, и за счет того что прижимает в сиденье очень, кажеться что оно летит, но там реально чувствуеться разгон...а у меня в аккорде как то не очень.И это при том что у аккорда разгон заявлен быстрее чем у той бмв.У аккорда Время разгона до 100 км/ч, с: 7.90 а у бмв чтото около 9. Бмв тоже на механике...и там на 2й передаче оно до 100 разгоняет как 2 пальца...подрыв идет уже после 2500 об....а у аккорда все начинает оживать только после 5000 дето.
Короче вопрос такой...это я сильно многого хочю от 2.4...или там реально у меня чтото не в порядке? 2 раза машине делали общую диагностику перед покупкой (на Бош сервисе и СТО у знакомого)...сказали что все в норме.

Ты многого хочешь, честно. Подрыв в Аккорде с 4500тыс оборотов (vtec). Если хочешь ехать быстро- не выпадай из втека.
Также смотри за уровнем масла, хонды хоть и любят высокие обороты, но любят и маслецо подъедать.

Редаговано: miami2 (01-05-2010 23:04)

Спасибо за дельный совет...я просто не привык так насиловать двигло, выше 4-5 старался не крутить.

После 4000 только и все самое интересное начинается. Думаю твой друг на бмв сильно удивится.

на 90000 км пробега уже 2 раза надо было сделать регулировку клапанов. не знаю как динамика, но на моей звук моторчика стал чище как минимум на хх. еще сменить фильтр и свечи.

Ну до 75000 пробега ей все плановые ТО делали на ДМИ, если по планвм было, знач регулировку делали. Все фильтра я поменял кроме топливного, его сказали менять на 100000 надо будет...ну а свечи на динамику никак не влияют.
Как узнать делали ли регулировку клапанов ? В сервиске записей таких нет.

HAiL, "ну а свечи на динамику никак не влияют."
Как это не влияют??? Интересно...

НУ тогда я забыл добавить 'на сколько я знаю'..если я ошибаюсь то поправте.
Состояние свечей больше влияет не на динамику разгона, а на плавность хода.. То есть если свечи галимые, машина начинает дёргаться.
П.С.: Может уже форсунки почистить надо?

HAiL, По поводу свечей ты глубоко заблуждаешься!

Ну свечи можно и поменять, вроде как даже пора бы уже, но на всяк случай хочю сразу спросить где лучше делать колибровку клапанов и чистку форсунков? И сколько это по деньгам?

Регулировку клапанов и чистку инжектора лучше сделать.
Ну и делать каждые 50 тыс. например.
Сделай у Трахiма.

Added after 2 minutes:

При регулировке, кроме прокладки клапанной крышки может понадобится и к-кт свечных колодцев, смотря какое состояние.

Если работает (или иногда, через раз) не 4 цилиндра, а три (это так, грубый пример конечно), то и динамика будет как от 3-х цилиндров. Но ты бы наверное почувствовал неровную работу двиг. А по твоему пробегу свечи, думаю, можно менять.

у меня та же 2.4 да она едет вяло, до 4000, после етого до 7-ми машына начинает жыть своей жизнью. не бойся дбавать ей дрозда. ети двиги любят такое отношение

или машину поменять ))
...если привык катать с низов - то к моще на верхах надо привыкнуть
зы2. чтобы было "еду себе на 2 тыщах на четвертой и вдруг надо срочно прыгнуть без переключения" - надо турбину ставить или плюс литра два к существующему ))

Машину нужно сразу продавать, как это сделал я, пока маленький пробег. Если машинка не подходит к твоей манере езды, то лучше от неё избавиться, потому как сколько денег в тюнинг не вкладывай, она так останется овощем.

Именно поэтому хондовские двигателя называют обычными на "низах" и по-черному завидуют их отдаче "на верхах".

Автор темы, бери АКПП, там при кикдауне двигатель сразу попадает в эти 3500-4000 об/мин.  

бесполезно..
    на автомате еще хуже

Джони, не согласен.

+1 к Ети за тип-трон. Хочеш -АКП, хочеш- ручное переключение.

Так я бы посоветовал всем у кого 2.4 Аккорд вяло едет,разгоняется поменять прокладку  

1 - Какую прокладку?
2 - Попробывал дать джазу на верхах...первая после 5000 дает толчок,на 6500 переключение на вторую дает толчок и даже маленький букс,а 3,4,5,6 уже без толчков и с каждой передачей динамика падает...оно то и понятно, но жаль что 3я уже тоже не "толкает" (
3 - АКП в топку, механика рулид...только избавился от АКП и безумно этому рад...я люблю управлять машиной а не быть пасажиром на водительском месте как в случае с АКП...дело вкуса.Разгон думаю одинаковый.
4 - Как понять сколько целиндров работает?Действительно бывает что машина то норм рвет, то вяло..я думал что дело в бензине,но могу ошибаться.
П.С.: Еще есть такая тема что если на первой дать джазу то уже на 4000 спидометр показывает 40-50 км/час...а если плавно разгонять ее на той же первой..то она так же рычит,но на 4000 едет всего 20-25 км/час...то есть не пропорционально как то...это походу диск сцепления уже стерт?
Машину продавать не хочю, хотя есть предложения...просто уже слишком много времени денег и сил на нее потратил после недавнего приобретения...да и вообще влюбился я в нее...только бы динамику подправить и ваще канфетка) Экзекьютив на механике нынче редкость, а автомат не перевариваю.

имхо самый явный способ определить что с тачкой что-то не то ето взять такой же акорд и проехаться. всё будет сразу ясно

HAiL, Ту прокладку которая между рулём и сиденьем Ну блин не знаю у меня на механике и я доволен.

HAiL, попроси покататься в своей машине того, у кого "едет" ))

Мля, та я не первый день за рулем и мне есть с чем сравнивать, все дело в сравнении...если б не покатался на 2.5. бмв то даже бы и не думал что акорд вялый...но мне есть с чем сравнивать.