Вот коллектор )
http://www.heeltoeauto.com/5-Zigen-Proracer-Race-Header-04-08-CL9-TSX-2.4L-exh_cl9_header-pr-63078.html
и впуск )
http://www.heeltoeauto.com/Comptech-Icebox-Cold-Air-Box-04-TSX-330-155-pr-45315.html
650 это на новый катбек цена в японии ? Чёто дофига дёшево он там стоит..
Added after 20 hours 43 minutes:
Никто не задавался вопросом почему на сайтах серьёзных тюнеров типа jsracing в разделе коллекторов есть дино сравнения со стоком а напротив катбеков нет ? Путём долгого зондрования вопроса и обзвона+обписа тюновых контор из пиндостана выяснилось следующее : всем участникам процедуры задавался конкретный вопрос , guys , i have 2 grands and im looking for some gains of power by upgrading my stock catback with an aftermarket one, how much horses i can expect for my money ? Типа будет ли прибавка мощности от установки катбека ? Народ там честный, репутация обязывает но под этим вопросом мялся , съезжал с темы но по итогу сказали следующее - if u r looking for a real gain u need to change ur intake, header, and replace a cat, thats really works. For a gain u can really feel on the road and dyno u need to change all of this simultaneously. Гейн будет от впуска, замены коллектора и установки каткиллера или пропускного ката, желательно одновременно . Замена катбека по сравнению со стоком даст ice look , mellow sound, some weight reduce. Дословно это понт , приятный звук и чуток скинем весу. По лошадям сказали чтоб я их в катбеке не искал. Такую вот информацию дали однако , есть над чем поразмыслить...
Хотите ускорить вашу Хонду ? Пишите !
+17788999200 (viber , telegram)
serge.bo81 - facebook