Иридиевые свечи

Спрошу еще здесь........
на 4Д стоят иридиевые свечи, которые стоят туеву кучу денег!
Можно ли заменить их на обычные, и на какие конкретно, и чем это чревато если шо?
Что особенного в нихтакого, или просто дань новым технологиям?
Если можно в 3-х словах, а то щас начнут кидать ссылки в которых описаны эти свечи, интересует конкретно к данному авто, применимо?
Хотелось бы услышать авторитетное мнение

Купи оригинал и не бери дурного в голову. Другие не ходят

senorov, посмотрим как другие не ходят, когда тебе свечи понадобятся-будем на тебе БОШ проверять.

SIR, в два раза дольше служат.Честно говоря не знал что на 4D стоят

думаю тут актуален вопрос не ходят/не ходят, а вот так

свечи с минимальной стоимостью в отношении на 100 км (как расход топлива )

все равно их менять рано или поздно
так вот есть ли смысл брать свечи 180грн/30тыщ или лучше 380/80тыщ ну типа так

ведь все упирается в экономическую целесообразность

может ПЛУТОНИЕВЫЕ свечи и МОДНЫЕ но стоят 15000 Баксов - вывод - НАХ нуно

ИМХО - была бы интересна статистика
БОШ - 100грн/50тыщ
Валео - 80грн/40тыщ

есть у кого такие данные
ПРОДАВЦЫ отзовитесь/поделитесь

это не я беру дурное в голову, это они стоят дурных денег  

SIR, насколько дурных? 18 уе свеча - не такие уже и большие деньги для их пробега.
по дмишному регламенту замена на 45к. при ТО проверили свечи, сказали замена ненужна. уже 60к. ездят отлично говорят что до 100К выезживают. хотя комплект свечей катается в машинке.

Кхм... У меня в сервисной книжке на Аккорд по поводу Иридиевых/Платиновых написано, что менять не реже чем через 105тыс.км, а вот по поводу обычных написано максимум через 45тыс. Скажем так, дело ведь не только в пробеге, а и в "качестве искры"...

дык это то меня и смутило, что нужно менять на 45 тыщах, я даже стал придираться к тому что на холостых машину типа не так трясет........параноя короче у меня начинает развиваться...
короче нуно выкрутить свечу и посмотреть на нее, а вдруг там обычная стоит, и ее в натуре нуно менять............а 18.у.е. по сравнению с 150грн. за комплект таки разница  

Added after 4 minutes:

к стати тех же иридиевых свеч для нашего дрыгателя бывает 2 типа одного и того же производителя DENSO
только одна дешевле а другая дороже.......VK20 стоит дороже
отдна еще и к томуже иридиево/платиновая..............короче мрак
картинко прилагаетцо

и все же меня интересует кто менял иридиевые на обычные, не важно на какой машине?

Ставил Bosh,сейчас Denso, ставил даже Бриск ,ставил какие-то супер пупер которых на 100000 хватает - никакой разницы не почувствовал

а вот дизелю - нужна новая аватарка  

ато атата будет  

Всё время ездил на Боше на 4-контактном.
В любую погоду и с любым бензином выхаживали.
Раз выпендрился-поставил Denso - отдал по 120 грн за свечку- иридиевую- 15000 - потом плохой бенз и свечам пришла - .опа.
Поэтому решил больше не эксперементировать.
Но есть машины в которые только иридиевые или платиновые  свечи идут-и ничего другого не поставишь - а то плохо может быть катушке

так если хватает на 100 000км - это и есть разница

А кто может сказать что-то дельное по поводу совместимости разных свечей с катушкой на 4Д?

1. Ирридиевые, платиновые, многоконтактные свечи нужны для того, чтобы увиличить интервал их замены. Например это мегаактуально для владельцев оппозитных маторов. где стоимость свечи просто фигня по сравнению с секасом по их замене. (срок жизни 30-100 тык в зависимости от крутизны)

2. Основноые параметры свечи - калильное число и межэлектродное расстояние. остальным (грубо) можно принебречь. Поэтому довольно просто подобрать даже ПРОСТЫЕ свечи для твоего мотора. (срок жизни ДО 30 тык)

3. Можно ставить самые дорогие платино-иридыевые многоэлектродные свечи с золотым напыление и зажиганием от плутония, но если при этом залить говна на подзаборной заправке сделаного из отходов производства, то жисть их закончится с этой заправкой.

Выводы:
1. Если ты ленивое и богатое создание, которому впадло лазить в мотор, и льешь ты исключительно Shell V-Power (не реклама). ИМЕЕТ смысл ставить дорогие ирридивые/платиновые свечи. Свои деньги они отработают.

2. Если тебе на работе бесплатно выдают талоны "5-я_заправочная_станция_танковой_техники" и ездеешь ты на ВАЗ 2108 (где доступ к свечам прямо с салона   ), то можно вкручивать ЛЮБЫЕ дешовые свечи нормального производителя. И менять их вместе с маслом...   или омывайкой (что наступит быстрее)

Androll, при наличии номального инструмента никакого секаса при замене свечей в оппозитном моторе нет. Все незнающие пугают этой процедурой, что нужно чуть ли не мотор снимать с машины для их замены. Я собственными глазами видел процедуру и на ближайшем ТО буду менять свечи на своем Форике. Ничего суперсложного нет - для облегчения доступа с левой стороны снимается резонатор воздушного фильтра, а с правой - бачек омывателя. И все прекрасно и просто меняется...

а в жигулях снимается тока ВВ провод  

У меня была ситуация - в крыму налили мне говнища и машина тупо заглохла прямо на одном из перевалов. Выкрутил свечи - все в говне. замена на новый комплект заняла 5 минут - и поехал дальше выкатывать "мочу". а теперь представь замену свечей на субаре в такой ситуации.


так что все относительно....

так а высказанное мнение по поводу того что катушка может навернуться если к ней не иридиевые свечи применить - правда?

ArTeM, Это касается моторов 2,0.
SIR, неправда. Точнее полуправда. Свеча должна быть допущена к данному типу двс. В сивик 4д можно ставить как иридиевые так и обычные свечи.

суть только в зазоре или изношенности электрической части, это если думать о катушке...

А в книжках сейчас не пишут какие свечи рекомендуются (модель)?

Traxim

Ну наконец то авторитетное мнение...........спасибо огромное!!!
буду теперь спать спокойно   (с мыслью что сэкономил)

Ищите тестирование свечей на сайте Авторевю: всё как всегда толково и грамотно описано. Там есть тесты простых свечей, многоэлектродовых и драгметалловых.
Лидер в простых были V-Line NGK, выигрыш по сравнению с ГОСТом до 5%. Драгметалловые чуток лучше.
Короче все в пределах погрешности и реально ощутить разницу на не высоко форсированном двигателе, да еще и в повседневной жизни не реально.

поти во все моторы ставлю денсо-к16pru11..меняю через 20 тыс и все хорошо и цена 150 грв.и не один год