Ремонт амортизатора Bilstein

Потекла левая передняя стойка Bilstein на акорде 2004г, хотел уточнить есть ли возможность ее сделать, сколько стоит или покупать новую?

если покупать, то не новУЮ, а новЫЕ

Escada,бильштаин не ремонтируется

Не ремонтируются вообще или все-таки может, есть умельцы?

Added after 1 minutes:



А если у второй пробег менее 10тыс?

Escada ,

ВООБЩЕ – ремонтируется все! По поводу «умельцев» - «Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать сможет» (с) х/ф «Формула любви».

Вопрос – почему стойка на 10тыс. потекла. Она «пробита»? А где теперь гарантия, что вторая не потечет?!

А если подогнут шток? И не обязательно, что это на глаз будет видно…

В любом случае, неразборной картридж (при условии только замены уплотнительной манжеты штока) – это удаление газа и жидкости, вскрытие завальцовки, замена манжеты, работы по корпусу картриджа (получается, из неразборного делается разборной), заправить жидкостью и заправить газом. Для этого как минимум нужно иметь небольшую лабораторию, соответствующие запчасти и обучение у производителя. Технические характеристики левой стойки, должны быть идентичны правой стойке после ремонта!

Пока реальный вариант – купить пару картриджей. Если продадут один – купи один…

Я не против купить картриджи, только б нашелся человек готовый заняться этим.

парни, шо вы тут такое пишите? какие нах ремонты стоек, тем более бильштайнов, тем более на 2,0 акко? кому оно нада кулибидничать со стойками, которые стоят на овошной машине? да подъедь на разбор и купи пару а то и все 4 б/у или возьми какую нибубудь каябу к примеру. ну в идеале конечно намутьть 4 новых аммо.

Востаннє редаговано: Cool (22-12-2009 15:27), редаговано 2 раз

жесть.

Bobbsta, Что жесть? Не понимаю сути каммента. в следующий раз влеплю клизму.
По сути вопроса - аммортизаторы ремонтируются, переделываюся и т.д. Но для обычной машины это либо сравнимо с ценой новой стойки, либо колхоз не надолго. Господин Сool правильно заметил, что правильней купить пару новых аммортизаторов.

Если амморт разборной - он ремонтируется. А смысл ремонта в том, что мягкие стоковые аммортизаторы при желании можно сделать жесткими. Уже неоднократно ездили к мужику (не помню улицу, за Ультрамарином) и он ремонтировал амморты. Очень клево. Прайс - 100 уе за 2 стойки (Кони). Не помню как там насчет Бильштайна, но повторюсь - если разборной, все делается

БИЛЬШТЭЙН, твой тезка неразборной.

Ну по этим может быть - я не спорю. Кони переделываются 100% и потом очень хорошо себя показывают на Чайке и Феофании

Да не в этом вопрос. Для машины на покатушки разборные и регулируемые аммортизаторы - жир. Для стоковой машины на каждый день - не факт. ИМХО.

А вот я хочу поробовать стоковые амморты переделать. Хочу сугубо для более приятного внешнего вида машину опустить. Короткие пружины + сделанные намного более жесткими стоковые стойки - это достаточно бюджетный вариант. Плюс эта станция дает полугодовую (если не ошибаюсь) гарантию на свою работу. В любом случае это гораздо дешевле покупки спортивных аммортов  

БИЛЬШТЭЙН, Хочешь - делай. Я через это уже проходил. Я запарился ездить их перенастраивать. Поэтому и говорю - что ИМХО делать подобные вещи на машине, которая под жопой каждый день - нецелесообразно. Тема раскрыта полностью. Топикстартер получил исчерпывающую информацию и разные мнения.