Система охлаждения.

Кто подскажет чем можно промыть систему охлаждения?  Как то она живет своейй жизнью,до недавна не прогревалась, после простоя(хобот с гранатой)начала сама по себе нормально роботать в морз за 5мин нагревалась и шол тепленький воздух через еще какоето время надо было выключать или открывать окно,вчера сново перестала нагреватся воздух еле теплый а стрелка показует что температура в норме?

воздух сгонял с системы?

Та да,дело в том что не грелась потом грелась потом снова негреется при этом я ничего не делал!

Тогда это оченьнь похоже на "йок" термостата.
НО промыть не мешает.
проверь для начала герметичность системы: на холодную смотришь в расширительный бачёк - уровень ОЖ должен быть на риске "мин". Поездил погрел машину - смотри снова - уровень молжен поднятся! если не меняется - система не герметична - скорее всего пробка радиатора.

Теперь промывка. продают дофига разной химии для промывки радиатора. принцип следующий:
1. слить старую ОЖ. (ОБЯЗАТЕЛЬНО включив печку на макс обогрев и открутить пробку на блоке возле маслофильтра - чтобы вытекло все!!)
2. Залить воды с промывачкой согласно инструкци.
3. проверить чтобы печка стояла на обогрев
4. завести и дать помолотить на ХХ минут 15.
5. слить бяку. (см. п. 1)
6. Заить снова чистой воды и дать помолотить минут 5 на ХХ
7. Слить (см. п.1.)
8. залить новую ОЖ
9. завести. на хх открутить сверрху на выходе из головы винтик и спустить воздух.

Система промыта.

еще есть промывка от ликви молли - ее можно заливать в старую ОЖ, по мануалу 30 мин на холостых, но я на спортаже пару часов поездил по делам, потом слил, залил воды, и потом новый антифриз.

браз хадо G11 уже готовый по 85 грн 2л. тк в остальном в продаже только концентраты...

Спасибо,термостат к стати новый с старым была такая же беда по этомуи менял.Вот интересно какую химию брать что б нормальная.

ИМХО пофигу. там у всех основа - щавелевая кислота.

А как такие варианты промывки.
1. Купить обычный тосол, который используется в системе охлаждения. Слить старый полностью. Залить новый. Проездить 1000км. Слить полностью. Залить новый. И тут же вопрос – тосол или антифриз обладают моющими свойствами (как масло в системе смазки)?
2. Слить старый. Открыть все сливные отверстия. Шланг с водой в радиатор или расширительный бачек и под давлением промыть. Залить новый тосол. (Когда-то так промывал на вазеге – много было какашек…).

З.Ы. вроде как моющие присадки в масло большинство не одобряет, а в СО почему-то рекомендуют… Хм…

все просто. Если в системе есть какие либо отложения, то они образовались именнь оз ОЖ! и вымыть их ОЖ не в состоянии! вымывать надо более радикальными средствами.

А вот с маслом другая петрушка - там много трущихся деталей и если масло не будет отвечать требованиям - это повышенный износ и скорая смерть. К ОЖ не такие строгие требования. У нее не такой температурный диапазон, давления и нагрузки.

А что уважаемый All порекомендует в качестве охлаждающей жидкости? Концентрат или готовое? Какой фирмы? А то моей сивке-бурке уже 5 лет, думаю пора бы уже заменить заводскую жидкость на что-то поновее в преддверии летнего сезона.

Первую замену надо делать через 200 000 км. или 10 лет эксплуатации, далее 100 000 км. или 5 лет. Ну или доливать, если по какой-то причине уровень жидкости понизился. На ДМИ льют Антифриз ЗЕЛЁНЫЙ HONDA TYPE 2 BLUE (-37°C) 08CLA-G02-6L0 (08CLA-G01-8L0) и Антифриз СИНЕ-ЗЕЛЁНЫЙ Mobil Antifreeze Extra G11.

Спасибо учтемс  

Молодой, А почему не через 20 лет?

Молодой, Это в сервисной книжке такое нарисовано? Или где-то на стене у дилера?

Это изложено на сайте ДМИ, в описании ТО. Есть какие-то соображения по этому поводу?

Молодой, Ага. Я не видел нигде антифриза, который был прописан производителем дольше, чем на 5 лет эксплуатации. 10 лет - это круто,как правило на всех авто я менял его раз в 3 года.

По поводу рекомендуемой производителем антифриза его периодичности замены совершенно согласен. И поэтому сам был немного удивлён, когда увидел 10 лет.

Но подумав, пришёл к выводу, что такое может быть. Т.к. 10 лет указано для антифриза, который залит на заводе в абсолютно новую и чистую систему.

И, понятное дело, не стоит бездумно следовать тому, что рекомендовано менять через 10 лет. Антифриз может изменить свои свойства по какой-либо причине (неисправность или условия эксплуатации). Поэтому надо смотреть не только на пробег и срок, а также и на свойства охлаждающей жидкости. Для этого существуют даже специально предназначенные тест-полоски.  
Вот где-то так.

Друзья подскажите. Окорд 7 года. По городу ездить все ок, температура по центру. А вот сегодня учил жену ездить и часа 2 дергались вперед назад и я заметил что стрелка температура поднялась почти вверх. Сразу заглушил машину, часок покурили завел все ок. Что это модет быть? После этого заехал на мойку и промыл радиатор на нем было много пуха. Теперь буду следить или лучше сразу на СТО?

Если был валенок , то естественно грелась из-за него, пока можешь ездить , с радиатором частая проблема. Если после валенка поползет, тогда на СТО ,

спасибо буду смотреть

Всем добрый день, для меня тоже актуальный вопрос, 7-й аккорд 2.0, автомат, на неделе стоял в пробке и выключился кондиционер..., включил, и заметил что температура под красной зоной!
после выключения кандика температура опустилась... вентилятор работает, антифриз на уровне,за последние дни температура в норме (но и в пробки не попадал),
подскажите в чем может быть проблема?

забиты соты радиаторов. нужно провести очистку со снятием

Походу кто-то работает/работал на СТО )) "Валенок" на жаргоне означает плотно набитый пух, как войлок становится перед радиатором.

Ты меня раскусил ))) Это моя не сбывшаяся мечта, но к сожалению кормит меня совсем другая, нудная и неинтересная работа в офисе  , а жаргон - это все злые происки специализорованных форумов, которые я очень люблю читать, на нудной работе )))))))